stringtranslate.com

Пекин Бенц

Beijing Benz (официальное название Beijing Benz Automotive Co., Ltd ) — автомобильная производственная компания со штаб-квартирой в Пекине , Китай, совместное предприятие BAIC Motor и Mercedes-Benz Group . [2] [3]

Первоначально она была создана в январе 1984 года [4] как совместное предприятие с BAIC Motor из Пекина, Китай, и American Motors Corporation (AMC) из Мичигана, США, поэтому названо Beijing Jeep Corporation ( китайский :北京吉普汽车有限公司). Это было первое совместное китайское автомобилестроительное предприятие с западным партнером. Совместное предприятие продолжило свое существование после того, как AMC была приобретена Chrysler в 1987 году, когда Chrysler объединился с немецким автопроизводителем Daimler-Benz AG в 1998 году и окончательно прекратил свое партнерство в 2005 году.

История

История этой компании восходит к Beijing Jeep Corporation (BJC), которая была первым китайско-иностранным автомобильным совместным предприятием в Китае. [5] Он стал прототипом будущих совместных проектов, а BJC стал тестовым примером, выявляющим проблемы, как политические, так и экономические, которые могут возникнуть у других инвесторов, которых китайцы надеялись привлечь. [6]

Нынешнее название, Beijing Benz, было основано в 2005 году, и сейчас предприятие принадлежит Beiqi и Daimler AG . [7] [8]

Американские Моторс

Компания Beijing Benz выросла из того, что первоначально было Beijing Jeep Corporation ( китайский :北京吉普汽车有限公司), первого совместного китайско-западного автомобильного предприятия Китая, созданного в 1984 году с American Motors Corporation . [7]

В 1979 году компания American Motors начала переговоры о продаже своих автомобилей в Китае и получении доступа к дешевой тогда китайской рабочей силе. [9] Китайцы хотели более современных автомобильных технологий; Beijing Jeep удовлетворил потребности обеих сторон и произвел в Пекине American Motors Jeep Cherokee (XJ) . [9] Хотя переговоры начались в конце 1970-х годов, эксплуатация началась в 1985 году. [10] Первоначальные инвестиции AMC составили 8 миллионов долларов. [11] Сборка Cherokee продолжилась после того, как Chrysler приобрела American Motors, как и производство классических внедорожников Beijing BJ212 . [9]

Пекинский джип с тех пор стал хорошо известен как пример ранних прямых иностранных инвестиций в Китай. [12] Его подводные камни и успехи подробно рассматриваются в тематических исследованиях, и в таких научных отчетах иногда сравнивается маркетинговая стратегия Beijing Jeep со стратегией Shanghai Volkswagen , еще одного раннего китайско-иностранного совместного предприятия. [13]

Крайслер

Когда Chrysler приобрела American Motors в 1987 году, [14] у ее бренда Jeep появился неожиданный подарок — Beijing Jeep. Впоследствии к линейке продукции китайской компании были добавлены несколько моделей Chrysler, включая Jeep Grand Cherokee , Mitsubishi Pajero Sport и Mitsubishi Outlander , а также некоторые автомобили местной разработки под маркой Beijing Jeep. [ нужна цитация ] Chrysler больше не имел собственности в Beijing Jeep по состоянию на начало 2009 года из-за неудачной попытки приобрести производителя моделей Mercedes-Benz . Немецкая компания Daimler сохранила за собой прибыльное производственное предприятие в Китае, как только стало ясно, что слияние провалилось. [15] Внутреннее производство автомобилей под маркой Jeep прекратилось в 2006 году. [16] Новые модели Jeep в настоящее время производятся на совместном предприятии Guangzhou Automobile Group и Fiat Chrysler Automobiles , нынешнего владельца брендов Chrysler и Jeep. [17]

Даймлер АГ

Во время недолгого партнерства Chrysler с Daimler AG, производителем автомобилей Mercedes-Benz, производство Beijing Jeep было расширено и теперь включает продукцию под маркой Mercedes-Benz. Его официальное название было изменено на Beijing Benz-DaimlerChrysler Automotive Co Ltd, [7] при участии тогдашнего канцлера Германии Герхарда Шредера на церемонии присвоения имени в 2004 году. [7] Хотя Chrysler был исключен из компании в 2009 году, он оставался под своим юридическим названием [15] еще несколько лет.

