Система отслеживания транспортных средств объединяет использование автоматического определения местоположения транспортных средств в отдельных транспортных средствах с программным обеспечением , которое собирает эти данные о парке для получения полной картины местонахождения транспортных средств. Современные системы отслеживания транспортных средств обычно используют технологию GPS или ГЛОНАСС для определения местоположения транспортного средства, но могут также использоваться и другие типы технологий автоматического определения местоположения транспортного средства. Информацию о транспортном средстве можно просматривать на электронных картах через Интернет или специализированное программное обеспечение . Городские органы общественного транспорта становятся все более распространенным пользователем систем отслеживания транспортных средств , особенно в крупных городах.
Существует несколько типов устройств слежения за транспортными средствами. Обычно они классифицируются как «пассивные» и «активные». «Пассивные» устройства сохраняют местоположение GPS, скорость, направление и иногда событие-триггер, такое как включение/выключение ключа, открытие/закрытие двери. Как только транспортное средство возвращается в заданную точку, устройство снимается, а данные загружаются на компьютер для оценки. Пассивные системы включают тип автоматической загрузки, который передает данные через беспроводную загрузку. «Активные» устройства также собирают ту же информацию, но обычно передают данные в режиме, близком к реальному времени, через сотовые или спутниковые сети на компьютер или центр обработки данных для оценки.
Многие современные устройства слежения за транспортными средствами сочетают в себе возможности как активного, так и пассивного слежения: когда доступна сотовая сеть и подключено устройство слежения, оно передает данные на сервер; когда сеть недоступна, устройство сохраняет данные во внутренней памяти и передаст сохраненные данные на сервер позже, когда сеть снова станет доступной.
Исторически отслеживание транспортных средств осуществлялось путем установки в транспортное средство коробки, либо работающей от аккумулятора, либо подключенной к системе электропитания транспортного средства. Для детального определения местоположения и отслеживания транспортного средства это по-прежнему преобладающий метод; однако многие компании все больше интересуются новыми технологиями сотовой связи , которые обеспечивают отслеживание нескольких объектов, таких как продавец и его транспортное средство. Эти системы также предлагают отслеживание звонков, текстовых сообщений, использования веб-сайтов и, как правило, предоставляют более широкий спектр возможностей. [1]
Основными составляющими GPS-отслеживания являются:
Системы отслеживания транспортных средств обычно используются операторами автопарка для функций управления автопарком, таких как отслеживание автопарка , маршрутизация, диспетчеризация, поведение вождения, бортовая информация и безопасность. Некоторые системы отслеживания транспортных средств связаны с программным обеспечением для управления автопарком или взаимодействуют с ним . Наряду с коммерческими операторами автопарка городские транспортные агентства используют эту технологию для ряда целей, включая мониторинг соблюдения расписания автобусов в эксплуатации, запуск автоматической смены отображения знаков назначения автобусов, как только транспортное средство приближается к конечной остановке автобуса (или другому заданному месту вдоль маршрута автобуса, такому как конкретная автобусная остановка вдоль маршрута), и запуск предварительно записанных (или даже синтетических речевых ) объявлений об остановке автобуса, маршруте (и его пункте назначения) или услугах для пассажиров.
Американская ассоциация общественного транспорта подсчитала, что в начале 2009 года около половины всех транзитных автобусов в Соединенных Штатах уже использовали систему слежения за транспортными средствами на основе GPS для запуска автоматизированных объявлений об остановках. [3] Это может относиться к внешним объявлениям (вызываемым открытием двери автобуса) на автобусной остановке, объявляющим номер маршрута транспортного средства и пункт назначения, в первую очередь для удобства клиентов с нарушениями зрения , или к внутренним объявлениям (для пассажиров, уже находящихся в салоне), указывающим следующую остановку, когда автобус (или трамвай ) приближается к остановке, или к обоим; последние часто также отображаются на внутреннем светодиодном дисплее или ЖК-мониторе , подключенном к системе, в то время как громкоговорители воспроизводят их. Данные, собранные по мере того, как транзитное транспортное средство следует по своему маршруту, часто непрерывно подаются в компьютерную программу, которая сравнивает фактическое местоположение и время транспортного средства с его расписанием и, в свою очередь, создает часто обновляемый дисплей для водителя, сообщая ему/ей, насколько он/она прибыл/прибыла раньше или позже в любой момент времени, что потенциально облегчает более точное соблюдение опубликованного расписания.
Такие программы также используются для предоставления клиентам информации в режиме реального времени о времени ожидания следующего автобуса или трамвая/трамвая на заданной остановке, основанной на фактическом движении ближайших транспортных средств в это время, а не просто предоставления информации о запланированном времени прибытия следующего. [4] Транспортные системы, предоставляющие такую информацию, присваивают каждой остановке уникальный номер, и ожидающие пассажиры могут получить информацию, введя номер остановки в автоматизированную телефонную систему или приложение на веб-сайте транспортной системы. [4] [5]
Некоторые транспортные агентства размещают на своих веб-сайтах виртуальную карту со значками, отображающими текущее местоположение автобусов, курсирующих по каждому маршруту, для информирования клиентов [6] , в то время как другие предоставляют такую информацию только диспетчерам или другим сотрудникам.
