Перевал Минтака или перевал Мингтеке [1] или перевал Минтика [2] ( китайский :明铁盖达坂[3] ) — горный перевал в горах Каракорум , между северным Пакистаном и Синьцзяном в Китае . В древние времена перевал Минтака и близлежащий перевал Килик , расположенный в 30 км (19 миль) к западу, были двумя основными точками доступа в Годжал (верхняя часть долины Хунза) с севера. Долина Хунза — гористая долина недалеко от Гилгита в регионе Гилгит-Балтистан в Пакистане . Кроме того, эти два перевала также служили маршрутами для достижения долины Чалачигу и Тагдумбаша Памира с юга. Название перевала – Минтака в переводе с кыргызского означает «тысяча козерогов » . [4] [5]
В древние времена перевал Минтака и перевал Килик были самыми короткими и быстрыми путями в Северную Индию из Таримской котловины и обычно были открыты круглый год, но чрезвычайно опасны и подходят только для пеших путешественников. От Ташкургана нужно было пройти чуть более 70 км (43 мили) на юг до слияния реки Минтеке, современной реки Чалачигу. Направляясь примерно в 80 км (50 миль) на запад вверх по этой долине, можно достичь перевала Минтака (а еще в 30 км - альтернативного перевала Килик), которые оба вели в верхнюю часть Хунзы, откуда можно было пройти через печально известные рафики или «висячие проходы». «в Гилгит , а оттуда либо в Кашмир, либо на равнины Гандхары. [6]
Нагруженных животных можно было перевезти через перевалы Минтака и Килик в верхнюю часть Хунзы (оба открыты круглый год), но тогда грузы пришлось бы переносить кули (носильщикам) в Гилгит (дорогая и опасная операция). Оттуда грузы можно было снова перегрузить на вьючных животных и отправить либо на восток в Кашмир , а затем на Таксилу (длинный маршрут), либо на запад в Читрал , что обеспечивало относительно легкий доступ либо к Джелалабаду , либо к Пешавару через Сват .
« Священная скала Хунза » имеет многочисленные петроглифы , изображающие всадника и козерога, а также надписи Харошти, в которых упоминаются правители саков и пахлавов . Историки полагают, что Мауэс, должно быть, использовал путь Каракорума через перевалы Минтака или Килик, чтобы захватить Таксилу в первом веке до нашей эры. [7]
Перевал Минтака был основным маршрутом до недавнего наступления ледников. После оледенения перевала Минтака перевал Килик стал излюбленным местом караванов, прибывающих из Китая и Афганистана, поскольку он шире, свободен от ледников и имеет достаточно пастбищ для караванных животных. [8]
В 1966 году, когда строилось Каракорумское шоссе , соединяющее Пакистан и Китай, Пакистан первоначально предпочитал прокладывать дорогу через перевал Минтака. Однако Китай, сославшись на тот факт, что Минтака более восприимчив к воздушным ударам, рекомендовал вместо этого более крутой и высокий перевал Хунджераб . [5] В конце концов, новое Каракорумское шоссе было построено через перевал Хунджераб .
По состоянию на конец 2010-х годов на пакистанской стороне есть несколько треккинговых компаний, которые предлагают туры на перевал Минтака. [2] На китайской стороне вся долина вокруг перевала Минтака закрыта для посетителей; однако местным жителям и пастухам из этого района доступ разрешен. [ нужна цитата ]
Мы приближались к перевалу Мингтеке на высоте 15 000 футов над уровнем моря.
明铁盖达坂（山口）
«Перевал тысячи козерогов» — именно это означает Минтака на местном языке.
"明铁盖"在柯尔克孜语中是"一千只公黄羊"的意思...1966 год,时任新疆军区副司令员的张希钦在主持修筑中巴公路时,为避敌国空袭,放弃了巴方主张的走宽阔的明铁盖达坂的方案,而取道地势高峻的红其拉甫山口。
