stringtranslate.com

Пакистанская национальная судоходная корпорация

Прапорщик торгового флота Пакистана

Пакистанская национальная судоходная корпорация (PNSC) является пакистанским национальным флагманским перевозчиком и одной из самых прибыльных государственных компаний правительства Пакистана , совсем недавно под председательством Ризвана Ахмеда она зафиксировала самую высокую прибыль за всю историю . [3] Корпорация в основном занимается судоходством, включая фрахтование судов, транспортировку грузов и предоставление коммерческих, технических, административных, финансовых и других услуг своим дочерним компаниям и третьим лицам. [4] [5]

Председатель PNSC назначается премьер-министром Пакистана и обычно является высокопоставленным государственным служащим или военно-морским адмиралом. В число офицеров, исполнявших обязанности председателя PNSC, входят бюрократы административной службы Пакистана Ризван Ахмед и Шакил Ахмед Мангнеджо, адмирал Таукир Хусейн Накви , адмирал Ястур-уль-Хак Малик , адмирал Саид Мохаммад Хан и адмирал Мансурул Хак . [6]

PNSC со штаб-квартирой в Карачи находится под административным контролем Федерального министерства морских дел . Региональный офис в Лахоре удовлетворяет потребности в доставке в отдаленные районы страны. Корпорация также имеет обширную зарубежную сеть агентов, занимающихся морскими перевозками по всему миру. Торговый флот Пакистана — это флот государственных торговых судов , плавающих под флагом Национальной судоходной корпорации Пакистана. [7] [8]

История

Здание ПНСК ночью

Пакистанский торговый флот был сформирован после обретения независимости в 1947 году, когда Пакистан унаследовал флот из четырех частных грузовых судов. Министерство морских дел , Департамент торгового флота и Государственное управление судоходства, созданные правительством Пакистана, были уполномочены устанавливать флаги судов, а также обеспечивать их мореходность.

В 1963 году был обнародован Постановление о национальном судоходстве и была создана Национальная судоходная корпорация (NSC), которая в 1965 году приобрела свое первое подержанное судно MV Rupsa. Национальный флот насчитывал около 53 судов, принадлежавших 10 частным судоходным компаниям. Национальный флот вырос до 71 судна до отделения Восточного Пакистана и его образования в качестве Бангладеш в 1971 году, когда после отделения их число сократилось до 57 судов.

1 января 1974 года президент Пакистана Зульфикар Али Бхутто национализировал Национальную судоходную корпорацию (NSC), Пакистанскую судоходную корпорацию (PSC) и другие частные судоходные компании. Были национализированы девять частных судоходных компаний с 26 судами. Численность национального флота увеличилась до 51 судна, в том числе 26 судов под управлением девяти национализированных компаний и 25 судов под управлением государственного НСК. В 1977 году 14 кораблей были приняты в состав Пакистанской судоходной корпорации (PSC) во время пятой пятилетки. Два года спустя NSC и PSC были объединены в Пакистанскую национальную судоходную корпорацию (PNSC), которая до сих пор остается единственной государственной судоходной корпорацией.

Позже другие национализированные компании также были объединены в единую компанию под названием Пакистанская национальная судоходная корпорация, зарегистрированная в соответствии с положениями Постановления о Пакистанской национальной судоходной корпорации 1979 года и Постановления о компаниях 1984 года соответственно. Общая численность флота увеличилась до 60 кораблей с вводом в эксплуатацию 14 судов в конце 1970-х - начале 1980-х годов. PNSC пользовалась полной монополией до начала 1990-х годов, когда правительство Наваза Шарифа дерегулировало судоходный сектор .

Дочерние компании Пакистанской национальной судоходной корпорации

Бывшие названия компаний

Вид на здание PNSC со стороны Аравийского моря

Мухаммади Стимшип Компани Лимитед была зарегистрирована 12 мая 1947 года. [9] В 1949 году она стала первой пакистанской судоходной компанией, акции которой публично котировались на Фондовой бирже Карачи . [10]

Дом Мухаммади на Маклеод-роуд (ныне II Чундригар-роуд ) был штаб-квартирой компании. [11]

Компания была национализирована правительством Пакистана при тогдашнем президенте Зульфикаре Али Бхутто . Позже она была объединена с другими пакистанскими национализированными судоходными компаниями и образовала Пакистанскую национальную судоходную корпорацию.

