Перл Луис Бергофф (23 апреля 1875 или 1878 — 11 августа 1947) [1] [2] [3] — американский штрейкбрехер , известный своей жестокой тактикой с начала 1900-х до 1930-х годов.
Бергофф родился в Детройте, штат Мичиган. [4] В его призывной регистрации 1918 года и заявлении на паспорт 1920 года указана дата его рождения 23 апреля 1875 года, а в заявлении на паспорт 1924 года — та же дата в 1878 году. [1] [2] [3] После его смерти в 1947 году газета The New York Times сообщила, что в больнице он указал свой возраст в 62 года, но другие источники указали, что ему было 68 лет . [4] Его назвали Перл, потому что его мать хотела девочку. [5]
Его отец Юлиус, родившийся в Германии, [1] [2] был странствующим торговцем рыбой и землевладельцем и бросил семью, когда Бергоффу было 13 лет. [6]
Бергофф работал наблюдателем на Metropolitan Street Railway в Манхэттене. Его работа заключалась в наблюдении за кондукторами, чтобы убедиться, что они регистрируют все принятые ими тарифы. [ необходима цитата ] Он открыл Vigilant Detective Agency в 1905 году. [5]
Бергофф был на службе у штрейкбрехера Джеймса А. Фарли (1874–1913) в 1906 году, работая телохранителем Стэнфорда Уайта , когда Уайт был убит Гарри Кендаллом Тоу в Мэдисон Сквер Гарден . Продав свой дневник сенсационного преступления газете New York World , Бергофф собрал деньги для финансирования компании, основанной совместно со своим братом Лео, Bergoff Brothers Strike Service and Labor Adjusters, [7] которая была основана в 1907 году с офисами в здании Шуберта на 39-й улице и Бродвее в Манхэттене. [5]
Ранние штрейкбрехерские действия компании характеризовались крайним насилием. Забастовка водителей мусорных тележек 1907 года привела к многочисленным столкновениям между бастующими и штрейкбрехерами, даже когда их защищала полиция. Бастующие иногда забрасывали штрейкбрехеров камнями, бутылками и кирпичами, которые запускали с крыш многоквартирных домов. [8] Когда в 1907 году грузчики объявили забастовку, пароходные компании наняли Бергмана, который привел чернокожих и итальянских иммигрантов-штрейкбрехеров. Бергофф полагался на головорезов из банды Монаха Истмена , чтобы «нагнать стадо на собравшихся штрейкбрехеров». [5]
В 1909 году компания Pressed Steel Car Company в Маккис-Рокс, штат Пенсильвания , уволила сорок человек, и восемь тысяч сотрудников, представлявших шестнадцать национальностей, вышли на улицы под знаменем Индустриальных рабочих мира . Компания наняла агентство Бергоффа, которое, в свою очередь, наняло крутых штрейкбрехеров из Бауэри и отправило суда, заполненные ничего не подозревающими рабочими-иммигрантами, прямо в зону забастовки. Других штрейкбрехеров-иммигрантов доставляли в товарных вагонах, и их не кормили в течение двух дней. Позже они работали, ели и спали в амбаре с двумя тысячами других мужчин. Их еда состояла из капусты и хлеба. [9]
В конце августа разразилась перестрелка, в результате которой погибло шесть человек, шесть человек умерло и пятьдесят получили ранения. Общественное сочувствие начало склоняться на сторону забастовщиков. Произошли ожесточенные столкновения между забастовщиками и штрейкбрехерами, а также между штрейкбрехерами и охранниками, когда напуганные рабочие потребовали права уйти. Один австро-венгерский иммигрант, которому удалось сбежать, сообщил своему правительству, что рабочих удерживают против их воли, что привело к международному инциденту. Помимо похищений, штрейкбрехеры жаловались на обман, невыполнение обещаний по зарплате и испорченную еду. [10]
В начале сентября компания признала поражение и начала переговоры с бастующими. В забастовке погибло двадцать два человека. Но бизнес Бергоффа не пострадал от поражения; он хвастался, что в его платежной ведомости числится до десяти тысяч штрейкбрехеров. Крупные промышленные клиенты платили ему до 2 миллионов долларов за каждую работу по штрейкбрехерству. [11]
Еще до окончания забастовки [12], а затем более подробно в 1911 году штрейкбрехеры предстали перед федеральными комиссиями, чтобы описать свои условия жизни и труда после того, как они были доставлены в конфликт. [13] Удерживаемые внутри завода или в товарных вагонах против их воли, обираемые, обворованные, подвергавшиеся физическим угрозам и получающие гнилую пищу, один свидетель на слушаниях потерял сознание и был диагностирован с отравлением птомаином . [12] К 28 августа 200 штрейкбрехеров отреагировали, объединившись в свой собственный импровизированный профсоюз. Они уволились с работы и разбили лагерь на близлежащих берегах реки Огайо, пытаясь получить задолженность по зарплате, назвав начальника полиции Фаррелла из угольной и железной полиции и лейтенанта Перл Бергофф Сэма Коэна в качестве наиболее ответственных. Адвокатом штрейкбрехеров был амбициозный Уильям Н. Макнейр , который утверждал, что такое обращение равносильно кабале . (Позже Макнейр прослужил один срок на посту мэра Питтсбурга в 1934 году.)
