Железнодорожная станция Парбатипур-Джанкшн ( бенгальский : পার্বতীপুর জাংশন রেলওয়ে স্টেশন ) — железнодорожный узел в районе Динаджпур округа Рангпур в Бангладеш . .
В британский период все железнодорожные сообщения с Ассамом и Северной Бенгалией проходили через восточную часть Бенгалии. С 1878 года железнодорожный маршрут от Калькутты, тогда называвшейся Калькутта, до Силигури состоял из двух кругов. Первый круг представлял собой 185-километровое путешествие по Восточной Бенгальской государственной железной дороге от станции Калькутта (позже переименованной в Силдах) до Дамукдеа Гхат на южном берегу реки Падма , затем через реку на пароме и второй круг пути, который Это линия Северо-Бенгальской железной дороги длиной 336 км, которая соединяла Сарагхат на северном берегу Падмы с Силигури. [1]
Мост Хардинг длиной 1,8 км через Падму был построен в 1912 году. [2] В 1926 году участок метровой колеи к северу от моста был преобразован в широкую колею, и таким образом весь маршрут Калькутта - Силигури стал ширококолейным. [1] Парбатипур возник как станция на маршруте Калькутта-Силигури.
Когда в 1876 году Парбатипур стал железнодорожной станцией на линии Чилахати-Парбатипур-Сантахар-Даршана , он стал центром дальнейшего развития железных дорог. Было два развития: одно на восток, другое на запад. Государственная железная дорога Северной Бенгалии открыла линию метровой колеи до Каунии в 1879 году. Восточной Бенгальской железной дорогой были проложены две узкоколейные линии от Каунии до реки Дхарла. Железнодорожные линии Кауния-Дхарла были преобразованы в метровую колею в 1901 году. Линия Кауния-Дхарла была продлена до Амингаона в 1908 году. Государственная железная дорога Ассам-Бехар начала строительство на запад в 1884 году, а к 1889 году Парбатипур соединился с Катихаром в Бихаре. [3]
После раздела Индии железнодорожное сообщение за пределами Бангладеш было потеряно, но Парбатипур продолжал оставаться важным железнодорожным узлом.