Mercedes-Benz впервые участвовал в недолговечном совместном предприятии с 1987 по 1988 год с FAW (First Automobile Works), где было произведено 828 автомобилей, включая Mercedes-Benz (W123) 200 и 230E Lang, большинство из которых были изготовлены из комплектов CKD . . [18] Между прочим, Daimler ранее сотрудничал с FAW Group для производства недавно снятых с производства седанов Mercedes-Benz W123 (200 и 230E), хотя они не пользовались популярностью. С января 1988 года, а иногда и в 1990 году, в Чанчуне было собрано всего 828 единиц, большинство из которых - 230. [19] [20] Среди собранных автомобилей было несколько десятков длиннобазных 230E (V123). [20]

Позже, в августе 2005 года, компания была основана, когда Mercedes Benz вновь появился на китайском рынке под названием Beijing Benz и собрал свой первый автомобиль Mercedes-Benz E-Class в декабре 2005 года.

Компания начала производство Mercedes-Benz E-Class на местном уровне в 2006 году и C-Class в 2008 году. [21] Производство моделей под маркой Chrysler продолжалось как минимум до 2008 года . [22] Сюда входили 300C и Sebring, которые оба местного производства и импорта. [23]

До 2010 года Е-Класс собирался из разборных комплектов с низким уровнем локализации – около 30%. [24]

Вскоре после этого, в 2017 году, компания Beijing Benz начала производство 58% деталей для Mercedes-Benz GLA , Mercedes-Benz GLB и Mercedes-Benz GLC в Китае, которые впоследствии будут экспортированы для сборки.

Помимо Пекина, в Фучжоу, провинция Фуцзянь, есть дочерняя компания под названием Fujian Benz , основанная в 2007 году, где они производят легкие коммерческие автомобили, такие как Vito с апреля 2011 года и Sprinter с ноября 2011 года. В том же месяце началось производство Viano. как Vito и прекратил производство в апреле 2015 года. V-Класс был запущен в марте 2016 года.

После продажи Chrysler и Jeep компании FIAT в 2014 году автомобили, подобные Jeep, и их производные производились дочерней компанией BAIC Beijing Automobile Works Co., Ltd. (BAW) .

По состоянию на 2016 год компания Beijing Benz собирает и производит Mercedes-Benz E-Class (длинная колесная база) и C-Class в Китае. [25]

Операции

Компания Beijing Benz имеет производственную базу в Пекинской зоне экономического и технологического развития. [26] Еще один завод открылся в 2010 году. [27] Это открытие могло увеличить потенциальную производственную мощность Beijing Benz до 300 000 единиц в год. [22] При таком подсчете единиц двигатели и автомобили могут рассматриваться как отдельные единицы. Будущую базу по производству двигателей планируется ввести в эксплуатацию в 2013 году. [21]

При этом компания Beijing Benz производит не все автомобили марки Mercedes, продаваемые на китайском рынке. [28] Некоторые предложения Mercedes, например S-Class , импортируются компанией Mercedes-Benz ( China ) Ltd.

По состоянию на 2009 год продукция Beijing Benz, наряду с продукцией некоторых других марок, закупается для использования китайскими государственными чиновниками, такими как министры и главы провинций. [29]

Ожидалось, что продажи в 2010 году достигнут 50 000 автомобилей, [27] но общий объем продаж Mercedes-Benz в Китае, включая импорт, составил около 150 000. [21] В 2008 году производственная мощность компании Beijing Benz оценивалась в 100 000 единиц в год [22], хотя эта цифра может учитывать, что двигатели и транспортные средства являются отдельными, и компания, вероятно, была в состоянии производить только половину этого количества целых автомобилей.

