Pineola [1] — некорпоративное сообщество в юго-восточном округе Ситрэс, Флорида . Оно расположено в юго-восточной части округа, к югу от Floral City . Оно находится вдоль окружной дороги 39 (South Istachatta Road) между линией округа Эрнандо — округа Ситрэс к северу от Istachatta и окружной дороги 48 (East Bushnell Road). Почтовый индекс этого сообщества — 33536.
Грот Пинеола (известняковые пещеры, образованные карстовыми воронками), а также известняковые обрывы были связаны с этой областью. Они обеспечивали специализированные места обитания папоротников и других растений [2] и когда-то изучались и документировались выдающимися ботаниками. Многое было утрачено из-за добычи полезных ископаемых и других посягательств. [3] А. Х. Кертисс посетил грот в 1881 году, а затем и другие. Несколько (12?) ранее не обнаруженных видов были обнаружены в пропасти. [4] [5]
Само сообщество, возможно, сформировалось вокруг известняковой промышленности в начале 1900-х годов в связи с деятельностью компании Pineola Lime Company [6] и разработкой известняковых карьеров.
В настоящее время на этой территории находится несколько сельских домов.
Пинеола была местом, которое было названо «Великим крушением поезда 1956 года». 18 октября 1956 года произошло лобовое столкновение двух грузовых поездов Atlantic Coast Line Railroad, в результате которого погибли четыре члена экипажа. Указатель на месте крушения на государственной трассе Withlacoochee увековечивает это событие. [7]
На указателе на месте крушения имеется следующий текст, описывающий события.
Великое крушение поезда 1956 года
Вы стоите на месте одной из самых страшных железнодорожных катастроф в истории Флориды. Трагедия произошла 18 октября 1956 года, темным и туманным утром в Пинеоле. В 5:12 утра люди в радиусе пяти миль были разбужены, когда два грузовых поезда столкнулись лоб в лоб.
Катастрофа разворачивается
Поезда, груженные скоропортящимися и сухими товарами, двигались по одному и тому же пути на полной скорости в 49 миль в час. Понимая, что они на пути к столкновению, диспетчер Даннеллон Брэддок позвонил агенту станции Крум Куперу, сказав ему сесть в машину и «поехать посмотреть, что вы сможете найти». Купер и его коллега-агент Томас мчались со скоростью 90 миль в час по неровной дороге, чтобы предупредить машинистов, но не успели. Увидев приближающийся свет фар, машинист поезда, идущего на север, нажал на аварийные тормоза и крикнул своим помощникам, чтобы они приготовились к столкновению.
Иронический конец
Четыре паровоза и 16 вагонов сошли с рельсов. Погибли четыре члена экипажа, пожар охватил место происшествия. Пожарные и катафалки приехали издалека, даже из Тампы, чтобы оказать помощь. По иронии судьбы, этой трагедии можно было бы избежать, если бы были использованы недавно установленные радиостанции. Однако инженеры согласились не использовать их, пока не получат дополнительную плату как радисты. Один из пострадавших, инженер Б. Дж. Мартин из № 237, был лидером сопротивления.
В их честь
Мы чтим память тех, кто погиб в этом трагическом событии: тормозной мастер У. Э. Снайдер, № 118, инженер 2-го участка Б. И. Мартин, № 237, пожарный Э. У. Воган, № 237, тормозной мастер Дж. Л. Филлипс, № 237, инженер Отис Бриджес и пожарный Уэллиам Харди-младший получили ранения.
{{cite AV media}}: Внешняя ссылка в |people=
28°41′20″с.ш. 82°16′22″з.д. / 28,68889°с.ш. 82,27278°з.д. / 28,68889; -82,27278