Патрульный катер класса Island — класс катеров Береговой охраны США . Было построено 49 катеров этого класса, из которых 3 остаются в строю. Их бортовые номера — WPB-1301 — WPB-1349. [4]
Обзор
Патрульные катера класса Island длиной 110 футов (34 метра) являются модификацией Береговой охраны США весьма успешного патрульного катера Vosper Thornycroft, разработанного британцами и построенного для Катара , Абу-Даби и Сингапура . [2] Обладая превосходной дальностью плавания и мореходными качествами, катера класса Island, названные в честь островов США, заменили старые катера класса Cape длиной 95 футов (29 метров) . Эти катера оснащены передовой электроникой и навигационным оборудованием и используются для поддержки морской безопасности Береговой охраны, пресечения миграции, пресечения наркотиков, оборонных операций, обеспечения рыболовства и поисково-спасательных операций. [5] Катера имеют 10-тонное резервирование пространства и веса для дополнительного оружия. [6]
Катера класса Sentinel , выбранные в рамках программы Fast Response Cutter (FRC), должны заменить класс Island. Шесть катеров класса Island (USCGC Adak , Aquidneck , Baranof , Maui , Monomoy и Wrangell ) были размещены в Манаме , Бахрейн , как часть патрульных сил Юго-Западной Азии для обеспечения Пятого флота ВМС боеготовыми активами [7], но все они были заменены катерами Fast Response. [8]
Проблемы с конвертацией
В готовом виде все эти суда были 110 футов (34 м) в длину. В 2002 году в рамках Программы интегрированной глубоководной системы Береговая охрана начала переоборудование некоторых из этих судов, добавив 13 футов (4,0 м) к корме, чтобы освободить место для высокоскоростной кормовой спусковой рампы , и заменив надстройку, чтобы на этих судах было достаточно места для размещения смешанных экипажей. Переоборудование добавило около 15 тонн к водоизмещению судна и снизило его максимальную скорость примерно на один узел. Восемь модифицированных катеров [9] были:
В 2005 году тогдашний командующий береговой охраны адмирал Томас Х. Коллинз принял решение остановить переоборудование подрядчика на восьми корпусах, когда морские испытания выявили неустранимые структурные дефекты. [10] [11]
В августе 2006 года инженер Lockheed Martin выступил с публичными заявлениями о том, что компания и Береговая охрана игнорировали серьезные недостатки безопасности в проекте переоборудования, и что они, вероятно, повторят те же ошибки в аналогичных проектах. К недостаткам относились слепые зоны в камерах наблюдения, оборудование FLIR, не подходящее для работы при экстремальных температурах, и использование неэкранированных кабелей в защищенных системах связи, что является нарушением стандартов TEMPEST . [12]
В конце ноября 2006 года все восемь 123-футовых (37-метровых) WPB были выведены из эксплуатации из-за изнурительных проблем с их удлиненными корпусами — все восемь корпусов трескались при движении на высокой скорости в условиях сильного волнения. Эти, а также другие проблемы, такие как проблемы с C4ISR , привели к превышению бюджета программы на 60 миллионов долларов, что в три раза превышает первоначальную цену за восемь переоборудованных лодок. 41 немодифицированная 110-я лодка теперь подвергается более сильному давлению, чтобы компенсировать нехватку. [13] Восемь модифицированных были перемещены на верфь Береговой охраны США и пришвартованы в бухте Арундел. [14]
Переводы иностранным операторам
Береговая охрана США передала несколько кораблей иностранным флотам и береговой охране через Программу по избыточным военным статьям (EDA) Управления международных закупок Агентства по сотрудничеству в области обороны . [15]
^ "WPB 110' Island Class". GlobalSecurity.org . Global Security . Архивировано из оригинала 2017-09-20 . Получено 09.06.2018 . Существует три варианта Island Class. Классы A и B используют два двигателя Paxman-Valenta 16 CM в качестве пропульсивных установок, а класс C использует два двигателя Caterpillar 3516.
^ ab McCarthy, Frank N. (1986). «Новый остров береговой охраны в войне с наркотиками». Труды . 112 (2). Военно-морской институт США : 109&110.
