Паркенд — деревня, расположенная у подножия долины Кэнноп в Королевском лесу Дин , Западный Глостершир , Англия, и имеющая историю, восходящую к началу 17 века. В 19 веке это была оживленная промышленная деревня с несколькими угольными шахтами , металлургическим заводом , каменным заводом, лесным складом и заводом по производству жести , но к началу 20 века большинство из них пали из-за потери рынков и общего промышленного спада . В более позднее время деревня стала туристическим направлением.
В деревне есть два публичных дома, оба с гостевыми комнатами, и один с прилегающим хостелом: The Fountain Inn and Lodge [1] и The Woodman Inn. [2] Также есть два гостевых дома, несколько объектов недвижимости для сдачи в аренду на время отпуска, клуб, связанный с CIU, с удобствами для караванов и кемпингов, а также большой кемпинг и место для караванов под названием Whitemead Forest Park; [3] принадлежит и управляется Ассоциацией гражданских автомобилей (CSMA). [4] Центр полевых исследований Dean, когда-то являвшийся частью металлургического завода Parkend , принадлежит городскому совету Бристоля и используется для размещения школьников из этого города. [5]
Деревня и приходская церковь посвящены Святому Павлу и расположены на восточной окраине деревни на лесной поляне. Форма обеспечивает интерес, будучи одновременно восьмиугольной и крестообразной, с гербами, образованными святилищем, северным и западным трансептами и западной башней. Она была спроектирована и построена в 1822 году [6] вместе с деревенской школой Генри Пулом [7] , местным священником, который собрал большую часть денег посредством общественной подписки и собственной щедрости.
Parkend Cricket Club — английский любительский крикетный клуб, базирующийся на северной окраине деревни на Краун-лейн. [8] В Parkend есть 2 субботние команды Senior XI. [9] 1-я команда XI участвует в лиге крикета графства Глостершир, [10] а 2-я команда XI участвует в лигах Челтнема, Глостера и Форест-оф-Дин. [11] У них также есть команда Midweek Senior XI, которая традиционно принимала участие в ежегодном соревновании Федерации крикета Западного Глостершира «Кубок Вердерерса» [12] и команда Sunday XI, которая в настоящее время время от времени играет в товарищеских матчах с соседними клубами. Все юниоры Parkend играют в соревновательный крикет в Лиге крикета Лидон-Вейл. [13]
Parkend Players — любительская театральная группа, которая дает большинство своих представлений в деревенском Мемориальном зале.
Карнавал в Паркенде, который проводится в понедельник, в августовский Банковский праздник, известен во всем лесу как самый большой и лучший на многие мили вокруг. [14]
Летом на территории зоны отдыха регулярно проводятся воскресные распродажи вещей из багажников автомобилей, прибыль от которых идет на поддержку Мемориального зала.
В деревне также действует очень активный Женский институт .
Расположенный на западной окраине деревни, RSPB Nagshead — это тихий заповедник, открытый круглый год. Услуги включают в себя центр для посетителей, большую парковку, два смотровых укрытия, две размеченные пешеходные дорожки и место для пикника. Птицы, которых регулярно можно увидеть в заповеднике, включают большого пестрого дятла , поползня , тетеревятника и канюка . К гнездящимся птицам относятся горихвостка-красношейка , мухоловка-пеструшка, клест- клёш и пеночка-трещотка , в то время как белобровик , дубонос и вальдшнеп встречаются зимой. [15]
В 1942 году были установлены гнездовые ящики в надежде, что мухоловки-пеструшки будут контролировать дубовых листоверток , которые обирали деревья. Эти ящики постоянно контролировались с 1948 года, что сделало их самой продолжительной в мире программой по разведению птиц.
Железная дорога в Паркенде начала свою работу в 1810 году как конная трамвайная линия , которой владела и управляла компания Severn and Wye Railway Co. К 1874 году линия была переоборудована для движения паровозов стандартной колеи , а станция была построена в 1875 году, чтобы позволить компании также осуществлять пассажирские перевозки наряду с грузовыми. [16] Железнодорожные переезды у станции считаются самыми длинными в Великобритании.
