stringtranslate.com

Передовая оперативная позиция канадского региона NORAD — залив Ранкин

Канадский регион NORAD (CANR) Передовой оперативный пункт (FOL) Ранкин-Инлет был модернизирован в рамках программы модернизации североамериканской противовоздушной обороны (NAADM), одобренной на саммите Shamrock, состоявшемся в Квебеке 18 марта 1985 года. Программа NAADM была одобрена Меморандумом о взаимопонимании между Канадой и Соединенными Штатами, подписанным премьер-министром Малруни и президентом Рейганом на саммите. Целью модернизированных объектов в аэропорту Ранкин-Инлет было размещение до шести истребителей в ангарах при необходимости [1] , 200 человек вспомогательного персонала и складских помещений. Объект был построен и принят DND в 1994 году без складов боеприпасов. [2]

FOL Rankin Inlet расположен непосредственно к юго-западу от аэропорта Rankin Inlet . В рамках модернизации аэропорта, необходимой во время строительства FOL, слой изоляции был помещен под мощеные поверхности, чтобы лучше защитить слой вечной мерзлоты под ними. [3] Перрон II / рулежная дорожка B обслуживает работу FOL. [4]

В 2005 году сообщалось, что правительство Нунавута стремилось получить в пользование вспомогательные здания в FOL Rankin Inlet для программ профессионального образования [5] , но в 2006 году было объявлено, что этот план был отменен, поскольку у школы будет короткое уведомление о необходимости освободить здание в случае, если военным понадобится вернуть помещения. [6]

Ссылки

  1. ^ Пиготт, Питер (2011). "On guard for thee". Крылья . Архивировано из оригинала 2014-07-14 . Получено 2013-09-08 . Военно-воздушные силы совместно с NORAD также поддерживают четыре передовых оперативных местоположения (FOL), где они могут предварительно развернуть истребители CF-18 Hornet в ответ на нежелательную активность или в ожидании ее. FOL расположены в Инувике и Йеллоунайфе, Северо-Западные территории, а также в Икалуите и Ранкин-Инлете, Нунавут. Они предоставляют всю необходимую инфраструктуру и снабжение для поддержки истребителей ВВС в этих отдаленных и изолированных регионах.
  2. ^ DM Jurkowski (1997). История противовоздушной обороны Канады 1948-1997 . NBC Group. ISBN 0-9681973-0-2.
  3. ^ "Генеральный план аэропорта Ранкин-Инлет 2010" (PDF) . Получено 08.09.2013 . Конструкция взлетно-посадочной полосы была существенно модернизирована и изменена во время строительства военных объектов FOL в 1993 году. В то время в базовую конструкцию был включен слой жесткой изоляции из пенополистирола, чтобы ограничить деградацию слоя вечной мерзлоты под мощеными поверхностями.
  4. ^ "Генеральный план аэропорта Ранкин-Инлет 2010" (PDF) . Получено 08.09.2013 . Рулежная дорожка "B" обслуживает FOL Министерства национальной обороны, доступ к которому осуществляется с порога взлетно-посадочной полосы 31T. Эта рулежная дорожка соединяется с перроном, окружающим один большой ангар. ... Перрон II, который эксплуатируется Министерством национальной обороны как передовая оперативная база истребителей канадских вооруженных сил (FOL).
  5. ^ Грир, Даррелл (2005-09-05). «Pushing for a trade» (Настаивание на торговле). Northern News Services . Архивировано из оригинала 2016-03-04 . Получено 2013-09-08 . Правительство Нунавута (GN) проявляет агрессивность в своих попытках закрепить за собой передовой операционный пункт Ранкин-Инлет (FOL) в качестве места для нового учебного центра по профессиям, заявил министр образования Эд Пикко.
  6. ^ Миноуг, Сара (24 февраля 2006 г.). «Рэнкин получит профессиональное училище за 5,5 млн долларов». Nunatsiaq News . Получено 08.09.2013 . План по преобразованию малоиспользуемого передового оперативного расположения (FOL) канадских военных в профессиональное училище был отменен, когда должностные лица Министерства образования узнали, что им, возможно, придется освободить это место в любое время после 30-дневного уведомления, если военные решат, что хотят использовать здание.[ постоянная мертвая ссылка ]