stringtranslate.com

Паратвада

Paratwada , ранее известный как Paltanwada , а также известный как « Achalpur Camp » — город и муниципальный совет в округе Амравати в индийском штате Махараштра . Это также второй по численности населения город в округе Амравати после Амравати и седьмой по численности населения город в Видарбхе . У него есть город-побратим, известный как Achalpur . Paratwada — это ворота в регион Мельгхат, где реализуется один из крупнейших проектов по сохранению тигров в Индии.

Функции

Паратвада хорошо известна своими главными рыночными местами, такими как Sadar Bazar, Gujri Bazar, Cotton Market и т. д. Город также известен своими уличными продовольственными районами, такими как Bombay Chowpati и многими другими. Здесь есть храм под названием Wagha Mata Temple, в котором также есть сад. Новые розничные торговцы в Паратваде придумывают новые идеи мини-маркетов, таких как Mart, Bazar, Super-shop и т. д. В Паратваде много новых магазинов, больниц и торговых центров. Кроме того, в городе Паратвада есть большое количество отелей, школ, учебных классов и театров.

История

Паратвада, Ачалпур или Элличпур впервые упоминается в 13 веке как один из городов плато Декан . Хотя он был данником мусульманского Делийского султаната после 1294 года, он оставался под индуистским управлением до 1318 года, когда он перешел непосредственно под власть мусульманского Делийского султаната .

В 1294 году Алауддин Хильджи, племянник Джалалуддина Хильджи, правящего императора Дели, вторгся в Декан с целью покорить Девагири, о богатстве которого он слышал в ходе своих набегов в Среднюю Азию. Он остановился и разбил военные лагеря в Элличпуре, а затем двинулся к Девагири, откуда захватил огромное количество добычи.

В 1347 году Паратвада с регионом Берар попали под власть султаната Бахмани .

В 1490 году Фатхуллах Имад-уль-Мульк провозгласил свою независимость и основал династию Имад Шахи султаната Берар . Он приступил к присоединению Махура к своему новому королевству и основал свою столицу в Элличпуре. Впоследствии он был столицей Берар Субах с перерывами до оккупации Моголов , когда резиденция губернатора провинции была перенесена в Балапур . Город сохраняет множество реликвий султанов Берара . [2]

В 1642 году Шах-Бег-хан, командующий 4000 всадников, был назначен субхедаром Берара вместо Хан-и-Даурана, а два года спустя Аллах-Варди-хан был назначен командующим 5000 всадников и получил Элличпур в джахагире после смерти Сипахдар-хана. В начале 1658 года Аурангзеб покинул Декан, чтобы принять участие в борьбе за императорский трон, которая последовала за ухудшением здоровья Шах-Джахана, и, победив своих конкурентов, он получил приз. Он назначил раджу Джай Сингха наместником Декана и сделал Иридж-хана субхедаром Берара. В 1661 году Дилер-хан в сопровождении Иридж-хана, субхедара Берара и фаудждара провинции прошел через Берар, чтобы атаковать раджу Гонда Чанды. Раджа подчинился, и экспедиция завершилась выплатой раджей в имперскую казну крора рупий и обещанием выплачивать ежегодную дань в размере 2 лакхов и снести его укрепления. В это время в Декане набирала силу новая сила, а именно, сила маратхов под руководством Чхатрапати Шиваджи Махараджа . Вдохновленный идеалом создания отдельного государства и поддержанный рвением своих последователей, он сделал глубокие надрезы в королевстве Адил-Шахи в Биджапуре и совершил смелые нападения на владения Моголов в Декане. Аурангзеб почувствовал эту опасность и в 1665 году послал своих генералов, Шаяста-хана, Мирза Раджа Джай Сингха и Дилер-хана, чтобы сдержать деятельность Шиваджи. В 1775 году Низам Али, воспользовавшись существованием сильной партии, выступавшей против Мудходжи Бхосле в Нагпуре, послал против него Ибрагим-бека, а сам продвинулся до Элличпура.

По мере того, как империя Великих Моголов приходила в упадок в XVIII веке, Паратвада вместе с остальной частью Берара попала под власть низама Хайдарабада . В 1853 году провинция Берар перешла под британское управление, хотя формально оставалась частью штата Хайдарабад до 1903 года, когда провинция стала округом Берар Центральных провинций . Паратвада, известная британцам как лагерь Ачалпур, стала частью Восточного Берара, а Амравати стала столицей округа. В 1867 году Восточный Берар был разделен на округа Амраоти и округ Элличпур , при этом лагерь Ачалпур стал штаб-квартирой округа Элличпур. Площадь округа составляла 2605 квадратных миль (6750 км 2 ).