Снижение добычи угля и сокращение пассажиропотока привели к тому, что в 1929 году станция была закрыта для регулярных пассажирских перевозок. Последний товарный поезд покинул Паркенд 26 марта 1976 года, и большая часть путей была разобрана. [17] Линия была куплена железной дорогой Дин-Форест , базирующейся в Норчарде , и Паркенд был официально открыт в пятницу 19 мая 2006 года принцессой Роял . [18] В настоящее время станция является северной конечной станцией железной дороги Дин-Форест.
Самым ранним свидетельством человеческой деятельности в Паркенде является клад из более чем 1000 римских монет, найденный в деревне в 1852 году и датируемый примерно 300 годом нашей эры. [19] Отсутствие других артефактов того периода предполагает, что римляне, вероятно, не селились там. Затем история молчит до 1278 года, и первой записи об охотничьем ограждении под названием «Wistemede» — позже известном как парк Уайтмид. Расположение деревни, на одном конце этого парка, и дало Паркенду его название.
В 1612 году Джеймс I построил угольную доменную печь и кузницу в «Parke End», что принесло с собой первое настоящее поселение, однако «The King's Ironworks» оказался ужасно неэффективным и закрылся в 1674 году. [20] Казалось бы, заселение деревни прекратилось, пока с 1747 года не появились новые жилища. Часть Fountain Inn датируется 1767 годом и является самым старым сохранившимся зданием в Паркенде. Первое упоминание об угольной шахте в Паркенде относится к 1718 году, хотя остатки нескольких колокольных ям , возможно, датируемых 1600-ми годами, видны в лесу к юго-западу от церкви Святого Павла. [21]
С появлением коксовых печей Паркенд и его многочисленные угольные шахты снова стали считаться идеальным местом для производства железа. В 1799 году новый металлургический завод был построен недалеко от места, где сейчас находится почтовое отделение. Поначалу он страдал от технических проблем, но к началу/середине 1800-х годов он спровоцировал масштабную индустриализацию деревни.
Потребность в улучшении транспортных связей сыграла решающую роль в строительстве конной трамвайной дороги компанией Severn & Wye Railway Co в 1810 году, соединившей деревню с доками в Лидни. Спрос на уголь на металлургических заводах также привел к появлению в деревне нескольких крупных угольных шахт в начале 1800-х годов, наиболее заметной из которых была «Castlemain».
В 1818/9 гг. в Даркхилле , к западу от Паркенда, был построен еще один металлургический завод , а в 1845 г. Роберт Форестер Мушет взял на себя управление предприятием. Одним из его величайших достижений было усовершенствование процесса Бессемера путем открытия решения ранних проблем качества, которые преследовали этот процесс. [22] Вторым ключевым достижением в металлургии Мушет изобрел «Специальную сталь Р. Мушета» (RMS) в 1868 г. [23] Это была как первая настоящая инструментальная сталь [23], так и первая сталь, закаливаемая на воздухе . [24] Она произвела революцию в проектировании станков и прогрессе промышленной металлообработки, а также была предшественником быстрорежущей стали . Остатки Даркхилла в настоящее время сохраняются как промышленный археологический объект международного значения и открыты для публики. [25]
В 1825 году в Каннопе был построен нижний пруд и водовод длиной 1½ мили, чтобы обеспечить постоянную подачу воды к водяному колесу на металлургическом заводе Паркенда. [26] Несмотря на огромные усилия, затраченные на создание этого источника, он оказался недостаточным, и в 1828 году были добавлены машинное отделение и паровой двигатель. Второй пруд в Каннопе был также построен годом позже.
Школа и церковь Святого Павла были построены в 1822 году, и Генри Пул, который спроектировал обе, стал первым викарием Паркенда. Он переехал в новый дом викария в 1829 году, но в школе возникли структурные проблемы, и ее перестроили на том же месте в 1845 году.
