Паровой трамвай Дублина и Блессингтона (DBST), позднее паровой трамвай Блессингтона и Пулафоука, обслуживал паровые трамваи между Теренюром в Дублине и Блессингтоном в графстве Уиклоу с 1888 по 1932 год. [1]
В среду, 1 августа 1888 года, паровой трамвай Дублин-Блессингтон (DBST) открылся для работы. Первым поездом был почтовый поезд, отправившийся в 8:35 утра из Теренура в Блессингтон . Трамвай использовал ирландскую стандартную колею 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ). [2] Трамвай соединялся с конными трамваями из города.
В 1895 году было открыто продление линии до Пулафоуки , а также была включена паровая трамвайная линия Блессингтон — Пулафоука, которая ходила от Тереньура с 1896 года до закрытия продления в 1927 году.
В 1911 году было выдвинуто крупное предложение об электрификации линии до Круклинга, однако из-за вмешательства Первой мировой войны оно так и не было реализовано.
В 1929 году компания Paragon Omnibus Company начала осуществлять сквозное автобусное сообщение между Блессингтоном и центром города, устранив необходимость для пассажиров пересаживаться между DBST и дублинским трамваем в Теренуре. Это нанесло смертельный удар по DBST.
В 1931 году были предприняты последние отчаянные попытки передать DBST либо Dublin United Tramway Company , либо Great Southern Railways . Это не произошло, и поэтому 31 декабря 1932 года, дождливым субботним вечером, по линиям DBST прошли последние поезда: в 18:15 из Теренура в Блессингтон и в 22:30 из Теренура в Таллахт .
Многие люди погибли во времена трамвая, включая многих из тех, кто был пьян и кого сбил трамвай, который, как известно, внезапно и бесшумно появлялся из-за поворота дороги или из-за изгороди. В одном случае кондуктор был сброшен с покачивающегося вагона-прицепа и разбился насмерть. В Темплоуге тела умерших отвозили в местный паб Templeogue Inn. Это происходило так часто, что паб стал известен как Морг [1]
Файл, Х. и Ньюхэм, А.Т., Паровой трамвай Дублин и Блессингтон, 1963.