^ Карр, Ричард (31 марта 2014 г.). «Приложения Valenta и VP185 – приложения Valenta (Y3J или RP200)». PaxmanHistory.org.uk . Страницы истории Paxman Ричарда Карра . Получено 16 августа 2023 г. .
^ "USCG: 110 ft Patrol Boat". USCG.mil . Архивировано из оригинала 12 декабря 2012 года . Получено 1 марта 2011 года .
^ "Patrol Forces Southwest Asia". USCG.mil . Береговая охрана США . Архивировано из оригинала 21 марта 2017 года . Получено 20 марта 2017 года .
^ "United States Coast Guard AntiSubmarine Warfare (ASW) in the Maritime Defense Zone (MDZ)" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2017-04-28 . Получено 3 мая 2018 . Новый Island Class 110-футовых патрульных катеров (WPB) был спроектирован с "десятитонной резервацией пространства и веса для дополнительных систем вооружения".
^ "Patrol Forces Southwest Asia". USCG.mil . Береговая охрана США . 21 декабря 2016 г. P4_ORG_CHART_JAN16.ppt. Архивировано из оригинала 21 марта 2017 г. Получено 20 марта 2017 г.
^ "Patrol Forces Southwest Asia (PATFORSWA)". Береговая охрана США, Атлантический регион, Министерство внутренней безопасности США . Деятельность оборонных СМИ . Получено 31 мая 2024 г. В настоящее время в процессе перехода флота с WPB на WPC эскадрилья PATFORSWA состоит из шести 154-футовых катеров быстрого реагирования класса Sentinel, сменной команды катера и отряда поддержки миссии численностью 150 человек в Бахрейне.
↑ Брюс Альперт (18 августа 2011 г.). «Федералы подали в суд на верфи Bollinger из-за «немореходных» кораблей береговой охраны». New Orleans Business News . Архивировано из оригинала 09.06.2018 . Получено 28 марта 2012 г. В иске утверждается, что базирующаяся в Локпорте компания Bollinger преувеличила прочность корпуса восьми лодок, которые она заключила по контракту на удлинение со 110 до 123 футов.
^ Натаниэль Р. Хелмс (2005-06-23). "Береговая охрана борется за глубоководное препятствие". Military.com . Архивировано из оригинала 2016-03-03 . Получено 2009-10-08 .
^ "Береговая охрана завершает программу переоборудования катеров". MarineLog . 2005-07-18. Архивировано из оригинала 2016-03-03 . Получено 2009-10-08 .
^ Грифф Витте (29 августа 2006 г.). «На YouTube предъявлены обвинения в уязвимостях безопасности». Washington Post . Архивировано из оригинала 18 мая 2018 г. Получено 08 октября 2009 г.{{cite news}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ Эрик Липтон (2006-11-30). «Береговая охрана выведет из эксплуатации 8 катеров после ремонта стоимостью 100 миллионов долларов». The New York Times . Архивировано из оригинала 2012-05-15 . Получено 2009-10-08 .
↑ Патрульный катер береговой охраны США. Архивировано 26 мая 2014 г. на Wayback Machine . HMC James T. Flynn, Jr. USNR (в отставке). 2012.
^ "EDA". dsca.mil. Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 г. Получено 12 декабря 2017 г.
^ Вальмонте, Кейси (2 мая 2023 г.). «США передадут патрульные катера и самолеты филиппинским военным». Philstar Global . Архивировано из оригинала 3 мая 2023 г. Получено 3 мая 2023 г.
^ "Philippines To Receive Four Ex-US Coast Guard Patrol Boats". Baird Maritime . 3 мая 2023 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2023 г. Получено 3 мая 2023 г.
^ Nepomuceno, Priam (3 мая 2023 г.). «4 патрульных катера США усилят обороноспособность ВМС Филиппин». Philippine News Agency . Архивировано из оригинала 8 мая 2023 г. Получено 8 мая 2023 г.
^ «Понимание обещаний Соединенных Штатов о поставке патрульных катеров ВМС Филиппин». Анализ Pitz Defense . 5 июня 2023 г. Получено 5 июня 2023 г.
^ "США передали два патрульных катера береговой охране Грузии". Civil Georgia . Тбилиси . 1 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 2017-12-12 . Получено 1 октября 2016 г.