Во время этих слушаний Бергофф объяснил, что «качки» под его началом «получат... любые взятки, которые будут», предполагая, что этого следовало ожидать «на каждой большой работе». Другие показания показали, что «правая рука» Бергоффа, описанный как «огромный ростом, весом, возможно, 240 фунтов», окружил себя тридцатью пятью охранниками, которые запугивали и обирали штрейкбрехеров, запирая их в тюрьму в виде товарного вагона без санитарных условий, когда они не подчинялись приказам. [14]
Бергофф поселился в Бейонне, штат Нью-Джерси , построил самое большое офисное здание в городе (которое стоит до сих пор) и отправил штрейкбрехеров на забастовки нефтеперерабатывающего завода в Бейонне в 1915–1916 годах . [ требуется ссылка ] Его наняли, чтобы подавить забастовку на железной дороге Эри в 1920 году, за что ему заплатили 2 миллиона долларов. Он также подавлял забастовки дворников и Interborough Rapid Transit и Brooklyn Rapid Transit в Нью-Йорке. [4]
Бергофф однажды сказал, что он заработал 10 миллионов долларов, а его годовая зарплата с 1914 по 1924 год, как предполагалось, составляла 100 000 долларов, плюс дивиденды в размере от 200 000 до 400 000 долларов. [4]
Бизнес Бергоффа пришел в упадок около 1923 года. Он занялся земельным бизнесом во Флориде, затем вернулся в Нью-Джерси и около 1930 года с новым успехом занялся штрейкбрехерством. [6] В сочувственной статье в журнале Fortune за январь 1935 года перечислены некоторые из «172 забастовочных рабочих мест», которые обслуживала фирма Бергоффа, с такими заметками, как «1907 год, грузчики Munson Steamship Line . Первый смертельный случай» и «1910 год, Philadelphia Rapid Transit, машинисты, кондукторы. Забастовки трамваев — это самое веселое времяпрепровождение; штрейкбрехеры платят за проезд».
В сентябре 1934 года Бергофф был нанят в ответ на забастовку текстильщиков в Джорджии и должным образом отправил двести человек на юг. Когда губернатор Джорджии Юджин Талмадж узнал, что Бергофф и его люди находятся в штате, он приказал Национальной гвардии Джорджии задержать их и депортировать в Нью-Йорк. [15]
В декабре 1935 года Бергофф стал предметом обличительной книги редактора отдела труда газеты New York Post Эдварда Левинсона. Книга называлась «Я разбиваю забастовки!» . Лидер профсоюзов Уолтер Рейтер назвал это исследование практики Бергоффа основным стимулом к созданию Комитета Лафоллета . [16]
Участие Бергоффа в жестокой забастовке на заводе Remington Rand в 1936–1937 годах привело к тому, что его программа антипрофсоюзной деятельности, «метод Бергоффа», была переиздана и переупакована как формула Mohawk Valley . [6] Это также привело к федеральным обвинениям Джеймса Рэнда-младшего и Бергоффа в нарушении Закона Бирнса 1936 года , запрещающего перемещение штрейкбрехеров через границы штатов.
Оба мужчины были оправданы 18 ноября 1937 года. Но это было его последнее крупное дело. После того, как его бизнес-модель была объявлена вне закона, а его частная детективная лицензия впоследствии была аннулирована штатом Нью-Йорк, Бергофф ушел из поля зрения общественности.
Он умер 11 августа 1947 года в Нью-Йорке. У него остались жена Либби, сын и дочь. [4]
