« Пеликан » — французский военный корабль конца 17 века. Построенный в Байонне , Франция, оригинальный «Пеликан» был спущен на воду в январе 1693 года. [1] 500-тонный корабль, оснащенный 50 орудиями и которым командовал капитан Пьер Ле Муан д'Ибервиль , через несколько дней сел на мель на берегу Гудзонова залива. после героической битвы 1697 года, сильно поврежденной столкновением и жестоким штормом. За пять коротких месяцев кораблю было обеспечено место в истории как победителю в величайшем морском сражении в истории Новой Франции .
Узнав, что англичане планируют сохранить контроль над Гудзоновом заливом, французский король Людовик XIV собрал флот военных кораблей, состоящий из « Пеликана» , « Пальмиера» , «Веспа» и «Профона» . Целью было отбить Форт Бурбон , как французы называли Йоркскую фабрику в Манитобе , сердце меховой торговли.
«Пеликан» отплыл из Франции 8 апреля 1697 года. Утром 5 сентября 1697 года на территории современной Канады, временно отделенный от своих однотипных кораблей, он столкнулся лицом к лицу с тремя английскими кораблями — «Гемпширом» , « Дерингом » и «Гудзоновым заливом». – которые везли припасы в близлежащий форт. Несмотря на численное превосходство, экипаж «Пеликана» вступил в бой и одержал победу. Однако в бою корабль получил фатальные повреждения. Из-за пробоин ниже ватерлинии от «Пеликана» пришлось отказаться; он сел на мель 8 сентября.
Победа «Пеликана » , позже известная как «Битва при Гудзоновом заливе» , несомненно, во многом стала заслугой капитана Пьера Ле Мойна д'Ибервиля. Помимо того, что он подал своему экипажу пример мужества и доблести, он провел замечательное стратегическое сражение – в результате которого « Гэмпшир» затонул, «Деринг» отступил, а «Гудзонов залив» был захвачен вместе с грузом.
Три столетия спустя подлинная копия «Пеликана» была построена в Ла-Мальбе , Квебек . Строительство началось в 1987 году, но в ходе реализации проекта возникло множество проблем. В 1991 году архитектор Франсуа Кордо был отстранен от руководства проектом. Затем концепция была немного изменена. Деревянный корпус уступил место стальному вплоть до ватерлинии. Верфь ВМФ AML переделала днище корабля. Всевозможные другие важные изменения усилили судно. Корабль был построен в 1992 году. [2]
В течение двух лет «Пеликан II» находился в Старом порту Монреаля в качестве музея, но в 1995 году был продан компании из Луизианы. [2]
Корабль находился в порту Нового Орлеана с 1995 по 2002 год. Затем его перевезли в Дональдсонвилл, штат Луизиана , дальше вверх по реке Миссисипи , где он стал собственностью Фонда Форт-Батлера. Он затонул один раз в 2002 году и был поднят на воду. В 2004 году его сбил буксир, и городские власти решили не поднимать корабль. 19 января 2008 года баржа-буксир снова столкнулась с «Пеликаном II» . Из-за утечки топлива из буксира река была закрыта для движения лодок. [2]
Половина корпуса корабля была металлической, так что поднять его из воды стало проблемой. Сегодня от корабля мало что осталось, кроме маркера.
