Линия Пиндун ( китайский :屏東線; пиньинь : Píngdōng Xiàn ; Pe̍h-ōe-jī : Pin-tong Soàⁿ ) является частью линии Западного побережья Тайваньской железной дороги .
Длина дороги составляет 61,3 км (38,1 мили), из которых 36,1 км (22,4 мили) — двухпутная дорога . [2]
Участок между железнодорожными станциями Наньчжоу и Линьбянь будет модернизирован с однопутной железной дороги до двухпутной в декабре 2019 года, в то время как участок между Чаочжоу и Наньчжоу, а также участок между Линьбянь и Фанляо, как ожидается, останутся однопутными. [3]
В 2007 году правительство Тайваня заявило, что оно оставляет за собой возможность модернизации всего участка до двухпутной железной дороги, когда количество пассажиров на линии Пиндун достигнет определенного уровня [4]
Линия была завершена в 1941 году. Участок между Гаосюном и Пиндуном был электрифицирован 10 июля 1996 года. [5] Участок между Пиндуном и Чаочжоу был электрифицирован 23 августа 2015 года, когда открылись надземные пути между двумя станциями. [6]
Сразу после завершения строительства надземных путей между Пиндуном и Чаочжоу, TRA начало планировать электрификацию последнего участка линии между Чаочжоу и Фанляо . План был одобрен Министерством внутренних дел 3 июня 2013 года, а строительство началось 16 ноября 2014 года. [7]
Помимо электрификации путей, одновременно были проведены следующие модернизации: [7]
Инфраструктура была завершена в октябре 2019 года, и начиная с 8 ноября на линии проводились тестовые заезды с использованием электропоездов. Электрифицированные пути официально были введены в эксплуатацию 23 декабря 2019 года. [7] [8]
