Переходы через реки ЛЭП включают в себя как воздушные линии, так и кабельные тоннели под реками и устьями рек. Воздушные линии электропередач поддерживаются на башнях (в Великобритании их называют опорами), которые обычно значительно выше наземных опор и расположены на более широком расстоянии друг от друга, чтобы пересекать реку за один пролет. Высокие опоры гарантируют, что электрические кабели, которые они поддерживают, обеспечивают достаточный безопасный зазор для речного транспорта.
Самые высокие опоры электропередачи в Великобритании - это опоры на пересечении Темзы напряжением 400 кВ в Вест-Турроке , высота которых составляет 190 м (630 футов). Они были построены BICC в 1965 году. Кабели тянутся на 1300 м (4500 футов) через реку Темзу и имеют минимальный просвет 76 м (250 футов). Есть две цепи на 400 кВ, которые соединяют подстанцию Литлбрук на южном берегу с подстанцией Вест-Туррок на северной стороне. [1]
Самый длинный переход через реку Северн в Великобритании - это переход линии электропередачи Ост-Северн через реку Северн в Осте , протяженностью 1700 м (5310 футов) между башнями высотой 148 м (488 футов). Линия была введена в эксплуатацию в 1959 году и состоит из двух электрических цепей напряжением 275 кВ, являющихся частью линии между подстанциями Iron Acton и Whitson. [2] Этот переход с пилонами проходит параллельно кабельному туннелю Северн-Уай под ним, почти в том же месте.
Список воздушных линий электропередачи
Это неполный список переходов через реки воздушных линий электропередачи в Великобритании.
Переправы через реки в канатном тоннеле
Помимо воздушных переходов через реки ЛЭП, существуют также подземные переходы через реки.
река Темза
Туннели под рекой Темзой с востока на запад:
Кабельный туннель Темзы между Тилбери и Грейвсендом, введенный в эксплуатацию в 1970 году, состоящий из двух цепей по 400 кВ между подстанциями Тилбери и Кингснорт [28]
Дартфордский кабельный туннель между подстанцией Литлбрук и подстанцией Вест-Туррок, построенный в 2003–2004 годах, состоящий из двух цепей по 400 кВ [29]
Кабельный туннель Баркинг между Баркингом и Темзмидом, состоящий из четырех цепей по 33 кВ [30]
Туннель электрического кабеля Millennium Dome между подстанцией West Ham и Millennium Dome, состоящий из цепей 11 кВ [31]
Туннель на реке Дептфорд, между Дептфордом и Собачьим островом Миллуолл, состоящий из 30 цепей напряжением 11 кВ [31]
Туннель Бэнксайд-Ривер, между Бэнксайдом и Блэкфрайарсом, соединяет подстанцию Бэнксайд и подстанцию Сити-Роуд, состоит из цепей 132 кВ и 33 кВ [32]
Бэнксайд – Чаринг-Кросс, пересекает мост Хангерфорд, состоит из двух цепей по 20 кВ.
Кабельный туннель Уимблдон – Пимлико пересекает Темзу между Найн-Элмсом и Пимлико, включает цепь напряжением 132 кВ [33]
Лондонские энергетические туннели Кенсал-Грин до Уимблдона, пересекающие Темзу между Уондсвортом и Херлингемом, построенные в период с 2011 по 2016 год, представляют собой единую цепь напряжением 400 кВ. [34]
Кабельные тоннели под другими реками
Другие кабельные переходы подземных туннелей:
Кабельные туннели Ривер Медуэй под нижним течением реки Медуэй между Грейн и Четни Марш, Кент, построенные в 1973–76 годах, состоят из двух цепей по 400 кВ [35]
Туннель Фоли под Саутгемптон-Уотер между Фоли и Чиллингом, построенный между 1962 и 1965 годами, состоит из двух цепей по 400 кВ [36]
Кабельный туннель Северн-Уай под реками Северн и Уай между Остом и Ньюхаусом, две цепи напряжением 400 кВ. [37] Он проходит параллельно мостовому переходу Северн (см. выше) и был введен в эксплуатацию в 1972 году.
