Патрисия В. Мэлоун (4 июля 1924 г. – 12 августа 2008 г.) была одним из первых членов WAVES ; инструктором пилотов авианосцев; инструктором по обучению Link для ВВС США , Trans World Airlines и Northeast Airlines ; и единственной женщиной-инструктором пилотов Delta Air Lines на протяжении многих лет. Она была посмертно включена в Международный зал славы пионеров женщин в авиации в 2009 году и в Зал славы авиации Джорджии в следующем году.
Патрисия Уэйт родилась 4 июля 1924 года в Кембридже, штат Массачусетс [1] в семье Дороти М. «Билли» (урожденной Хаммонд) и Эмори Хупера «Бада» Уэйта-младшего [2] [3] Ее отец был радиоинженером и искателем приключений, который отправился в экспедицию Берда 1939 года в Антарктиду [4] и в честь которого назван мыс Уэйт . [5] Ее отец поощрял ее быть авантюрной и следовать своему любопытству. [4] Когда она окончила среднюю школу Норт-Куинси в 1942 году, она начала работать в лабораториях корпуса связи в Форт-Монмуте , штат Нью-Джерси , в качестве помощницы по радиотехнике своего отца. [1] [6] Она хотела стать авиадиспетчером, но была несовершеннолетней и вместо этого посещала курсы Link Trainer в течение двенадцати недель в Атланте на военно-морской авиабазе. [6] Пройдя авиационную подготовку по программам ВМС и ВВС, Уэйт в 1944 году присоединился к WAVES ВМС США. [1]
Во время Второй мировой войны Уэйт работала оператором учебного центра связи для ВМС, обучая пилотов авианосных эскадрилий до 1946 года, когда она была с почестями уволена. [1] Когда война закончилась, она была переведена в качестве гражданского служащего ВВС на авиабазу Макгуайр в Итонтауне, штат Нью-Джерси . На авиабазе Макгуайр она обучала пилотов летать с использованием приборов , проводя обучение на летном тренажере . [1] [4]
В 1951 году, недавно вышедшая замуж и родившая ребёнка, Уэйт переехала в Бостон и заняла должность инструктора по обучению Dehmel в Trans World Airlines (TWA). По крайней мере до 1955 года она продолжала использовать свою девичью фамилию, [4] [7] прежде чем в какой-то момент взяла фамилию своего второго мужа, Питера Джеймса Мэлоуна-младшего. [8] Хотя она не была пилотом и никогда не летала на коммерческих самолётах до того, как начала работать в TWA, Тюдор Лиланд научил её работе с приборами и приписал ей спасение карьер пилотов, сделав инструкции в Федеральных авиационных правилах понятными на простом английском языке. [4] По её собственным словам, она сказала, что «никогда не учила пилотов летать или как работает самолёт», но она учила их работе систем и тому, как оставаться в безопасности. [9] После шести лет работы в TWA, Мэлоун ушла в 1957 году в декретный отпуск в связи с рождением третьего ребёнка. [4]
В 1960 году Мэлоун была нанята авиакомпанией Northeast Airlines в качестве летного инструктора и оставалась с ней до увольнения в 1963 году. Во время увольнения она родила четвертого ребенка, некоторое время работала помощницей медсестры в Бостонской больнице, а затем вернулась в Northeast в 1965 году. Она оставалась с Northeast до ее слияния с Delta Air Lines в 1972 году , когда ее перевели в Атланту. [4] Ей было поручено создать учебную программу по спецификациям операций Delta, [8] которая включала обучение по методологии управления воздушным движением, правилам FAA, схемам захода на посадку по приборам и обзорам полетных приборов. Она преподавала все уровни обучения, от начального обучения до повторной квалификации, а также обучение диспетчеров управления полетами. Признанная в качестве отраслевого эксперта, Мэлоун проводила семинары для персонала FAA и других авиакомпаний по вопросам безопасности полетов. [1] [10]
В 1984 году она была назначена в группу Delta Flight Operations, Regulatory Compliance and Incident Management, и в первую очередь ее обязанности были сосредоточены на мерах безопасности и соблюдении требований. [1] [9] Спустя десятилетие она ушла из Delta и стала консультантом в Jeppesen , JetBlue и частных отделах по управлению полетами Coca-Cola , ConAgra и других, просматривая их графики и процедуры, проводя расследования аварий и давая рекомендации по процедурам безопасности. [1]
Мэлоун умерла 12 августа 2008 года от осложнений, вызванных травмами, полученными ею в автокатастрофе несколькими неделями ранее. [8] Она была похоронена на кладбище Маунт-Волластон в Куинси, штат Массачусетс, рядом с ее покойным мужем. [11] Посмертно Мэлоун была включена в Зал славы пионеров Международной ассоциации женщин в авиации в 2009 году. [12] В следующем году она была включена в Зал славы авиации Джорджии, [1] и ей воздали должное за то, что она была любимой «матерью» для многих пилотов, которых она обучила. [13]