Marine Composite Reconnaissance Squadron 1 (VMCJ-1) была авиационной эскадрильей Корпуса морской пехоты США , которая обеспечивала воздушную фоторазведку и радиоэлектронное противодействие силам морской пехоты флота . Эскадрилья была сформирована в 1958 году путем слияния Marine Composite Squadron 1 (VMC-1) и Marine Photo Reconnaissance 1 (VMJ-1). Поддержка эскадрильи во Вьетнамской войне началась в 1964 году с полетов со станции Янки и закончилась вылетами в поддержку операции Frequent Wind во время падения Сайгона . VMCJ-1 был выведен из эксплуатации в 1975 году, поскольку Корпус морской пехоты еще больше консолидировал свои средства воздушной фоторазведки после войны во Вьетнаме.
Фоторазведывательная эскадрилья морской пехоты 1 (VMJ-1) была введена в эксплуатацию 25 февраля 1952 года на аэродроме К-3 около Пхохана, Корея. Формирование эскадрильи объединило все средства фоторазведки, которые действовали в составе штаб-квартиры эскадрильи 1-го крыла морской пехоты (1stMAW HEDRON) и штаб-квартиры эскадрильи 33-й группы морской пехоты с начала Корейской войны в июле 1950 года. Первоначальный состав эскадрильи из одиннадцати самолетов состоял из пяти F2H-P Banshees , четырех F7F-2P Tigercat , одного F9F-2P Panther и одного F4U-5P Corsair . На момент ввода в эксплуатацию VMJ-1 также имел наибольшее количество зачисленных пилотов в Корпусе морской пехоты.
После войны в 1954 году эскадрилья переместилась на военно-морскую авиабазу Ацуги . В 1955 году командующий Седьмым флотом США поручил им провести воздушную разведку над провинцией Фуцзянь, Китайской Республикой, чтобы определить, наращивает ли Народно-освободительная армия силы для возможного вторжения на Тайвань. [2]
1-я смешанная эскадрилья морской пехоты была сформирована 15 сентября 1952 года на базе К-3 в Похане. Это была первая эскадрилья Корпуса морской пехоты, задачей которой было дальнее радиолокационное обнаружение и управление (AEW) и применение средств радиоэлектронной борьбы (ECM) в рамках радиоэлектронной борьбы (EW). На момент формирования эскадрилья имела только один самолет — AD-2Q Skyraider с пеленгатором AN/APA-17. Первоначальными проблемами для эскадрильи были: использование различных моделей Skyraider и отсутствие учебной линии для операторов ECM. Эскадрилья совершила свой первый боевой вылет 18 сентября 1952 года, но в первые несколько месяцев летала очень редко из-за нехватки планеров и обученного экипажа. К концу войны эскадрилья состояла из 29 офицеров и 167 рядовых. Они остались в Корее после войны и в конечном итоге переехали на авиабазу корпуса морской пехоты Канеохе-Бэй , Гавайи в 1955 году, оставив свои старые самолеты в Японии по пути. На Гавайях они подобрали AD-5N и AD-5W с радаром Guppy. Во время своего пребывания на Гавайях эскадрилья потеряла три самолета во время учений, а также потеряла четырех морских пехотинцев. В июле 1958 года они переехали на авиабазу корпуса морской пехоты Эль-Торо , Калифорния, в рамках подготовки к слиянию с VMJ-1. [3]
VMCJ-1 был введен в эксплуатацию 31 июля 1958 года на авиабазе корпуса морской пехоты Эль-Торо. [1] Эта недавно сформированная эскадрилья стала результатом слияния VMJ-1 и VMC-1. Это был последний из VMCJ, введенных в эксплуатацию, и изначально эскадрилья летала на F8U-1P , невооруженном разведывательном варианте Vought F-8 Crusader , и F3D-2Q , версии Douglas F3D Skyknight для радиоэлектронной борьбы . [1] Эскадрилья покинула Соединенные Штаты в ноябре 1959 года в рамках Программы развертывания подразделений . Она сменила VMCJ-3 на авиабазе корпуса морской пехоты Ивакуни , Япония, а также взяла под контроль EF-10B VMCJ-3 . С ноября 1959 года по апрель 1965 года самолет VMCJ-1 выполнял миссии электронной разведки Sharkfin в поддержку Программы воздушной разведки мирного времени, а также поддерживал подготовку Корпуса морской пехоты по всему Тихому океану. [ необходима ссылка ]
