Перевал Ловари ( урду : درہ لواری ), или Вершина Ловари (высота 10 230 футов) — высокий горный перевал , соединяющий регионы Читрал и Верхний Дир в провинции Хайбер-Пахтунхва в Пакистане . Перевал Ловари — относительно невысокий перевал, безусловно, самый низкий перевал, ведущий в Читрал. Все остальные находятся на высоте от 12 000 до 15 000 футов.
Ловари-Топ сезонно закрыт из-за сильного скопления снега, что делает его непроходимым для автомобильного транспорта. Это закрытие обычно длится со второй половины ноября до последних дней мая каждого года. Перевал влечет за собой присущие риски. Серьезную озабоченность может вызывать непосредственная угроза схода лавин, которые могут возникнуть внезапно. Это опасно, так как по обе стороны от вершины Ловари расположены высокие горы, и смертельная лавина может прийти в любой момент без предупреждения.
Несколько человек, пересекающих перевал зимой, становятся жертвами лавин . Их тела погребены под снегом, и только когда наступает лето и тает снег, их тела находят.
Тем не менее, Ловари-Топ остается популярным, поскольку это кратчайший путь из Читрала в Пешавар . Другой путь — вниз по реке Кунар в Джелалабад через враждебную афганскую территорию или гораздо более длинный маршрут через Шандур- Верх в Гилгит .
Вершина Ловари пересекает горы Хинду Радж , отрог высокого Гиндукуша . На стороне Читрала Вершины Ловари проживают люди Ашрета , говорящие на языке Палула и назначенные Мехтаром Читрала стражами Вершины Ловари.
На стороне Дира проживают ховары , некоторые из которых зарабатывают на жизнь носильщиками , перевозящими грузы через вершину Ловари.
В 1954 году Мехтар Читрала погиб, когда его самолет врезался в вершину Ловари.
Считается, что слово «Top» — это не английское слово «top», а слово из древнего языка, на котором здесь больше не говорят. [ нужна цитата ]
Вершина Ловари — один из четырех главных горных перевалов, ведущих в Читрал . Другими являются перевал Дора из Бадахшана в Афганистане , Шандур Топ из Гилгита и Брогхол из Ваханского коридора в Афганистане .
Туннель Ловари был построен под перевалом Ловари южнокорейской компанией Sambu в 2009 году. Однако вскоре после этого туннель был заброшен и с тех пор пришел в упадок.
Туннель введен в эксплуатацию по состоянию на декабрь 2019 года, его длина составляет более 8,5 километров. [1]