Бульвар Периферик ( французское произношение: [bulvaʁ peʁifeʁik] ), часто называемый Периф , — это кольцевая дорога с ограниченным доступом и двусторонним движением в Париже , Франция . За некоторыми исключениями (см. Структура и планировка ), она расположена вдоль административной границы Парижа.
Ограничение скорости на Périphérique составляет 50 км/ч (31 миль/ч) по состоянию на 1 октября 2024 года. Каждое кольцо обычно имеет четыре полосы движения без твердой обочины . Его основные развязки называются portes . На перекрестках транспортные средства в крайней правой полосе (отделенной от других полос в этих зонах сплошной белой линией слева) должны уступать дорогу въезжающим транспортным средствам.
При движении с разрешенной скоростью полный круг по Периферике займет около 40 минут.
.jpeg/1280px-Fortifications_de_la_porte_de_Versailles_(Paris).jpeg)
В 1846 году французское военное министерство завершило строительство оборонительной стены Тьера вокруг Парижа, включая укрепления, сухой ров , улицу Rue Militaire и большую насыпь . В 1859 году военно-инженерное ведомство передало условный контроль над периметром предшественнику нынешнего городского совета Парижа . [1] Расширение Парижа в 1860 году, достигнутое путем аннексии приграничных общин, создало ситуацию, когда все внутри стены Тьера было Парижем, а все снаружи — нет. Стена Тьера привела к глубокому нарушению синергетических отношений между Парижем и его пригородами .
В 1861 году городской совет Парижа начал преобразовывать некоторые участки улицы Rue Militaire в бульвары . В 1920-х годах полный демонтаж стены Тьера позволил продолжить строительство того, что сегодня является серией из более чем 20 связанных бульваров, опоясывающих город. Эта внутренняя квазикольцевая дорога стала известна как Бульвары Маршалов , поскольку большинство бульваров носят имя маршала , служившего при Наполеоне I. Строительство дороги в значительной степени помогло восстановить связь Парижа с его растущими пригородами. Бульвары Маршалов были почти полностью завершены к 1932 году, хотя последние три участка были добавлены только в 2005 году, замкнув кольцо более чем через 80 лет после начала строительства. Бульвары Маршалов были построены прямо внутри городской черты, оставив кольцо свободной земли сразу за их периметром.
Строительство Périphérique началось в 1958 году на оставшейся территории, когда-то занимаемой стеной Тьера; пространство, еще не занятое бульварами Маршалов, имело ширину от нескольких метров до городского квартала. В отличие от бульваров Маршалов, дорога носит только одно название — Boulevard Périphérique. Чтобы уменьшить заторы на дорогах, Périphérique была построена скорее как автомагистраль, чем как широкий бульвар, и была завершена 25 апреля 1973 года под председательством Жоржа Помпиду . [2] Используемая в четверти всех парижских транспортных движений, она быстро стала самой загруженной дорогой во Франции. Périphérique стала жертвой собственного успеха, страдая от повсеместных заторов и блокируя расширение плотными окружающими городскими районами.
Максимальная скорость на окружной дороге снижалась несколько раз за всю ее историю. Первоначально она составляла 90 км/ч, в 2014 году ее снизили до 70 км/ч, а в 2024 году — до 50 км/ч.
Périphérique состоит из двух концентрических проезжих частей: intérieur («внутреннее кольцо») и extérieur («внешнее кольцо»). Транспортные средства движутся по часовой стрелке по внутреннему кольцу и против часовой стрелки по внешнему кольцу. Участки дороги иногда обозначаются по сторонам света . Например, в южной половине шоссе «внутреннее кольцо» обозначается как Périphérique Ouest («Западное кольцо»), поскольку движение по нему движется в западном направлении, тогда как «внешнее кольцо» обозначается как Périphérique Est («Восточное кольцо»), поскольку движение движется в восточном направлении. В северной половине эти обозначения меняются местами.
Структура Boulevard Périphérique похожа на большинство французских автомагистралей , автомагистралей Великобритании и стран Содружества , а также американских автомагистралей следующим образом:
Однако Périphérique также отличается от некоторых своих отечественных и зарубежных аналогов:
Обычно в каждом из двух колец бульвара четыре полосы. Существуют вариации:
Длина всего бульвара Périphérique составляет 35,04 км, если измерять его по центральной разделительной полосе. Маршрут точно следует муниципальным границам Парижа, но расходится в Булонском лесу и Венсенском лесу (где проезжая часть прорезана и покрыта ), а также в районе парижского вертолетного порта. Поскольку бульвар был построен над старой стеной Тьера , его въездные/ выездные пандусы и развязки совпадают с местами расположения бывших городских ворот стены , или portes . Дорога пересекает реку Сену по мостам вверх по течению в Шарантоне/Берси и вниз по течению в Сен-Клу/Исси.
Небольшие указатели расстояния равномерно распределены вдоль проезжей части:
Дорога имеет разную высоту:
На Boulevard Périphérique могут проезжать самые тяжелые транспортные средства, разрешенные французскими правилами. Ограничение по высоте составляет 4,75 метра (15 футов 8 дюймов).
Boulevard Périphérique оборудован камерами контроля скорости для обеспечения соблюдения ограничения скорости в 70 км/ч (43,5 миль/ч). Камеры ориентированы на фотографирование автомобильных номеров сзади и, как сообщается, расположены вблизи следующих развязок: [3]
На внутреннем кольце, в:
На внешнем кольце, в:
Кроме того, съезды с Периферик часто контролируются с помощью ручных радаров бинокулярного типа; они срабатывают при превышении скорости на съезде в 50 км/ч (31 миля/ч).
Наконец, в час пик полицейские автомобили , оснащенные радарами, часто располагаются в скрытых местах для дополнительных выборочных проверок.
Около сотни камер дорожного движения установлены вдоль Périphérique, напрямую подключенных к диспетчерской офиса управления дорожным движением. Имеется 166 телефонов экстренной связи, расположенных через каждые 500 метров вдоль кольцевой дороги (каждые 250 метров под землей), которые обрабатывают 7000 звонков в год. Все телефоны экстренной связи пронумерованы, нечетные номера находятся на внешнем кольце, а четные — на внутреннем кольце.
Днем Периферик постоянно патрулируют восемь полицейских машин, ночью — четыре.
750 датчиков, встроенных в дорожное покрытие, регистрируют каждое проезжающее транспортное средство, измеряя скорость потока, заполняемость и/или скорость движения на определенных участках Périphérique. Знаки с изменяющимся сообщением предоставляют информацию о предполагаемом времени поездки до следующего крупного съезда, автоматически генерируя обновления каждую минуту через компьютерную систему, используя данные с датчиков. Система также отображает общую информацию об авариях, перекрытиях дорог и дорожных работах .
Бульвар Периферик — не единственный способ объехать внутреннюю часть французской столицы:
СМИ, связанные с Периферийным бульваром Парижа, на Викискладе?