stringtranslate.com

Павония Двор

Классификационная чаша во дворе Павония. На переднем плане — горочная диспетчерская вышка и две гусеницы -замедлителя .
Pavonia Yard расположен в округе Камден, штат Нью-Джерси.
Павония Двор
Павония Двор

Pavonia Yard — это железнодорожная станция Conrail Shared Assets Operations (CSAO) в Камдене, штат Нью-Джерси .

Двор начинается к северу от того места, где пути средней школы Вайнленда пересекают реку Купер , недалеко от пересечения улиц Стейт и Федерал, и продолжается на север примерно до 36-й улицы, заканчиваясь возле станции линии реки 36-й улицы на средней линии Бордентауна .

История

Он был построен Пенсильванской железной дорогой (PRR) и открыт в 1888 году. [1] В период с 1896 по 1932 год верфь использовалась для обмена с железной дорогой Западного Джерси и Приморья (WJ&S), а также с морскими линиями Пенсильвания-Ридинг (P- РГБ) в период с 1932 по 1976 год. [2] Первоначально ПРР управляла крупными локомотивными и вагоноремонтными мастерскими на верфи. В последующие годы производство двигателей было прекращено, но авторемонтные мастерские продолжали работать до конца 1930-х годов. [3] [4] Двор был перестроен в 1960-х годах. [5]

Конрейл

Pavonia Yard служит основной классификационной площадкой CSAO в районе южного Нью-Джерси. Это двухсторонняя горка с 32-путевой классификационной чашей. [6] [7] В 2009 году компания Conrail Shared Assets значительно понизила статус верфи, отражая ее изменение статуса с крупного узла на региональный классификационный центр. Большая часть высоты горки была удалена, а башня снесена и заменена «переключательным киоском», который экипажи используют для переключения переключателей вручную. Conrail строит здесь два поезда CSX и один поезд Norfolk Southern каждый день. ( Информация из статьи журнала Trains Magazine об операциях с общими активами Conrail )

Смотрите также

Машинное отделение и зона обслуживания тепловозов (слева) на дворе Павония.

Рекомендации

  1. ^ Дорварт, Джеффри М. (2001). Округ Камден, Нью-Джерси: создание столичного сообщества, 1626–2000 гг . Нью-Брансуик, Нью-Джерси: Издательство Университета Рутгерса. п. 78. ИСБН 978-0-8135-2958-5.
  2. ^ Шафер, Майк ; Брайан Соломон (2009) [1997]. Пенсильванская железная дорога. Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press . п. 85. ИСБН 978-0-7603-2930-6. ОКЛК  234257275.
  3. ^ «Обслуживание состава электрических железных дорог, Западного Джерси и Приморской железной дороги» . Уличный железнодорожный журнал . 30 (15). МакГроу: 623. 12 октября 1907 г.
  4. ^ Болл, Дон (1986). Пенсильванская железная дорога, 1940-1950-е годы . WW Нортон. п. 77. ИСБН 978-0-393-02357-2.
  5. ^ SJRail.com. «Купер Тауэр и переплетение». Доступ 29 ноября 2010 г.
  6. ^ Родос, Майкл (2003). Североамериканские железнодорожные станции . Миннеаполис, Миннесота: Издательство MBI. п. 163. ИСБН 978-0-7603-1578-1.
  7. ^ "Горбовые дворы Северной Америки" . Поезда . Кальмбах. 8 июля 2006 г.

39 ° 57'04 "N 75 ° 05'28" W  /  39,951 ° N 75,091 ° W  / 39,951; -75,091

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Павония Ярд .