Серия Park или Park car представляет собой парк легких обтекаемых вагонов - обзоров с куполом и спальными местами , построенных компанией Budd Company для Канадской Тихоокеанской железной дороги в 1954 году. Шестнадцать вагонов были названы в честь канадского национального или провинциального парка, а один был назван в честь канадского национального или провинциального парка. заповедник дикой природы, и один из них был назван в честь того, что в то время было частным парком, принадлежавшим канадской тихоокеанской дочерней компании Dominion Atlantic Railway , но теперь являющееся одним из национальных исторических памятников Канады . Компания Via Rail приобрела парк автомобилей у компании Canadian Pacific в 1978 году, и большинство автомобилей до сих пор находятся в активной эксплуатации.
Автомобили были изготовлены из нержавеющей стали ; за исключением тосканского красного щита с названием «Канадский Тихий океан», они были неокрашенными. [1] Каждый автомобиль был назван в честь канадского национального или провинциального парка; КП присвоила номера серии 15400, но машины их не несли. [2] Интерьеры были в основном пластиковыми, включая поручни до купола. Внутри в передней части вагона находились четыре отдельные комнаты: три спальни с двуспальными кроватями (D, C и B) и одна гостиная (A). Единственный коридор с левой стороны автомобиля вел мимо 12-местной комнаты с напитками или «Mural Lounge» (под куполом) и вел к 13-местному смотровому залу в задней части автомобиля; Небольшой лестничный пролет находился в центре передней части смотрового зала, который вёл к куполу и вмещал 24 человека. [3]
Первоначальное предложение о том, чтобы каждый автомобиль имел собственную декоративную схему, было отклонено по соображениям стоимости; вместо этого было две схемы: «О» и «П»; оба из них были разработаны Харбезоном, Хафом, Ливингстоном и Ларсоном , архитектурной фирмой в Филадельфии, которую часто использовал Бадд. [4] Кроме того, ведущему канадскому художнику было поручено создать две фрески для бара: главную фреску 81+3 ⁄ 8 на 41 дюйм (2070 на 1040 мм) для передней стены и вспомогательная фреска 163 на 45 дюймов (4100 на 1100 мм) для правой (оконной) стены. [5] Кроме того, их попросили предоставить декоративную карту размером 3 на 5 футов (0,91 на 1,52 м) для смотровой комнаты, которая была установлена над письменным столом справа от купольной лестницы. Оба связаны с парком, в честь которого был назван автомобиль. На момент постройки в 1954 году заявленная вместимость автомобиля составляла 54 человека. [1] Виа удалила фрески в 1986 году. [6] Виа перестроила автомобили в начале 1990-х годов, переоборудовав их в систему Head End Power (HEP) и перенумеровав их в серию 8700. Они также добавили в смотровую комнату панель с часами, показывающими различные часовые пояса Канады . [7]
В 1954 году Бадд поставил 18 автомобилей Park для канадского Тихоокеанского региона в рамках масштабного заказа на 173 автомобиля, которым был оснащен новый трансконтинентальный Canadian и переоборудован Dominion . [13] Первым автомобилем, поступившим на вооружение, был Banff Park . [7] Фанди Парк разбился в результате столкновения с Доминионом у озера Галл, Саскачеван , в 1959 году. [14] [15] Компания Via Rail приобрела оставшиеся 17 автомобилей Park из Canadian Pacific в 1978 году. По состоянию на 2015 год [обновлять]в списке осталось 14. . Они всегда закреплены за поездами «Канада» и «Джаспер — Принц Руперт» , а также их можно встретить в поездах «Оушен» и «Виннипег — Черчилль» . [16] Три автомобиля, перечисленные в разделе «Сохраненные» ниже, находились в эксплуатации до тех пор, пока VIA не переоборудовала бывшее оборудование CPR Budd в HEP в начале 1990-х годов. Они хранились на станции Оттава в течение многих лет, пока не были уничтожены ВИА.
Несколько автомобилей Park больше не обслуживаются на регулярной основе:
