Pander P-3 — двухместный одномоторный спортивный самолет с крылом-парасолью , разработанный в Нидерландах в начале 1930-х годов. Был построен только один экземпляр.
P-3 был третьим из серии легких самолетов с крылом-парасоль , одномоторным, двухместным, построенных около 1930 года голландской компанией Pander & Sons , более ранние из которых были почти идентичны P-1 и P-2 . P-3 значительно отличался от них своим двигателем, фюзеляжем , оперением и шасси , а позднее в своей карьере — своим размещением. [1]
Крыло с почти постоянной хордой было похоже на крылья более ранних моделей и снова было подкреплено двумя параллельными стойками от нижних лонжеронов фюзеляжа , которым в центре помогали стойки кабана . Фюзеляж был другим; более глубокий и явно с плоскими сторонами, он имел только закругленную верхнюю палубу. Установка 120-сильного (90 кВт) перевернутого Gipsy III потребовала заметно иного переднего фюзеляжа по сравнению с более ранними моделями с их менее мощными, вертикальными Gipsy I. Тандемные кабины , как и у P-1 и P-2, размещались под средней хордой и задней кромкой крыла и изначально были открытыми, но позже их закрыли одним длинным многосекционным фонарем . Шасси также было новым; каждое основное колесо было установлено на шарнирной V-образной стойке от нижних лонжеронов фюзеляжа с компрессионной опорой к верхнему лонжерону. Перевернутая V-образная стойка, шарнирно прикрепленная к нижней части центрального фюзеляжа, обеспечивала боковую устойчивость. Это обычное шасси было дополнено хвостовым костылем. В задней части хвостовое оперение , как и прежде, устанавливалось на верхней части фюзеляжа, но измененный киль имел прямую, стреловидную переднюю кромку . [1]
P-3 впервые поднялся в воздух в конце 1931 или начале 1932 года. Был построен только один экземпляр. [1]
Единственный P-3 был зарегистрирован как PH-AIK в феврале 1932 года на имя частного владельца. [1] Он и другие летали на нем в Нидерландах и других местах, посетив Великобританию позже в том же году. [2] В мае 1933 года он был списан в результате аварии в Алмело . [1]
Данные от Весселинка [1]
Общая характеристика
Производительность
