Польский учебно-тренировочный самолет 1930-х годов
PWS -18 — польский учебно-тренировочный самолёт , использовавшийся с 1937 по 1939 год польскими ВВС , модифицированный лицензионный вариант британского Avro Tutor .
Разработка
В 1934 году польское правительство, искавшее промежуточный военный учебный самолет, купило два учебных самолета Avro Tutor вместе с лицензией на производство самолетов. Производство было заказано на PWS ( Podlaska Wytwórnia Samolotów - Подляский авиационный завод). В 1935 году Антони Ушацкий из PWS изменил конструкцию, установив на нее двигатель Wright Whirlwind , произведенный по лицензии в Польше. Новый капот двигателя был намного длиннее предыдущего типа Townend ring , с карбюраторным воздухозаборником под ним. Конструкция крыла была изменена с металлической на деревянную, лучше подходящую для возможностей PWS, а прямоугольные законцовки крыла были закруглены. Также были изменены некоторые другие детали, такие как хвостовой костыль вместо хвостового колеса.
Серия из 40 самолетов была построена в 1935-1936 годах (по некоторым данным, в 1936-1937 годах). Им были присвоены военные номера от 80-1 до 80-40. Они не производились в большем количестве, поскольку был разработан и запущен в производство успешный отечественный польский учебный самолет PWS-26 , использовавший тот же двигатель.
История эксплуатации
PWS-18 использовались в польской военной авиации, в частности в учебном центре ВВС в Демблине , школе младших офицеров в Быдгоще и в учебных эскадрильях авиаполков. Ни один из них не пережил Вторую мировую войну .
Операторы
Польша
Технические характеристики
Данные Poser - PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów: PWS-50, [1] Польские самолеты 1893–1939 гг. [2]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 8,02 м (26 футов 4 дюйма)
- Размах крыльев: 10,97 м (36 футов 0 дюймов)
- Рост: 2,92 м (9 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 29,2 м2 ( 314 кв. футов)
- Масса пустого: 900 кг (1984 фунта)
- Вес брутто: 1250 кг (2756 фунтов)
- Емкость топливного бака: 150 л (40 галлонов США; 33 британских галлона)
- Силовая установка: 1 × PZL- Wright J-5B Whirlwind 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 160 кВт (220 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага Шоманьского
Производительность
- Максимальная скорость: 200 км/ч (120 миль/ч, 110 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 170 км/ч (110 миль/ч, 92 узла)
- Скорость сваливания: 70 км/ч (43 мили/ч, 38 узлов)
- Дальность: 465 км (289 миль, 251 миль)
- Практический потолок: 4950 м (16 240 футов)
- Скорость подъема: 5 м/с (980 фут/мин)
- Время набора высоты: 3000 м (9800 футов) за 16 минут 10 секунд.
- Нагрузка на крыло: 42,8 кг/м 2 (8,8 фунта/кв. фут)
- Мощность/масса : 0,130 кВт/кг (0,079 л.с./фунт)
Вооружение
- Вооружение: 1 пулемет калибра 7,92 мм (0,312 дюйма), пилот или наблюдатель (по желанию),
- Бомбы: 2 бомбы по 12 кг (26 фунтов) (опционально)
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
- ^ "PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów: PWS-18" . Позер (на польском языке). Варшава. Архивировано из оригинала 17 мая 2003 года . Проверено 21 мая 2019 г.
- ^ Цинк, Ежи (1971). Польские самолеты 1893–1939 гг . Лондон: Издательство Патнэм. стр. 426-429. ISBN 0-370-00085-4.
Дальнейшее чтение
- Доманьский, Ежи (1991). «Самолот школьно-тренинговый PWS-18». Жолнеж Польский (на польском языке). 1991 (5).
- Гласс, Анджей; Чеслак, Кшиштоф (1985). Samoloty i szybowce do 1939 roku (Wyd. 1-е изд.). Варшава, Польша: Wydawnictwa Kommunikacji i Łączności. ISBN 83-206-0456-7.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме PWS .
- Фотографии и рисунки на странице Уголок неба