East & West Steamship Company была одной из старейших местных судоходных компаний в Пакистане , пока она не была национализирована в 1974 году. Ее судно SS  Fatima было первым судном, когда-либо зарегистрированным в недавно созданном порту приписки в Карачи в августе 1948 года . Он принадлежал семье Ковасджи . Компания была реорганизована в East and West Steamship Co. Ltd. в 1961 году

Национальная судоходная корпорация (NSC) была создана в соответствии с Постановлением о Национальной судоходной корпорации от 1963 года с целью предоставления эффективных судоходных услуг. Корпорацией управлял Совет из девяти директоров, из которых пять, включая председателя, управляющего директора и финансового директора, были назначены центральным правительством, а остальные четыре были избраны акционерами от каждой провинции. Уставный капитал корпорации составлял рупий. 250 миллионов, а подписной капитал должен был составлять рупий. 50 миллионов. Доля центрального правительства в столице составляла 25%, а остальные 75% были собраны за счет средств населения Восточного и Западного Пакистана на паритетных началах.

В 1974 году федеральное правительство решило взять на себя управление и контроль над всем судоходством в Пакистане , включая NSC, путем опубликования Постановления 1974 года о морском судоходстве (регулирование и контроль) Пакистана, которое позже стало законом. В сентябре 1976 года федеральное правительство учредило Пакистанскую судоходную корпорацию (PSC) в соответствии с Законом о Пакистанской судоходной корпорации 1976 года, чтобы взять на себя управление десятью судоходными компаниями и действовать как корпорация, параллельная Национальной судоходной корпорации (NSC).