Модели

Текущее производство

Бывшее производство (Пекинский джип)

Бывшее производство (Пекин Benz)

Производство Mercedes-Benz на Первом автомобильном заводе

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Корпоративный профиль. Архивировано 3 сентября 2019 г. на Wayback Machine на BBAC.
  2. ^ "Даймлер Северо-Восточная Азия". Мерседес-Бенц Китай. Архивировано из оригинала 29 декабря 2010 года . Проверено 9 марта 2011 г.
  3. ^ «Годовой отчет за 2009 год, 2. Значительные приобретения и отчуждение долей в компаниях, а также других активов и обязательств». Даймлер АГ. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 г. Проверено 9 марта 2011 г.
  4. ^ «Дата основания Beijing Jeep включена в автомобильный индекс BAIC» . Архивировано из оригинала 2 мая 2020 г. Проверено 02 марта 2020 г.
  5. ^ Галлахер, Кевин (2010). Справочник по торговле и окружающей среде. Издательство Эдварда Элгара. п. 152. ИСБН 9781848446045. Проверено 2 января 2018 г.
  6. ^ Харвит, Эрик (2016). Автомобильная промышленность Китая: политика, проблемы и перспективы: политика, проблемы и перспективы. Рутледж. ISBN 9781315286792. Проверено 2 января 2018 г.
  7. ^ abcd Цяо, Ю (7 декабря 2004 г.). «СП переименовано в Beijing Benz-DaimlerChrysler». Китайская газета . Проверено 9 марта 2011 г.
  8. ^ "Даймлер Северо-Восточная Азия". Мерседес-Бенц Китай. Архивировано из оригинала 29 декабря 2010 года.
  9. ^ abc Манн, Джим (1997). Пекинский джип: пример западного бизнеса в Китае . Вествью Пресс. ISBN 978-0-8133-3327-4. Проверено 9 марта 2011 г.
  10. ^ Ведение бизнеса в Китае: последний большой рынок - Страница 192 Джеффри Мюррей - 1994 «ПЕКИНСКИЙ ДЖИП» Наконец, в этой главе я хочу вернуться к продолжающейся истории «Пекинского джипа». Когда 26 сентября 1985 года с конвейера сошел первый Cherokee. - почти через шесть лет после начала переговоров о совместном предприятии -..."
  11. ↑ Данн, Майкл Дж. (23 октября 2008 г.). «Что случилось с пекинским джипом? - Автомобильная связь». Автомобильная связь. Архивировано из оригинала 28 мая 2019 года.
  12. ^ Игла, Дэвид (2010). Бизнес в контексте: Введение в бизнес и его среду (5-е изд.). Cengage Learning в регионе EMEA. стр. 42–44. ISBN 978-1-84480-613-3.
    • Бейкер, Кевин Джеймс (2007). «Пекинский джип и угроза со стороны Китая». Экономическое цунами: китайская автомобильная промышленность сметет западных автопроизводителей . Издательство Розенберг. стр. 51–63. ISBN 978-1-877058-56-1. Проверено 27 августа 2011 г. Экономическое цунами: автомобильная промышленность Китая сметет западные автомобили.
    • Альстрем, Дэвид; Брутон, Гарри Д. (2009). Международный менеджмент: стратегия и культура в развивающемся мире. Cengage Обучение. п. 164. ИСБН 978-0-324-40631-3.
  13. ^ Гу, Жибин; Франк, Андре Гундер (2006). Глобальное влияние Китая: рынки, транснациональные корпорации и глобализация. Фултус. стр. 84–86. ISBN 978-1-59682-093-7.
    • МакГунагл, Дорин М. (2007). Роман с большим драконом: влияние иностранного проникновения в китайскую автомобильную промышленность. Университет Капеллы. п. 69. ИСБН 978-0-542-99433-3. Доля рынка Jeep в Пекине и загрузка мощностей Общие цены Chrysler варьировались от 10 613 до 55 690 долларов. Базовая модель Chrysler Cherokee стоила 10 613 долларов. Цены были не такими низкими, как у шанхайского VW на базовую модель.