^ ab "USCG Transfers Cutters". dcms.uscg.mil. Архивировано из оригинала 28 февраля 2018 г. Получено 12 декабря 2017 г.
^ "Costa Rica to commission former US Coast Guard cutters in April". Naval Today . 2018-03-07. Архивировано из оригинала 2018-04-12 . Получено 2018-06-08 . Береговая охрана официально передала два патрульных катера — бывшие катера Long Island и Roanoke Island — Коста-Рике по программе Excess Defense Articles (EDA) в октябре 2017 года.
^ "Sea Shepherd приветствует Farley Mowat и Jules Verne в своем флоте - Sea Shepherd Conservation Society". Архивировано из оригинала 2015-06-03 . Получено 2015-06-01 .
^ "Sea Shepherd Launches New Anti-braaching Vessel M/V Sharpie". Общество охраны дикой природы Sea Shepherd . Архивировано из оригинала 2017-12-08 . Получено 2017-12-09 .
^ "Украина получит два бывших катера класса Island Береговой охраны США". navaltoday.com . navaltoday.com. 3 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 г. Получено 12 июля 2018 г.
Ссылки άλλα 5 προς διάθεση στο άμεσο μέλλον — Πτήση» (по-гречески). 20 января 2022 г. Получено 2023-07-08 .[ постоянная мертвая ссылка ]
^ "Μαντούβαλος, Γαλάνης, Λιάσκος, Γιαλοψός: Αθάνατοι, δίνουν το όνομα τους στα 4 Island» [Мантувалос, Галанис, Лиаскос, Гиалопсос: Бессмертные, дайте имя 4-му острову] (на греческом языке). Полет. 05.07.2023 . Проверено 19 сентября 2024 г. Όπως ανακοίνωσε το Πολεμικό Ναυτικό σε συνεδρίαση του Ανωτάτου Ναυτικού Συμβουλίου τη Δευτέρα 07.03.2023, ορίσθηκαν τα ονόματα των 4 νέων Месторасположение острова ήδη έφθασαν στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας). [Как было объявлено ВМС на заседании Высшего военно-морского совета в понедельник, 3 июля 2023 года, были названы названия 4 новых прибрежных патрульных кораблей класса Island, которые поступают от Береговой охраны США (первые два уже прибыли на военно-морскую базу Саламин).]
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao Полмар, Норман (2013). Руководство Военно-морского института по кораблям и самолетам флота США (19-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. С. 595–596. ISBN978-1-59114-687-2.
^ abcdefgh Шейна, Роберт Л. (1990). Катера и суда береговой охраны США 1946-1990 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. С. 62–63. ISBN0-87021-719-4.
^ abc "Береговая охрана США выводит из эксплуатации 3 катера в Бахрейне". Центральное командование ВМС США / 5-й флот США. 22 марта 2022 г. Получено 25 апреля 2024 г.
^ ab "Береговая охрана США выводит из эксплуатации базирующиеся в Бахрейне катера USCGC Aquidneck, USCGC Adak". Центральное командование ВМС США / 5-й флот США. 16 июня 2021 г. Получено 25 апреля 2024 г.
^ ab "Катера береговой охраны США Cushing и Nantucket выведены из эксплуатации". Navy Times . Арлингтон, Вирджиния. 10 марта 2017 г. Получено 1 июня 2024 г.
^ "Coast Guard Cutter Orcas выведен из эксплуатации после 35 лет службы в заливе Кус, штат Орегон" (пресс-релиз). Залив Кус, штат Орегон: Береговая охрана США, Министерство внутренней безопасности. 23 апреля 2024 г. Получено 31 мая 2024 г.
^ "US Coast Guard Cutter Anacapa выведен из эксплуатации после 34 лет службы" (пресс-релиз). Порт-Анджелес, Вашингтон: Береговая охрана США, Министерство внутренней безопасности. Деятельность оборонных СМИ. 2024-04-29 . Получено 2024-05-23 .
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Катера класса Island» .
Видеозапись того, как «Матагорда» на большой скорости выводит на орбиту и возвращает на борт свой преследовавший его катер Short Range Professor.
Официальное описание преобразования с 110 до 123 футов.