В 1850 году открылся каменный завод, а в 1853 году был построен завод по производству жести. Он располагался слева от металлургического завода, а дальше был построен ряд террасных домов, известных как «Площадь», которые использовались для размещения рабочих.
В 1864 году компания Severn and Wye Railway Company начала эксплуатацию паровозов на существующей трамвайной линии. Это оказалось неудовлетворительным, и в 1868 году компания также добавила ширококолейную паровую железнодорожную линию, но обе были демонтированы и заменены на стандартные пути к 1874 году. Примерно в то же время была построена погрузочная пристань, известная как Marsh Sidings, а в 1875 году открылась железнодорожная станция Parkend , что позволило компании также управлять пассажирскими поездами наряду с грузовыми операциями. [16]
В 1871 году на металлургическом заводе Паркенда была построена третья печь, но оптимизм, связанный с этими инвестициями, оказался недолговечным.
В середине 1870-х годов промышленность в лесу и по всей стране в целом начала быстро скатываться в глубокую рецессию . Завод по производству жести Паркенд и металлургический завод, которые доминировали в деревне на протяжении 90 лет, поддались потере рынков и оба закрылись в 1877 году. Всего за несколько лет до этого только эти два предприятия обеспечивали работой 500 человек, но даже это было омрачено закрытием угольных шахт Паркенда в 1880 году, которые были добровольно ликвидированы с потерей 700 рабочих мест.
К середине 1880-х годов промышленный спад, охвативший лес, начал ослабевать. Шахты, закрытые в 1880 году, открылись вновь в 1885 году, и к 1890-м годам они снова процветали. Металлургический завод больше не открылся и был снесен к 1909 году, хотя внушительное паровозное депо сохранилось и стало первой в стране школой подготовки лесников в 1910 году.
1920-е годы оказались еще одним трудным периодом для жителей Паркенда. Высокий спрос на уголь, созданный Первой мировой войной , сменился спадом и промышленными беспорядками. Ситуация ухудшилась, поскольку местные шахты теперь испытывали трудности с легким доступом к углю, а некоторые из них были полностью выработаны. В 1921 и 1926 годах прошли крупные забастовки, и все шахты деревни, за исключением New Fancy , наконец, закрылись в последний раз в 1929 году. Существенный эффект домино был и для других отраслей промышленности, и железная дорога закрылась для пассажиров в том же году. Каменные заводы Паркенда закрылись в 1932 году, что ознаменовало конец тяжелой промышленности в деревне.
Школа подготовки лесников была реквизирована Военным министерством во время Второй мировой войны и использовалась в качестве казарм американской армией. [27] После войны она снова стала школой лесоводства, пока в 1972 году ее не выкупил Совет округа Эйвон для использования в качестве центра полевых исследований, и теперь здесь регулярно проходят занятия группы школьников.
Дома, известные как «The Square», были снесены в середине 1950-х годов, а их жильцы переселились в новый муниципальный жилой массив. Еще один жилой комплекс из 26 домов был построен недалеко от железнодорожной станции в 2004 году.
Парк Уайтмид, который с 1814 года был штаб-квартирой Комиссии по лесному хозяйству, в 1970 году был куплен Ассоциацией гражданских автомобилистов . В 1971 году он открылся как стоянка для караванов и в настоящее время является крупнейшим объектом размещения туристов в лесу.
Грузовые операции по железной дороге продолжались в Марш-Сайдингс вплоть до 1976 года, после чего большая часть пути была разобрана. Линия была куплена Обществом сохранения железной дороги Дин-Форест, а станция Паркенд была официально открыта принцессой Анной 19 мая 2006 года. [28]
_-_geograph.org.uk_-_50583.jpg/1280px-The_Fountain_Inn_and_Lodge_(Hostel)_-_geograph.org.uk_-_50583.jpg)