Инциденты
Тайн-Кроссинг высотой 430 футов и напряжением 275 кВ обрушился 16 февраля 1962 года, в тот же день, когда на Лоутер-Хилл на юго-западе Шотландии наблюдалась самая высокая скорость ветра в Великобритании - 177 миль в час. [38] [39] [40]
Пилон в Джарроу разбился в 4 утра, а пилон в Восточном Хаудоне разбился в 5:20 утра. Пилон Джарроу врезался в нефтепроводы соседнего нефтяного терминала Shell. Северо -восточный совет по электроэнергетике планировал построить линию электропередачи от Блита до Тиссайда в 1958 году; Городской совет Джарроу хотел, чтобы кабели ушли под землю. [41]
Это была часть 50-мильной линии 275 кВ от Блита до Лакенби . [42] Линия электропередачи была построена примерно в декабре 1961 года. [43] Переезд был восстановлен с 4 ноября 1962 года. [44]
Рекомендации
^ ab «Открытая карта инфраструктуры». Открыть карту инфраструктуры . Проверено 20 марта 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Открыть карту инфраструктуры . Проверено 20 марта 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» .
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Проверено 30 июля 2020 г.
^ ab «Открытая карта инфраструктуры».
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Проверено 30 июля 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» .
^ «Открытая карта инфраструктуры» .
^ «Открытая карта инфраструктуры» .
^ «Найди мою гавань». Посетите мою гавань . Проверено 30 июля 2020 г.
^ «Доки Ипсвича, электрические опоры и кабели Национальной сети, проходящие через реку Оруэлл» . Алами . Проверено 1 августа 2020 г.
^ ab «Открытая карта инфраструктуры».
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Открыть карту инфраструктуры . Проверено 11 апреля 2020 г.
^ «Навигация на северо-западе». Любитель канала . 2010 . Проверено 11 апреля 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Проверено 30 июля 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» .
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Проверено 30 июля 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» .
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Проверено 30 июля 2020 г.
^ «Власть над Темзой». Чудеса мировой инженерии . 11 января 1938 года . Проверено 23 марта 2020 г.
^ «Гавань».
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Открыть карту инфраструктуры . Проверено 20 марта 2020 г.
^ Пролет измерен на карте.
^ «Карта открытой инфраструктуры» .
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Проверено 30 июля 2020 г.
^ «Заявка на планирование - объект коммунальных услуг в Норидже» . norwich.gov.uk . 3 сентября 2015 г. Проверено 7 апреля 2020 г.
^ «Пятнадцать опор и 4,5 км воздушных линий будут удалены с горизонта Нориджа» . Истерн Дейли Пресс . 26 мая 2017 года . Проверено 7 апреля 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Открыть карту инфраструктуры . Проверено 23 марта 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Открыть карту инфраструктуры . Проверено 23 марта 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Открыть карту инфраструктуры . Проверено 20 марта 2020 г.
^ ab «Открытая карта инфраструктуры». Открыть карту инфраструктуры . Проверено 20 марта 2020 г.
^ ab «Открытая карта инфраструктуры». Открыть карту инфраструктуры . Проверено 20 марта 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Открыть карту инфраструктуры . Проверено 20 марта 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Открыть карту инфраструктуры . Проверено 20 марта 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Открыть карту инфраструктуры . Проверено 20 марта 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Открыть карту инфраструктуры . Проверено 23 марта 2020 г.
^ «Открытая карта инфраструктуры» . Открыть карту инфраструктуры . Проверено 20 марта 2020 г.
↑ Newcastle Evening Chronicle, пятница, 16 февраля 1962 г., стр. 1
↑ Newcastle Journal, суббота, 17 февраля 1962 г., стр. 11.
↑ Times, суббота, 17 февраля 1962 г., стр. 8.
↑ Newcastle Evening Chronicle, четверг, 5 июня 1958 г., стр. 7
↑ Newcastle Evening Chronicle, четверг, 23 июня 1960 г., стр. 3
↑ Newcastle Evening Chronicle, вторник, 1 мая 1962 г., стр. 5
↑ Newcastle Evening Chronicle, понедельник, 5 ноября 1962 г., стр. 5
«Заметки и новости». Общество промышленной археологии Большого Лондона . Февраль 2003 года.
