Пилатус П-2

Pilatus P-2 — учебно-тренировочный самолёт, разработанный швейцарской компанией Pilatus в 1942 году и впервые поднявшийся в воздух 27 апреля 1945 года. Он использовался ВВС Швейцарии с 1946 по 1981 год . Pilatus P-2 появился из нереализованного проекта Pilatus P-1 , который можно рассматривать как одноместную версию P-2. ^[2]

Проектирование и разработка

P-2 — низкоплан смешанной конструкции (металл, дерево и ткань) с полностью убирающимся шасси с хвостовым колесом и двойным управлением тандемного расположения сидений. Для экономии средств некоторые детали были взяты со старых машин ВВС Швейцарии , например, детали шасси от их Messerschmitt Bf 109. Было две серии серийных машин, одна (P-2-05) без вооружения, а вторая (P-2-06) была оборудована в качестве учебно-тренировочных самолетов с пулеметом над двигателем и крыльевыми держателями для легких бомб и ракет.

После окончания службы в ВВС Швейцарии выжившие (около 48) были проданы на гражданскую службу. В 2008 году по крайней мере 23 из них были зарегистрированы в национальных регистрах Швейцарии, Германии, Франции, Великобритании и США. Они оказались популярными гражданскими самолетами и часто появлялись в форме Люфтваффе в фильмах и на авиашоу в качестве неопознанных «вражеских» самолетов.

Варианты

П-2-01: Первый прототип (HB-GAB/A-101/U-101), оснащенный двигателем Argus.

П-2-02: Нелетающая статическая испытательная рамка.

П-2-03: Прототип Hispano-Suiza HS-12Mb с вертикальным V-образным расположением двигателя и водяным охлаждением. Большой подфюзеляжный радиатор.

П-2-04

Вооружённая версия П-2-03.

П-2-05: Серийная версия невооруженной машины, двигатель Argus. 26 поставлено швейцарским ВВС.

П-2-06: Серийная версия вооруженной машины с двигателем Argus. 26 поставлено швейцарским ВВС.

Операторы

Гаити

Военно-воздушные силы Гаити ^{[ требуется ссылка ]}

Швейцария

Швейцарские ВВС

Технические характеристики (П-2)

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1951–52 ^[3]

Общая характеристика

Экипаж: 2
Длина: 9,07 м (29 футов 9 дюймов)
Размах крыльев: 11 м (36 футов 1 дюйм)
Рост: 2,70 м (8 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 17,0 м2 ⁽ 183 кв. фута)
Соотношение сторон : 7.1:1
Запас топлива: 225 л (59 галлонов США; 49 британских галлонов) в трех баках
Силовая установка: 1 × Argus As 410A-2 V-12 перевернутый поршневой двигатель воздушного охлаждения, 280 кВт (370 л.с.) на высоте 2000 м (6600 футов); 347 кВт (465 л.с.) на взлете
Гребные винты: 2-лопастной винт Argus постоянной скорости

Производительность

Максимальная скорость: 340 км/ч (210 миль/ч, 180 узлов) на высоте 2500 м (8200 футов)
Крейсерская скорость: 332 км/ч (206 миль/ч, 179 узлов) максимальная на высоте 3300 м (10800 футов)
Экономичная крейсерская скорость: 306 км/ч (190 миль/ч; 165 узлов) на высоте 4500 м (14 800 футов)
Скорость посадки: 105 км/ч (65 миль/ч; 57 узлов)
Никогда не превышайте скорость : 720 км/ч (450 миль/ч, 390 узлов)
Дальность полета: 865 км (537 миль, 467 морских миль) в штилевых условиях на экономичной крейсерской скорости с полным запасом топлива
Скорость подъема: 6,5 м/с (1280 футов/мин)
Длина разбега: 231 м (758 футов) от травы
Длина пробега при посадке: 157 м (515 футов) на траве

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Пилатус П-1

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Pilatus P-2 .

^ "Pilatus P-2". samoloty . Архивировано из оригинала 8 декабря 2011 . Получено 29 марта 2019 .
^ "Pilatus P-2". www.militaryfactory.com . Получено 21.04.2023 .
^ Бриджмен 1951, стр. 190c

Бриджмен, Леонард, ред. (1947). Все самолеты мира от Джейн, 1947. Лондон: Sampson Low, Marston & Co.
Бриджмен, Леонард, ред. (1951). Jane's All the World's Aircraft 1951–52 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.

Дальнейшее чтение

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982–1985 гг.) . Orbis Publishing.
Грин, Уильям; Поллингер, Джеральд (1954). Мировые боевые самолеты . Лондон: MacDonald.
Грин, Уильям; Поллингер, Джеральд (1965). Самолеты мира (3-е изд.). Лондон: MacDonald. стр. 113.