stringtranslate.com

Патрисия Бэнкс Эдмистон

Патрисия Нуазетт Бэнкс Эдмистон (родилась 27 апреля 1937 года) [1] — американка, одна из первых чернокожих стюардесс . [2] Она боролась с дискриминационной практикой в ​​​​Соединенных Штатах, подав судебный иск против Capital Airlines (слившейся с United Airlines в 1961 году) через Комиссию штата Нью-Йорк по борьбе с дискриминацией. Она выиграла дело, что привело к открытию большего количества авиакомпаний, нанимающих чернокожих женщин.

После работы стюардессой Бэнкс Эдмистон продолжала работать на различных должностях в сфере профилактики злоупотребления психоактивными веществами . Она продолжила образование и получила степень бакалавра в Эмпайр-стейт-колледже . Она входила в совет директоров организации «Черные бортпроводники Америки», а в 2010 году была принята в Зал славы черной авиации.

Реклама 1954 года авиационной школы Грейс Даунс, которую Бэнкс Эдмистон будет посещать два года спустя.

ранняя жизнь и образование

Патрисия Нуазетт Бэнкс родилась в Нью-Йорке 27 апреля 1937 года в семье Сэди и Джозефа Бэнкс. [3] Она окончила среднюю школу Аквинского в 1955 году. [3] Бэнкс Эдмистон в течение года посещал Куинс-колледж , чтобы изучать психологию. [1] Во время учебы в Куинс-колледже она прочитала статью о Школе авиационной карьеры Грейс Даунс. [1] Бэнкс Эмистон знал, что «афроамериканцы не имели возможности так много путешествовать», и подумал, что это будет многообещающая возможность. [1] Она подала заявление и была принята в школу авиационной карьеры Грейс Даунс в 1956 году. [1] [3]

Карьера

После завершения обучения на стюардессу Бэнкс Эдмистон искала работу в различных авиакомпаниях . Однако она сталкивалась с постоянными отказами, [1] [4] , что не было редкостью для чернокожих женщин, занимавших аналогичные должности в то время. [5] Она прошла собеседование в компаниях Mohawk Airlines , Trans World Airlines и Capital Airlines , но не была выбрана для дальнейшего процесса найма. [6]

Юридическая жалоба

В процессе проверки для Capital Airlines Бэнкс Эдмистон первоначально получила от главной стюардессы оценку «B+», которую компания посчитала «принятой для будущего трудоустройства», но позже ее заявление было аннулировано по требованию директора по пассажирским перевозкам. услуга. [4] Старшая стюардесса Capital Airlines сказала Бэнксу Эдмистону, что «компания не нанимает чернокожих людей в качестве пилотов». [1] В то время пилоты, инженеры и стюардессы редко были чернокожими . [7]

В 1957 году, обратившись за советом к Адаму Клейтону Пауэллу-младшему , единственному на тот момент чернокожему конгрессмену из Нью-Йорка , [8] Бэнкс Эдмистон решил подать в суд на Capital Airlines. Она сделала это, подав обширную 72-страничную жалобу в Комиссию штата Нью-Йорк по борьбе с дискриминацией. [9] [10] [11] Авиакомпания, в свою защиту, утверждала, что жалоба была недействительной из-за ее возраста, превышающего 90-дневный срок исковой давности . [12] Кроме того, они утверждали, что не проводили операций по найму сотрудников в Нью-Йорке. [12] Они настаивали на том, что не проводят дискриминации и что причина, по которой они отказались нанять Бэнкс Эдмистон, заключалась не в ее расовой принадлежности, а, скорее, в отсутствии у нее опыта и «потому что у нее был больной зуб». [13] [12] В ответ на аргументы авиакомпании, Бэнкс Эдмистон довел до сведения комитета, что дискриминация Capital Airline продолжается, сводя на нет истечение срока исковой давности. [12] Она также отметила, что авиакомпания регулярно набирает сотрудников из школы Грейс Даунс в Нью-Йорке, [14] ее альма-матер, тем самым устанавливая ее квалификацию. [15] Наконец, Бэнкс Эдмистон заявил, что Capital Airlines действительно занимается дискриминацией, отметив, что «у них работает 570 стюардесс, и ни одна из них не негра » , и эта закономерность распространилась на всех 1350 сотрудников, связанных с полетами. [15] [10]

«Исторический вес прекрасен, но я думаю, что самое важное то, что барьер был сломан. Я всегда говорил, что это должен быть не я, а чернокожая женщина».

–Патриция Бэнкс Эдмистон [1]

После трехлетней судебной тяжбы в 1960 году Комиссия постановила, что авиакомпания незаконно дискриминировала Бэнкс Эдмистон из-за ее расовой принадлежности, и потребовала от них предложить ей работу. [4] Они также приказали Capital Airlines «прекратить и воздерживаться от проведения политики, запрещающей неграм принимать на работу из-за их цвета кожи, во всех полетах, включая должность стюардессы». [7] Это дело было названо «знаковым судебным разбирательством, которое произвело революцию в отрасли», [5] и широко считается, что оно привело к тому, что другие авиакомпании начали нанимать чернокожих женщин. [16] Ее победа в деле привела к преследованиям и угрозам насилия в то время, до такой степени, что Эдмистон пришлось обратиться за помощью в правоохранительные органы, чтобы защитить ее благополучие. [5]

В мае 1960 года, через четыре года после первого обращения в Capital Airlines, Бэнкс Эдмистон начала работать стюардессой. [4] [17] Она была первой афроамериканской стюардессой авиакомпании. [7] Стресс от расовой дискриминации во время полета на юге Соединенных Штатов сказался на Эдмистоне. [5] Это, наряду с давлением, которое она чувствовала, чтобы поддерживать безупречный послужной список, чтобы сохранить будущие перспективы для других чернокожих бортпроводников, заставило Эдмистон уйти из Capital Airlines в 1961 году. [5] [3]

После 1961 года

С 1970 по 1972 год Бэнкс Эдмистон работал консультантом в Центре реабилитации наркозависимых в Нью-Йорке. После этого она работала менеджером программы в Совете по планированию рабочей силы Нью-Йорка. Бэнкс Эдмистон взяла на себя роль менеджера программы в Управлении по борьбе со злоупотреблением алкоголем и психоактивными веществами штата Нью-Йорк в 1974 году. В 1975 году она получила степень бакалавра гуманитарных наук в области психологии в Эмпайр-стейт-колледже . [3]

Сертификат Эдмистона о введении в Зал славы черной авиации.