Флот

Мухаммади Стимшип Компани Лимитед

Восточная и Западная судоходная компания

Пакистанская национальная судоходная корпорация

Знаки различия палубных и инженерных офицеров торгового флота

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Национальная судоходная корпорация Пакистана> О нас> О нас> История председателей» . pnsc.com.pk. _
  2. ↑ Отчет, Регистратор (28 сентября 2023 г.). «PNSC достигла рекордной суммы PAT в 30 миллиардов рупий» . Брекодер .
  3. ^ «PNSC достигает самой высокой годовой прибыли в истории» . Брекодер . 14 сентября 2022 г.
  4. ^ «Группа PNSC достигла максимальной прибыли в первом квартале» . 30 октября 2020 г.
  5. ^ «PNSC объявляет о приобретении MT Mardan, MT Sargodha» . 6 августа 2022 г.
  6. ^ «Пакистан пополняет флот PNSC еще двумя нефтяными танкерами» . Арабские новости . 25 апреля 2019 г.
  7. ^ «PNSC будет иметь приоритет в транспортировке нефти и СПГ» . «Экспресс Трибьюн» . 29 июня 2019 г.
  8. ↑ Малик, Макбул (1 июля 2021 г.). «PNSC приглашает инвесторов, операторов принять предложения по запуску паромного сообщения». нация.com.pk .
  9. ^ Малик, Ифтихар Ахмед, « История торгового флота Пакистана 1947–2009 гг. » Карачи, 2010 г. (частное издание), стр. 5
  10. ^ abc Малик, Ифтихар Ахмед, История торгового флота Пакистана 1947–2009 гг., Карачи, 2010 г. (частное издание), стр. 6
  11. ^ Малик, Ифтихар Ахмед, История торгового флота Пакистана 1947–2009 гг., Карачи, 2010 г. (частное издание), стр. 7
  12. ^ Малик, Ифтихар Ахмед, История торгового флота Пакистана 1947–2009 гг., Карачи, 2010 г. (частное издание), стр. 12
  13. ^ Аб Малик, Ифтихар Ахмед, « История торгового флота Пакистана 1947–2009 гг. », Карачи, 2010 г. (частное издание), стр. 8.
  14. ^ || Распалась в марте 1962 г. Малик, Ифтихар Ахмед, История торгового флота Пакистана 1947–2009 гг., Карачи, 2010 г. (частное издание), стр. 15.
  15. ↑ Аллен, Тони (11 апреля 2010 г.). «СС Минохер Ковасджи (+1957)». Место крушения . Проверено 16 июня 2011 г.
  16. ^ Малик, Ифтихар Ахмед, История торгового флота Пакистана 1947–2009 гг., Карачи, 2010 г. (частное издание), стр. 14
  17. ^ "Верфь Бернтайленд - Ормазд" . Burntisland.net . Архивировано из оригинала 16 марта 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  18. ^ «Пакистанская национальная судоходная корпорация> Наш флот> Танкеры> Шаламар» . Pnsc.com.pk. _ Архивировано из оригинала 11 июня 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  19. ^ Флот Исламабада pnsc.com.pk [ неработающая ссылка ]
  20. ^ «Пакистанская национальная судоходная корпорация> Наш флот> Танкеры> Кветта» . Pnsc.com.pk. _ Архивировано из оригинала 5 июня 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  21. ^ «Здесь больше нет» . OneSource.com . Проверено 21 июня 2016 г.
  22. ^ «Пакистанская национальная судоходная корпорация> Наш флот> Танкеры> Лахор» . Pnsc.com.pk. _ Архивировано из оригинала 9 июня 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  23. ^ «Морские информационные службы (MIS) - PNSC - Приобретение MT «LAHORE»» . Мис.гр. _ 25 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 г. . Проверено 21 июня 2016 г.
  24. ^ «Пакистанская национальная судоходная корпорация> Наш флот> Танкеры> Карачи» . Pnsc.com.pk. _ Архивировано из оригинала 11 июня 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  25. ^ «Пакистанская национальная судоходная корпорация> Наш флот> Балкеры> Каган» . Архивировано из оригинала 7 марта 2013 года . Проверено 1 марта 2013 г.
  26. ^ "PNSC - Пакистанская национальная судоходная корпорация" . Пакинвесторсгид . Архивировано из оригинала 12 августа 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  27. ^ «Пакистанская национальная судоходная корпорация> Наш флот> Балкеры> Читрал» . Pnsc.com.pk. _ Архивировано из оригинала 1 июня 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  28. ^ «ПРОЕКТ SUFFA: Первый сухогруз PNSC Handymax «MV CHITRAL»» . Alsuffa.blogspot.com . 23 января 2011 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  29. ^ «Пакистанская национальная судоходная корпорация> Наш флот> Балкеры> Малаканд» . Pnsc.com.pk. _ Архивировано из оригинала 11 июня 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  30. ^ "Дейли Таймс". Ежедневные Таймс . Архивировано из оригинала 27 января 2010 года.
  31. ^ «Пакистанская национальная судоходная корпорация> Наш флот> Балкеры> Хайдарабад» . Pnsc.com.pk. _ Архивировано из оригинала 1 июня 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  32. ^ «PNSC приобретает сухогруз Supramax - Газета» . Dawn.com . 22 апреля 2011 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  33. ^ «Пакистанская национальная судоходная корпорация> Наш флот> Балкеры> Сиби» . Pnsc.com.pk. _ Архивировано из оригинала 11 июня 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  34. ^ "PNSC покупает сухогруз - Газета" . Dawn.Com. 18 мая 2011 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  35. ^ «Пакистанская национальная судоходная корпорация> Наш флот> Балкеры> Сиби» . Pnsc.com.pk. _ Архивировано из оригинала 2 июля 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  36. ^ «Пакистанская национальная судоходная корпорация> Новости и события> Сиби» . Pnsc.com.pk. _ 26 сентября 2012 года. Архивировано из оригинала 27 июля 2013 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  37. ^ abcdefghijklmno «Пакистанская национальная судоходная корпорация». Архивировано из оригинала 16 марта 2010 года . Проверено 1 марта 2013 г.
  38. ^ ab «Архивная копия». Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 года . Проверено 1 марта 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  39. ^ «Макран — IMO 7602235 — Позывной AQOJ — ShipSpotting.com — Фотографии кораблей и отслеживание судов» . ShipSpotting.com . 20 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 г. Проверено 21 июня 2016 г.
  40. ^ «CHITRAL — IMO 7822110 — Позывной AQON — ShipSpotting.com — Фотографии кораблей и отслеживание судов» . ShipSpotting.com . 22 июля 1990 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  41. ^ «ХАЙДАРАБАД — IMO 7822081 — Позывной AQOO — ShipSpotting.com — Фотографии кораблей и отслеживание судов» . ShipSpotting.com . 7 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 г. . Проверено 21 июня 2016 г.
  42. ^ «Последние новости Пакистана, мира, прямые трансляции» . Гео.тв. _ Архивировано из оригинала 26 декабря 2009 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  43. ^ «Малаканд — IMO 7822005 — Позывной AQOL — ShipSpotting.com — Фотографии кораблей и отслеживание судов» . ShipSpotting.com . 31 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 г. . Проверено 21 июня 2016 г.
  44. ^ "Пакистанская национальная судоходная корпорация" . Pnsc.com.pk. _ Архивировано из оригинала 9 августа 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  45. ^ "MV Murree (Крушение)" . Wikimapia.org . 28 октября 1989 года. Архивировано из оригинала 30 июня 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.

Внешние ссылки