Офицер-пилот ( Plt Off или P/O ) — звание младшего офицера , используемое некоторыми военно-воздушными силами, происходящее из Королевских ВВС . [1] Это звание используется военно-воздушными силами многих стран, имеющих историческое британское влияние .
Офицер-пилот является офицером самого низкого ранга, сразу после летного офицера . Обычно оно соответствует званию младшего лейтенанта других служб.
Эквивалентное звание в Женских вспомогательных военно-воздушных силах (WAAF) было «помощник офицера отделения».
Это звание использовалось в Королевских ВВС Канады до объединения канадских вооруженных сил в 1968 году , когда были приняты звания армейского типа. Канадские пилоты-офицеры затем стали младшими лейтенантами . В официальном канадско-французском использовании это звание было младшим лейтенантом авиации . [2]
В Королевском летном корпусе по окончании обучения пилотов офицеры назначались офицерами-пилотами. Поскольку они сохранили свои звания в своих обычных званиях (обычно младший лейтенант или лейтенант), а многие из них были прикомандированы из своих наземных частей, звание офицера-пилота было названием должности, а не званием.
1 апреля 1918 года недавно созданные Королевские ВВС переняли офицерские звания британской армии , при этом младшие лейтенанты Королевского летного корпуса стали вторыми лейтенантами Королевских ВВС. Рассматривался вопрос о переименовании младших лейтенантов в прапорщики . Однако, когда в августе 1919 года была введена собственная структура званий Королевских ВВС, младшие лейтенанты Королевских ВВС, которые были квалифицированными пилотами [ нужна ссылка ], были переименованы в офицеров-пилотов, и с тех пор это звание постоянно используется. Те, кто не был квалифицированными пилотами, были переименованы в офицеров-наблюдателей , но позже это было отменено, и все офицеры этого звания стали офицерами-пилотами.
Звание офицера-пилота не означает, что офицер является членом экипажа. После реформы системы продвижения по службе в Королевских ВВС, согласно которой ранее выпускники университетов покидали RAF Cranwell с более высоким основным званием, чем их коллеги, не получившие высшее образование, звание пилота-офицера теперь применимо только к наземным подразделениям. Летные экипажи и инженеры получают звания летных офицеров и вообще не получают звания. [3] Офицер наземного подразделения будет оставаться в звании пилота-офицера в течение шести месяцев после вступления в строй, прежде чем автоматически будет повышен до летного офицера. Из-за характера этапа II подготовки (профессиональная подготовка после этапа I начальной подготовки офицеров) офицер-пилот обычно проводит время в звании на курсах дальнейшего обучения и вряд ли будет активно действовать.
Некоторым студентам университетских авиационных эскадрилий повышаются до звания исполняющего обязанности пилота (что включает недельный курс в Королевских ВВС Крэнвелл) в составе руководящего состава своей эскадрильи. Студенты БАС носят знаки отличия офицерского звания пилота вместе с офицерским головным убором и зачисляются в добровольческий резерв. Офицеров-пилотов с большей вероятностью можно найти в организациях CCF и Корпуса воздушной подготовки отделения VR (T) , поскольку они, вероятно, проведут гораздо больше времени в звании, чем те, кто служит в Королевских ВВС.
Знак различия состоит из тонкой синей полосы на чуть более широкой черной полосе. Его носят как на нижних рукавах туники, так и на плечах летного костюма или повседневной униформы.
Хотя ни одно нынешнее звание Королевского военно-морского флота не имеет знака различия в виде одного кольца половинной ширины, знак различия пилотского офицера в виде одной тонкой золотой полосы, проходящей вокруг каждой манжеты, похож на знаки различия, которые раньше носили прапорщики Королевского флота. Как и в случае со знаками отличия других офицерских званий Королевских ВВС, на золотой ленте нет петли Королевского флота.