В телекоммуникациях пилот -сигнал — это сигнал , обычно одночастотный , передаваемый по системе связи для целей контроля, управления, выравнивания , обеспечения непрерывности, синхронизации или ссылки .
В стереовещании FM пилот-тон 19 кГц указывает на наличие стереофонической информации на частоте 38 кГц (вторая гармоника пилот-тона). Приемник удваивает частоту пилот-тона и использует ее в качестве опорной частоты и фазы для демодуляции стереоинформации.
Если пилот-тон 19 кГц отсутствует, то любые сигналы в диапазоне 23–53 кГц игнорируются стереоприемником. Защитная полоса ±4 кГц (15–23 кГц) защищает пилот-тон от помех со стороны аудиосигнала основной полосы (50 Гц–15 кГц) и от нижней боковой полосы стереоинформации с двойной боковой полосой (23–53 кГц). Третья гармоника пилот-тона (57 кГц) используется для Radio Data System . Четвертая гармоника (76 кГц) используется для Data Radio Channel .
В AM-стерео полоса пропускания слишком узкая для размещения поднесущих, поэтому сама модуляция изменяется, а пилот-тон становится инфразвуковым (ниже нормального диапазона слышимости , а не выше него) на частоте 25 Гц.
В некоторых стандартах цветного телевидения цветовая вспышка , размещаемая после каждого синхроимпульса на видимых строках (как это сделано в PAL и NTSC ), является пилотным сигналом, указывающим на наличие цветовых поднесущих и позволяющим синхронизировать фазу локального генератора в схеме демодуляции. Однако SECAM имеет непрерывные поднесущие, которые не нуждаются в отслеживании фазы из-за частотной модуляции по сравнению с подходом QAM других систем, что делает его ненужным.
В телевизионной системе NTSC для указания наличия стереосигнала MTS используется пилот-тон частотой 9 ⁄ 572 МГц (15 734,27 Гц) .
В некоторых аналоговых видеоформатах частотная модуляция является стандартным методом записи яркостной части сигнала и используется для записи композитного видеосигнала в прямых цветовых системах, например, Video 2000 и некоторых форматах Hi-band. К сигналу добавляется пилот-тон для обнаружения и исправления ошибок временной развертки .
В инфраструктурах кабельных сервисных установок используются две или более пилотных частот, чтобы позволить сетевым усилителям автоматически регулировать свое усиление при колебаниях температуры. Это делается усилителями, имеющими специальные схемы, которые отслеживают частоты для поддержания постоянного усиления. Без этой возможности сетевые усилители могут слишком сильно или слабо управлять сигналом, требуя постоянной регулировки. Пилотные частоты могут генерироваться гибким модулятором, занимая пространство аналоговых каналов NTSC, или специальным оборудованием. Иногда необходимо использовать несколько независимых пилотных частот. Большинство радиорелейных систем используют собственные радио- или непрерывные пилотные частоты, но также передают пилотные частоты, принадлежащие системе мультиплексирования несущей частоты .
В этой статье использованы материалы из общедоступного федерального стандарта 1037C. Администрация общих служб . Архивировано из оригинала 2022-01-22. (в поддержку MIL-STD-188 ).