Первоначально Паратвада в основном состояла из шести районов, а именно: Пенсионпура, Гатармалпура, Бада-Базар, Чхота-Базар, Вакил-Лайн и Сивил-Лайн. В 1901 году в Паратваде проживало 29 740 человек, имелись хлопкоочистительные фабрики и значительная торговля хлопком и лесной продукцией. Он был связан хорошими дорогами с Амравати и Чикхалдарой . Берар был присоединен к Британской Индии в 1903 году и объединен с Центральными провинциями , а в 1905 году округ Элличпур был объединен с округом Амравати. Гражданская станция Паратвады, расположенная в 5 км от города Элличпур, содержала основные общественные здания в начале 20-го века. [2]

После обретения Индией независимости в 1947 году Центральные провинции стали провинцией, а после 1950 года штатом Мадхья-Прадеш . Закон о реорганизации штатов 1956 года изменил границы штатов Индии по языковому признаку, и округ Амравати, в котором преобладает маратхи -говорящий, был передан штату Бомбей , который в 1960 году был переименован в Махараштру , когда он отделился от Гуджарата .

География

Ачалпур и Паратвада — города-побратимы, расположенные на коленях Сатпуды . [3] Его средняя высота составляет 369 метров (1210 футов). Эти города-побратимы окружены реками Сапан и Биччхан, притоками реки Чандрабхага . Есть холмистая местность, которая действует как забор к этому городу. Этот город находится на границе Махараштры и Мадхья-Прадеша . Даже Мадхья-Прадеш находится так близко к этому городу, что путешествие (около) 12 км меняет регион штата. Паратвада очень известна своим экспортом древесины и меда, крупнейшим в Азии, потому что это ворота в один из самых густых лесов в Индии — Мельгхат.

Демография

По данным переписи 2011 года население Ачалпура и Паратвады составляло 6 12 293 человека. По данным переписи населения Индии 2001 года [4] население Ачалпура и Паратвады составляло 107 304 человека. Мужчины составляют 52 % населения, женщины — 48 %. В Ачалпуре средний уровень грамотности составляет 88 %, что выше среднего показателя по стране в 59,5 %; грамотными являются 54 % мужчин и 46 % женщин. 12 % населения моложе 6 лет.

Транспорт

Железнодорожная станция Ачалпур является северной конечной станцией узкоколейной железной дороги шириной 762 мм , известной как железная дорога Шакунтала. Эта линия состоит из двух участков, пересекающихся с ширококолейной железной дорогой МумбаиКалькутта на железнодорожной станции Муртизапур Джанкшен  — 76-километровый северный участок до Паратвады и 113-километровый юго-восточный участок до Яватмала . По состоянию на 2004 год эта линия все еще принадлежала лондонской компании, которая сдавала ее в аренду Центральной железной дороге Индии с 1903 года. [5]

Паратвада хорошо связана с крупными городами государственными автомагистралями. Главное государственное шоссе Махараштры 6 и Главное государственное шоссе 24 проходят через Паратвада. В Паратваде популярен как общественный, так и частный транспорт. Частные компании также осуществляют автобусные перевозки в крупные города по всей Индии. В этом городе разрешено работать авторикшам и велорикшам. Также Корпорация автомобильного транспорта штата Махараштра (MSRTC) предоставляет транспортные услуги в этот город для межштатных поездок. В Паратваде находится крупнейший автобусный парк в Видарбхе.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ http://censusindia.gov.in/2011-prov-results/paper2/data_files/India2/Table_2_PR_Cities_1Lakh_and_Above.pdf [ пустой URL PDF ]
  2. ^ ab  Одно или несколько из предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянииChisholm, Hugh , ed. (1911). "Ellichpur". Encyclopaedia Britannica . Vol. 9 (11th ed.). Cambridge University Press. p. 291.
  3. ^ «Карты, погода и аэропорты Ачалпура, Индия». fallsrain.com .
  4. ^ "Перепись населения Индии 2001 года: данные переписи 2001 года, включая города, деревни и поселки (предварительные)". Комиссия по переписи населения Индии. Архивировано из оригинала 16 июня 2004 года . Получено 1 ноября 2008 года .
  5. ^ "Индийские узкоколейные линии 2002–2003". Саймон Мортимер. Клуб поклонников индийских железных дорог. 13 февраля 2004 г.