stringtranslate.com

Станция Парк-стрит (Бостонско-Мэнская железная дорога)

Станция Парк-стрит — бывшая железнодорожная станция в Медфорде, штат Массачусетс . Построенное компанией Boston and Maine Railroad в 1894 году, здание было заброшено в 1930-х годах, хотя пассажирское сообщение продолжалось до 1957 года. Сооружение было добавлено в Национальный реестр исторических мест в 1975 году как станция Парк-стрит . Это единственное сохранившееся здание железнодорожной станции в Медфорде. [2]

История

Оригинальная станция Park Street

Ветка Медфорд была построена Boston and Maine Railroad (B&M) в 1847 году. [3] Станция на Парк-стрит была добавлена ​​только между 1875 и 1889 годами. [4] [5] Первая станция представляла собой деревянное сооружение с двускатной крышей , расположенное на северной стороне путей к востоку от Парк-стрит. [6] [7] В 1890-х годах B&M сделала ветку двухколейной , чтобы обеспечить более частое обслуживание и конкурировать с электрическими трамваями. [8] Вице-президент B&M Сэмюэл С. Лоуренс стал первым мэром Медфорда в 1893 году, частично из-за обещаний построить новые здания станций на Парк-стрит и Гленвуде. [9]

Строительство новой станции на Парк-стрит началось в середине 1893 года. Поскольку было трудно получить землю, B&M изначально рассматривали возможность строительства станции над путями. [10] Она была спроектирована Кларенсом Б. Катлером и была завершена в 1894 году. Она была необычно большой и хорошо оборудованной для станции на ветке из-за влияния Лоуренса; он нанял своих личных садовников для ухода за территорией станции. [8] [9] Станция представляет собой одноэтажное прямоугольное сооружение, построенное из красного кирпича с гранитным основанием и отделкой. Шатровая крыша и порт-кошер поддерживаются столбами с большими изогнутыми кронштейнами. [2] [8] Станция была расположена на южной стороне путей немного восточнее прежней станции; на станции был построен пешеходный мост. [9] Сообщения различаются относительно того, была ли снесена первоначальная станция или была перенесена и повторно использована городским департаментом шоссейных дорог. [9] [7]

Несмотря на новые станции и частое обслуживание, ветка потеряла большую часть своего пассажиропотока из-за трамваев, а позднее и автомобилей. Обслуживание было прекращено на период около 1933-34 годов, и здание станции оставалось неиспользованным даже после возобновления обслуживания. [11] [8] Заброшенное здание было передано городу в 1942 году, чтобы уменьшить налоговый счет B&M. [8] [12] Пассажирское обслуживание на ветке Медфорд, включая остановку у заброшенного здания на Парк-стрит, продолжалось до 1 октября 1957 года. [13] [14] Пути были заброшены к западу от Парк-стрит в 1959 году, а к востоку до Гленвуда в 1961 году. [3] [15]

Бывшая станция была добавлена ​​в Национальный реестр исторических мест в 1975 году как железнодорожная станция Парк-стрит . [1] Она была повторно использована как детский сад для взрослых. [6]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
  2. ^ ab J Herzan; BR Pfeiffer (27 сентября 1974 г.). "Форма B - Здание: Железнодорожная станция Парк-стрит". Информационная система культурных ресурсов Массачусетса . Содружество Массачусетса.
  3. ^ ab Karr, Ronald Dale (2017). Железнодорожные линии Южной Новой Англии (2-е изд.). Branch Line Press. стр. 289–296. ISBN 9780942147124.
  4. ↑ Атлас округа Мидлсекс, Массачусетс. FW Beers & Co. 1875. стр. 105 – через Ward Maps.
  5. ↑ Атлас округа Мидлсекс, Массачусетс. George H. Walker & Co. 1889. стр. 18, 19 – через Ward Maps.
  6. ^ ab Roy, John H. Jr. (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Branch Line Press. стр. 213. ISBN 9780942147087.
  7. ^ ab Dennison, Edward B. (март 1936 г.). «Железнодорожные станции Медфорда: заметки и воспоминания». Исторический регистр Медфорда . Том 39, № 1 – через Интернет-архив.
  8. ^ abcde Боулдинг, Кристин; Херца, Джон (март 1975 г.). «НАЦИОНАЛЬНЫЙ РЕЕСТР ИСТОРИЧЕСКИХ МЕСТ — ФОРМА НОМИНАЦИИ: Железнодорожная станция Парк-стрит». Служба национальных парков.
  9. ^ abcd TMC; FW L (1 октября 1943 г.). «Петиция об отказе от станции Park Street Railroad». Medford Courier – через форму инвентаризации MACRIS.
  10. ^ "Новая кирпичная станция в Медфорде". Boston Globe . 30 июля 1893 г. стр. 14 – через Newspapers.com.
  11. ^ «Как бы вам понравилось жить на железнодорожной станции». Boston Globe . 15 июля 1933 г. стр. 3 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  12. ^ «B.& M. хочет убежища вместо 13 станций». Boston Globe . 15 декабря 1942 г. стр. 34 – через Newspapers.com.
  13. ^ «B&M приказали увеличить доходы или ввести фейс-контроль судом». Boston Globe . 3 августа 1957 г. – через Newspapers.com.Значок открытого доступа
  14. ↑ Окружной суд Миддлсекса (3 апреля 1962 г.). «ГОРОД МЕДФОРД против MARINUCCI BROS. & CO., INC. и другого». Содружество Массачусетса: Дела Массачусетса.
  15. ^ Карр, Рональд Дейл (2010). Lost Railroads of New England (Третье изд.). Branch Line Press. стр. 153. ISBN 9780942147117.

Внешние ссылки

Медиа, связанные со станцией Парк-стрит (Бостонская и Мэнская железная дорога) на Wikimedia Commons