Pacific Fruit Express ( отчетная марка PFE ) — американская железнодорожная компания по лизингу рефрижераторных вагонов со штаб-квартирой в Сан-Франциско. В какой-то момент она была крупнейшим оператором рефрижераторных вагонов в мире.
Компания была основана 7 декабря 1906 года Э. Х. Харриманом как совместное предприятие железных дорог Union Pacific и Southern Pacific . [1] [ нужна страница ] Она начала работу 1 октября 1907 года с парком из 6600 рефрижераторных вагонов, построенных American Car and Foundry Company (ACF). [2] В период с 1901 по 1913 год Pacific Fruit Express была крупнейшей компанией, занимающейся рефрижераторными вагонами, и перевозила скоропортящиеся фрукты и овощи, что позволило увеличить производство продукции в Калифорнии. [3] В 1913 году руководители PFE встретились с производителями фруктов в Лоди, Калифорния , чтобы обсудить усовершенствования в области связи и погрузочных операций для улучшения обслуживания производителей. Руководители PFE также пообещали дополнительно 3000 вагонов, чтобы избежать нехватки вагонов в предыдущие годы. [4] Однако конфликты между производителями и PFE по поводу количества доступных автомобилей продолжались в течение 1920-х годов. [5] Изначально в автомобилях-рефрижераторах использовался природный лед, в том числе из Скалистых гор , и вплоть до 1940-х годов они все еще собирали лед со Скалистых гор для использования в холодильных установках. [6] В одном из отчетов описывается использование прудового льда из Орегона с начала 1900-х годов до 1912 года, когда была построена холодильная установка. [7]
В 1923 году к предприятию присоединилась Western Pacific Railroad , сдав в аренду PFE свой собственный новый парк из 2775 рефрижераторных вагонов. Они были окрашены в стандартные цвета PFE, на вагонах были только знамена WP вместо парных маркировок Union Pacific–Southern Pacific. Все вагоны Western Pacific были выведены из эксплуатации к концу 1950-х годов, среди последних деревянных рефрижераторных вагонов в парке PFE. WP прекратила свое партнерство с PFE в конце 1967 года и вместо этого присоединилась к Fruit Growers Express . PFE владела собственными ремонтными мастерскими и производила собственный лед для охлаждения. По состоянию на 1948 год она владела и управляла 18 заводами по производству льда, поставляя два миллиона фунтов льда. [9] В этот период возросла конкуренция со стороны автодорожных рефрижераторных перевозок, и парк сократился до 21 500 вагонов. [9]
Растущая конкуренция со стороны автодорожного холодильного оборудования привела к снижению прибыли, и в марте 1978 года компания обанкротилась. [9] Активы PFE были разделены поровну между Union Pacific и Southern Pacific , когда компания была разделена 1 апреля 1978 года. На момент закрытия Southern Pacific сохранила название PFE, а новая фирма Union Pacific была названа Union Pacific Fruit Express. Теперь это дочерняя компания Union Pacific. [10]
В 1970 году крупный пожар уничтожил ледяной дом, принадлежавший и управлявшийся PFR в Тусоне, штат Аризона . [11]
1 сентября 2022 года Union Pacific закрыла последний магазин Fruit Express в Норт-Платте, штат Небраска , на Бейли-Ярде , а весь персонал и оборудование были переведены в автомобильный департамент сервисного подразделения Норт-Платта. [12]
Современные автомобили, принадлежащие PFE, обычно несли как вестники UP, так и SP, а также либо "Union Pacific Fruit Express", либо "Southern Pacific Fruit Express". Сообщения были UPFE для автомобилей, эксплуатируемых Union Pacific, или SPFE для автомобилей, эксплуатируемых Southern Pacific.
Влияние PFE все еще заметно в Розвилле, Калифорния , на месте крупной сортировочной станции Union Pacific , где есть дорога под названием «PFE Road». Есть пара путей PFE на верфи Union Pacific Albina в Портленде, штат Орегон , и на верфи Tucson в Тусоне, штат Аризона. [ нужна цитата ] Магазины PFE в Покателло, штат Айдахо , по-прежнему используются вагонным департаментом. [ нужна цитата ] Крытый вагон PFE находится на последней выставке в парке Коди в Норт-Платте, штат Небраска, позади Centennial 6922. [ нужна цитата ]
Рефрижераторные вагоны PFE выпускаются в виде моделей железнодорожных вагонов с несколькими размерами колеи, включая N, HO и Z. Модели вагонов PFE выпускались уже в 1928 году. [13] В парке и зоопарке Happy Hollow в Сан-Хосе, Калифорния, есть аттракцион «Американские горки» под названием Pacific Fruit Express, а вагоны стилизованы под деревянные коробки для фруктов.
В эпизоде Tracks Ahead в 2002 году был показан Pacific Fruit Express. [14] Автомобиль на чьем-то заднем дворе будет восстановлен и в конечном итоге будет выставлен в музее Западной части Тихого океана в округе Плумас [15]