Другие приложения включают мониторинг поведения водителя, например, работодателя за сотрудником или родителя за водителем-подростком.
Системы слежения за транспортными средствами также популярны в потребительских транспортных средствах в качестве устройства для предотвращения краж , мониторинга и поиска. Полиция может просто следовать сигналу, излучаемому системой слежения, и определять местонахождение украденного транспортного средства. При использовании в качестве системы безопасности система слежения за транспортными средствами может служить как дополнением, так и заменой традиционной автомобильной сигнализации . Некоторые системы слежения за транспортными средствами позволяют управлять транспортным средством удаленно, включая блокировку дверей или двигателя в случае чрезвычайной ситуации. Наличие устройства слежения за транспортным средством затем может быть использовано для снижения стоимости страховки, поскольку риск потери транспортного средства значительно снижается.
Системы отслеживания транспортных средств являются неотъемлемой частью «многоуровневого подхода» к защите транспортных средств, рекомендованного Национальным бюро по борьбе с преступлениями в сфере страхования (NICB) для предотвращения кражи транспортных средств . Этот подход рекомендует четыре уровня безопасности на основе факторов риска, относящихся к конкретному транспортному средству. Системы отслеживания транспортных средств являются одним из таких уровней и описываются NICB как «очень эффективные» в оказании помощи полиции в возвращении украденных транспортных средств.
Некоторые системы слежения за транспортными средствами объединяют несколько систем безопасности, например, отправляя автоматическое оповещение на телефон или электронную почту в случае срабатывания сигнализации или несанкционированного перемещения транспортного средства, а также при выходе за пределы геозоны или ее въезде .
Другие сценарии, в которых применяется эта технология, включают:
Системы отслеживания транспортных средств широко используются во всем мире. Компоненты бывают разных форм и видов, но большинство из них используют технологию GPS и услуги GSM . Более новые системы отслеживания транспортных средств также используют новейшую технологию NB-IoT , которая может обеспечить низкое энергопотребление и оптимизированную скорость передачи данных. Кроме того, эти системы могут также включать системы передачи данных на короткие расстояния, такие как WiFi . В то время как большинство будет предлагать отслеживание в реальном времени, другие будут записывать данные в реальном времени и хранить их для считывания, аналогично регистраторам данных. Такие системы отслеживают, записывают и позволяют создавать отчеты после решения определенных задач
Системы отслеживания транспортных средств OBD используют OBD GPS-трекеры, которые подключаются к бортовому диагностическому (OBD) порту легкого, среднего или тяжелого транспортного средства. Сотовый OBD GPS-трекер напрямую связывается с вышкой сотовой связи для отправки местоположения и других данных о производительности транспортного средства на сервер по сотовой беспроводной сети. Обычно устройство-трекер получает питание от самого порта OBD и содержит встроенную антенну вместе с GPS-модулем для приема сигнала GPS. Кроме того, OBD-трекеры связываются с различными подсистемами транспортного средства для получения диагностических данных транспортного средства и данных, связанных с расходом топлива. Пользователи могут просматривать информацию с помощью автономного программного обеспечения или веб-браузера с настольного компьютера/ноутбука или с помощью приложений для смартфона.
Помимо предотвращения краж , наиболее распространенным применением отслеживания транспортных средств является логистика и транспорт. Эти системы используют технологии GPS (глобальная система позиционирования) и GSM (глобальная система мобильной связи) для предоставления точной и постоянной телематики местоположения отдельному менеджеру автопарка. Эти системы, как правило, оснащены функциями для мониторинга статистики, такой как: расход топлива, средняя скорость, текущее время водителя и местоположение. В последнее время наблюдается рост спроса на эту технологию, поскольку правила ЕС налагают более жесткие ограничения на часы, которые водитель может работать в определенный день. В настоящее время они ограничены 9 часами в день. [8] Компании юридически обязаны устанавливать тахограф на любом транспортном средстве, которое, как ожидается, будет перевозить грузы. Это обязательство заставило многих попытаться смягчить это потенциально обременительное обязательство, вместо этого превратив его в преимущество. Системы управления автопарком используют технологии GPS и GSM. Во многом как и другие формы трекеров, хотя из-за своей природы они оснащены более тщательными диагностическими функциями.
Другие приложения, такие как отслеживание прицепов, мониторинг топлива, расчет расстояния, отслеживание активов и полевые продажи , могут быть включены в решение по управлению автопарком. [9]
Отрасли, которые традиционно не использовали системы отслеживания транспортных средств (логистика и транспорт — это те отрасли, которые традиционно внедряли системы отслеживания транспортных средств в свою деятельность), начали использовать их креативными способами для улучшения своих процессов или бизнеса.
Индустрия гостеприимства воспользовалась этой технологией для улучшения обслуживания клиентов. Например, роскошный отель в Сингапуре установил системы отслеживания транспортных средств в своих лимузинах, чтобы гарантировать, что они смогут встретить своих VIP-персон, когда они прибудут в отель.
Системы отслеживания транспортных средств, используемые в фургонах для доставки еды, могут оповещать, если температура в холодильном отделении выходит за пределы безопасного диапазона температур хранения продуктов. Компании по прокату автомобилей также используют его для мониторинга своих автопарков.