Начиная с 1964 года эскадрилья начала поддерживать развертывание оперативной группы 77 на станции Янки в Тонкинском заливе, дополняя фоторазведывательные эскадрильи ВМС. В том же году треть пилотов эскадрильи была представлена ВМС к Крестам за выдающиеся летные заслуги за выполнение фотополетов над Кубой и была награждена Кубком командования за выдающиеся достижения во всех поставленных задачах. [4]
VMCJ-1 была одной из первых эскадрилий Корпуса морской пехоты, прибывших в Южный Вьетнам в апреле 1965 года. Эскадрилья обеспечивала радиоэлектронную поддержку самолетов ВВС и ВМС США, выполнявших миссии над Северным Вьетнамом. [5] Первая потеря самолета VMCJ-1 в бою произошла 13 августа 1965 года, когда RF-8A из отряда Yankee Team, летевший с USS Coral Sea , был критически поврежден зенитной артиллерией во время фотографирования радиолокационной установки ВМС Северного Вьетнама . Пилот смог катапультироваться в море. [6] Эскадрилья покинула авиабазу Дананг 15 июля 1970 года, после пяти лет боевых действий во Вьетнаме, совершив более 25 000 боевых вылетов на четырех различных типах самолетов (EF-10B, RF-8A, EA-6A, RF-4B), последние 11 297 часов без происшествий. Кроме того, в 1964-65 годах было совершено более 1000 вылетов RF-8A с авианосцев оперативной группы 77 в Тонкинском заливе . [6]
3 апреля 1972 года, после начала Пасхального наступления Вьетнамской народной армии, командующий 1-м авиакрылом морской пехоты приказал VMCJ-1 развернуться на военно-морской авиабазе Куби-Пойнт на Филиппинах для поддержки операций оперативной группы 77 в рамках ответных действий президента Никсона под кодовым названием «Операция «Поезд свободы»» . [7] Эскадрилья совершила свои первые боевые вылеты 7 апреля и оставалась на военно-морской авиабазе Куби-Пойнт в течение длительного периода, выполняя полеты в поддержку операции «Лайнбекер» . [6]
Покинув Вьетнам, эскадрилья переместилась на авиабазу корпуса морской пехоты Ивакуни, попав под командование Marine Aircraft Group 12 (MAG-12). В феврале 1971 года VMCJ-1 была отправлена в Сидней , Австралия, для поддержки учений Fleet Anti-Air-Warfare Exercise. Это было первое развертывание эскадрильи USMC в Австралии со времен Второй мировой войны . [1] После учений на Тайване и в Австралии 1 июля 1971 года эскадрилья была передана под командование Marine Aircraft Group 15 (MAG-15). [6]
В апреле 1972 года EA-6A эскадрильи были развернуты на военно-морской авиабазе Куби-Пойнт на Филиппинах для поддержки оперативной группы 77 в операциях Linebacker I и II против хорошо защищенных целей вокруг Ханоя и Хайфона . Позже, усиленные отрядом из четырех самолетов из VMCJ-2, эти отряды совершили 2496 боевых вылетов, покрыв 5356 часов, при этом потеряв один EA-6A из-за действий противника. [8] Самолеты эскадрильи вернулись на авиабазу MCAS Ивакуни в январе 1973 года. В октябре 1973 года EA-6A начали поддерживать операции с USS Midway (CV-41) . Самолеты, выделенные для этой поддержки, назывались «Отряд 101». В апреле 1975 года отряд из трех самолетов из эскадрильи, вылетевший с USS Coral Sea (CV-43) , прикрывал операцию Frequent Wind , эвакуацию Сайгона . Будучи единственной эскадрильей с фиксированным крылом, поддерживающей падение Сайгона , она совершила последнюю миссию EA-6A над Вьетнамом 30 апреля 1975 года. [6] [1]
Сразу после окончания войны во Вьетнаме Корпус морской пехоты объединил свои фоторазведывательные средства в два подразделения — VMFP-3 на авиабазе MCAS Эль-Торо и VMAQ-2 на авиабазе MCAS Черри-Пойнт. VMCJ-1 был официально выведен из эксплуатации 2 сентября 1975 года. [9]
Благодарность или благодарность подразделению — это награда, присуждаемая организации за указанное действие. Члены подразделения, участвовавшие в указанных действиях, имеют право носить на своей униформе награжденную благодарность подразделения. VMCJ-1 был представлен к следующим наградам: [1]