Железнодорожная станция Парбатипур-Джанкшн ( бенгальский : পার্বতীপুর জাংশন রেলওয়ে স্টেশন ) — железнодорожный узел в районе Динаджпур Дивизия Рангпур в Бангладеш .
В британский период все железнодорожные сообщения с Ассамом и Северной Бенгалией проходили через восточную часть Бенгалии. С 1878 года железнодорожный маршрут из Колкаты, тогда называвшейся Калькуттой, в Силигури состоял из двух кругов. Первый круг представлял собой 185-километровое путешествие по Восточно- Бенгальской государственной железной дороге от станции Калькутта (позже переименованной в Силдах) до Дамукдех Гхата на южном берегу реки Падма , затем через реку на пароме и второй круг путешествия, который представлял собой 336-километровую линию Северной Бенгальской железной дороги, которая соединяла Сарагхат на северном берегу Падмы с Силигури. [1]
Мост Хардинга через Падму длиной 1,8 км был построен в 1912 году. [2] В 1926 году участок с метровой колеей к северу от моста был преобразован в широкую колею, и таким образом весь маршрут Калькутта — Силигури стал ширококолейным. [1] Парбатипур появился как станция на маршруте Калькутта — Силигури.
После того, как в 1876 году Парбатипур стал железнодорожной станцией на линии Чилахати-Парбатипур-Сантахар-Даршана , он стал центром дальнейшего развития железной дороги. Было два развития, одно на восток, а другое на запад. North Bengal State Railway открыла линию метровой колеи до Кауниа в 1879 году. Две узкоколейные линии были проложены Eastern Bengal Railway от Кауниа до реки Дхарла. Железнодорожные линии Кауниа-Дхарла были переведены на метровую колею в 1901 году. Линия Кауния-Дхарла была продлена до Амингаона в 1908 году. Assam Behar State Railway начала строиться на запад в 1884 году, и к 1889 году Парбатипур был соединен с Катихаром в Бихаре. [3]
С разделом Индии железнодорожное сообщение с другими странами Бангладеш было утрачено, но Парбатипур продолжал оставаться важным железнодорожным узлом.