  14. ^ Адлер, Деннис (2000). Крайслер. Моторбукс Интернешнл. п. 15. ISBN 9781610608718.
  15. ↑ Аб Гао, Джордж (17 мая 2010 г.). «СП Гуанчжоу-Fiat будет производить Chrysler Jeep в Чанше» . Автомобильные новости . gasgoo.com . Проверено 9 марта 2011 г.
  16. ^ Рэмси, Майк; Роджерс, Кристина (9 мая 2013 г.). «Джип Chrysler сталкивается с подъемом в гору в Китае» . WSJ.com . Доу Джонс и компания . Проверено 19 сентября 2013 г.
  17. ^ «Марчионна опоздала на вечеринку в Китае на Fiat Viaggio» . Bloomberg.com . Блумберг ЛП. 23 апреля 2012 г. Проверено 19 сентября 2013 г.
  18. ^ «FAW произвела Mercedes Benz 200» .
  19. ^ Сатклифф, Эшли (1 июня 2011 г.). «Чероки, спровоцировавшие революцию». chinadaily.com.cn . Китайская газета . Проверено 9 декабря 2014 г.
  20. ^ ab "比奥迪国产早1年 奔驰E级9代车型历史解析" [За год до Audi: История девяти поколений Mercedes E-класса] (на китайском языке). www.cnfol.com. 07.07.2011. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 11 декабря 2014 г.
  21. ^ abc «Daimler расширяет деятельность в Китае». Даймлер АГ. 28 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2012 г. Проверено 24 июля 2011 г.
  22. ^ abc «BBDC улучшает управление бюджетом и идет в ногу с быстро меняющимся автомобильным рынком» (PDF) . oracle.com. Ноябрь 2008 года . Проверено 9 марта 2011 г.
  23. ^ «Пекин Benz-DaimlerChrysler отзывает дефектные седаны» . Китайская газета . Синьхуа. 7 июня 2007 г. Проверено 9 марта 2011 г.
  24. ^ Информацию о разборке E-класса см. в разделе «Седан Mercedes-Benz E-класса китайского производства сойдет с конвейера в Пекине». Деловые новости Китая . Шанхай: 31 мая 2010 г.
  25. ^ Информацию о сборке автомобилей см. в «Годовом отчете за 2009 г., 34. Отношения со связанными сторонами». Даймлер АГ. Архивировано из оригинала 16 марта 2010 г. Проверено 9 марта 2011 г.
    • Информацию о производстве транспортных средств см. в «Годовом отчете за 2009 год, 2. Значительные приобретения и отчуждение долей участия в компаниях, а также других активов и обязательств». Даймлер АГ. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 г. Проверено 9 марта 2011 г.
    • Информацию о выпускаемых моделях см. в разделе «公司介绍». Пекинская компания Benz Automotive Co., Ltd. (на китайском языке) . Проверено 26 мая 2012 г.
  26. ^ О зоне экономического и технологического развития Пекина см. «Даймлер Северо-Восточная Азия». Мерседес-Бенц Китай. Архивировано из оригинала 29 декабря 2010 года . Проверено 9 марта 2011 г.
    • Информацию о расстоянии 15 км от Дасин Цайю см. в разделе «Обзор детали». Beijing Hainachuan Automotive Parts Co., Ltd. 2008. Архивировано из оригинала 30 апреля 2011 года . Проверено 9 марта 2011 г.
  27. ↑ Аб Чжэн, Аманда (6 декабря 2010 г.). «Продажи Пекинского Benz в 2010 году, как ожидается, достигнут 50 000 единиц, что на 179% больше». Автомобильные новости . gasgoo.com . Проверено 9 марта 2011 г.
  28. ^ «Автомобиль: короткий крутящий момент» . Китайская газета . 20 декабря 2010 года . Проверено 9 марта 2011 г.
  29. ^ Шаша, Дэн, изд. (13 июня 2009 г.). «Китайская общественность возмутилась из-за BMW и Benz в правительственном списке автомобилей» . xinhuanet.com. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года . Проверено 9 марта 2011 г.

Внешние ссылки