В 1999 году она вернулась в Центр реабилитации наркозависимых, где работала консультантом до 2015 года. Эдмистон также посвятила себя своему опыту в качестве члена совета директоров организации «Черные бортпроводники Америки». С 1999 по 2001 год Бэнкс Эдмистон работал в Американском Красном Кресте в качестве капитана команды по ликвидации последствий стихийных бедствий. Ее профессиональная деятельность также распространялась на ее участие в American Airlines Medical Wings International с 2000 по 2002 год. В личной жизни Бэнкс Эдмистон практиковала шотокан , стиль каратэ , в котором она имеет черный пояс. [3]

Награды

5 августа 2010 года Бэнкс Эдмистон была введена в Зал славы черной авиации Национального музея гражданских прав за ее вклад мирового уровня в авиацию. [18] Она также была удостоена награды Смитсоновского института . [1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdefghi Уэстбрук, Элайджа (16 февраля 2023 г.). «Патриция Нуазетт Бэнкс Эдмистон размышляет о том, как она была одной из первых чернокожих стюардесс коммерческих авиакомпаний» . Новости CBS . Проверено 30 июня 2023 г.
  2. ^ «Приказать авиакомпании нанять стюардессу-негритянку» . Ежедневные новости . 10 марта 1960 г. с. 289 . Проверено 30 июня 2023 г. - через Newspapers.com .
  3. ↑ abcdef Коул, Харриетт (26 апреля 2018 г.). «Биография Патрисии Бэнкс Эдмистон». Создатели истории . Проверено 19 июля 2023 г.
  4. ^ abcd Барри, Кэтлин (28 февраля 2007 г.). «4». Женственность в полете: история стюардесс. Издательство Университета Дьюка . п. 116. ИСБН 978-0-8223-8950-7.
  5. ↑ abcde Brooks, Кайла (28 сентября 2023 г.). «Ломая барьеры в небе: первые бортпроводники-афроамериканцы». Национальный музей афроамериканской истории и культуры . Проверено 16 октября 2023 г.
  6. ^ «История новаторской черной стюардессы Патрисии Бэнкс-Эдмистон» . ABC7 Нью-Йорк . 28 марта 2023 г. . Проверено 30 июня 2023 г.
  7. ^ abc «SCAD заказывает авиаперевозки для негров» . Журнал Итаки . 10 марта 1960 г. с. 1 . Получено 1 июля 2023 г. - через Newspapers.com .
  8. ↑ Хикс, Джонатан П. (28 ноября 2008 г.). «Вспоминая Адама Клейтона Пауэлла-младшего». Газета "Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 октября 2023 г.
  9. ^ "Коллекция Патрисии Бэнкс 1957–1999" . Архивы и рукописи Нью-Йоркской публичной библиотеки . Проверено 30 июня 2023 г.
  10. ^ ab «Негритянка обвиняет авиакомпанию, отказавшуюся предоставить здесь работу» . Звезда Онеонты . Ассошиэйтед Пресс . 15 июля 1959 г. с. 11 . Проверено 11 октября 2023 г. - через Newspapers.com .
  11. ^ "Краткое описание обвиняет авиакомпанию в предвзятости" . Ежедневные новости . 18 августа 1959 г. с. 411 . Проверено 11 октября 2023 г. - через Newspapers.com .
  12. ^ abcd «Девушка из Квинса, авиакомпания, в деле SCAD» . Нью-Йоркский век . 18 июля 1959 г. с. 1 . Проверено 11 октября 2023 г. - через Newspapers.com .
  13. ^ «Авиакомпания заявляет, что возраст, а не раса, привел к отказу от девушки» . Новости Буффало . Ассошиэйтед Пресс . 15 июля 1959 г. с. 55 . Проверено 11 октября 2023 г. - через Newspapers.com .
  14. ^ «Авиакомпании приказано нанять негра» . Новости Буффало . Юнайтед Пресс Интернэшнл . 10 марта 1960 г. с. 7 . Проверено 11 октября 2023 г. - через Newspapers.com .
  15. ^ ab "Девушка из Квинса, авиакомпания, в случае SCAD" . Нью-Йоркский век . 18 июля 1959 г. с. 5 . Проверено 11 октября 2023 г. - через Newspapers.com .
  16. ↑ Томас Уитфилд, Чандра (24 марта 2016 г.). «Звезды в небе: история черных бортпроводников». Новости Эн-Би-Си . Проверено 5 июля 2023 г.
  17. ^ «Capital Airlines наймет первую стюардессу-негритянку» . Новости Буффало . Буффало, Нью-Йорк. 31 марта 1960 г. с. 16 . Проверено 11 октября 2023 г. - через Newspapers.com .
  18. ^ "Сертификат Зала славы черной авиации, врученный Патрисии Бэнкс" . Национальный музей афроамериканской истории и культуры . Проверено 16 октября 2023 г.