Pinheiros — станция метро на линии 4-Yellow бразильского метрополитена Сан-Паулу, которой управляет ViaQuatro . Уже построена, пассажиры могут пересесть на линию 9-Emerald ViaMobilidade без какой-либо платы .
Проектируемая метрополитеном Сан-Паулу с 1970-х годов, станция метро Pinheiros строилась с сентября 2004 года [2] по май 2011 года. Это 62-я станция метрополитена Сан-Паулу. Метрополитен планировал, что почти 100 000 пассажиров должны были воспользоваться станцией, когда она будет завершена, что было запланировано до середины 2011 года, согласно правительству штата [3] , что было достигнуто с открытием станции 16 мая 2011 года. Станция расположена рядом с городским автобусным терминалом Pinheiros. [4]
Во время строительных работ на станции в январе 2007 года была зарегистрирована самая серьезная авария в истории метрополитена Сан-Паулу. Большая часть входного туннеля строительства станции развалилась, открыв кратер диаметром более 80 метров (260 футов). В результате аварии погибло семь человек. [5] Многие снесенные дома и множество автомобилей были затоплены кратером, включая микроавтобус, который находился в этом районе во время аварии.
После этого строительство было приостановлено до мая 2008 года. В это время график открытия, первоначально запланированный на конец 2008 года, [6] был отложен до 2011 или 2012 года. 9 мая 2008 года было объявлено, что официальным графиком снова станет начало 2010 года. Это расписание откладывалось много раз, [6] и метрополитен начал объявлять о завершении как о «до конца 2010 года», оценка, данная губернатором Альберто Голдманом во втором полугодии 2010 года, [7] кроме того, они не объявляли даты как официальные. [6] Чтобы выполнить этот срок, было внесено изменение в проект соединения между CPTM и станциями метро, который вместо подземного перехода был заменен импровизированным переходом. [5] По словам сотрудников метрополитена, услышанных газетой Folha de S. Paulo в октябре 2010 года, разговоры о нестабильности грунта произошли после аварии 2007 года и повлияли на изменение. [5] Metro отрицает какую-либо связь между произошедшим и решением и ссылается на увеличение спроса на линию CPTM 9-Emerald, который вырос со 115 000 пассажиров в день в 2009 году до 279 000 в 2010 году, что заставило бы CPTM работать ограниченно на этом пути, если бы там был подземный переход. [5]
В начале 2011 года станция все еще не была открыта, и Журандир Фернандес, секретарь столичного транспорта новой государственной администрации, установил новую дату, теперь уже на середину года, вместе со станцией Бутанта . [3] После того, как администрация Голдмана оценила станции Пиньейрос и Бутанта как «завершенные», ожидающие только испытаний, новое правительство опубликовало информацию о том, что осталось завершить отделочные работы и подключиться к CPTM. [3] Экологическая лицензия на эксплуатацию станции была получена вместе с Государственной экологической компанией Сан-Паулу (CETESP) в феврале. [8] При этом, согласно сообщению газеты Folha de S. Paulo, у метрополитена будет «неофициальная» цель открыть станцию Бутанта в марте, а Пиньейрос — до апреля, с прогнозом работы в часы пик до июня. [8] Та же газета месяц спустя расследовала, что, помимо того, что график открытия был сохранен, подключение CPTM было запланировано только на май, а работа в полном объеме до конца семестра. [9] В апреле открытие было запланировано на 16 мая 2011 года . [10] Жители региона, которых выслушал Жорнал да Тарде, сказали, что они были рады, что станция наконец-то получила официальную дату открытия после длительного периода строительства. Цены на аренду упали после аварии в январе 2007 года, изменив профиль района.
Станция была открыта, как и предсказывалось, 16 мая 2011 года, и на ней прошли протесты семей жертв аварии 2007 года при строительстве станции. [11] Соединение с одноименной станцией CPTM не было завершено вовремя, и пассажирам, которые хотели сделать пересадку, пришлось покинуть станцию, обойти квартал и заплатить новую плату. [11] Прогнозировалось, что когда соединение с CPTM будет завершено в Пиньейрусе, объем пассажиров линии 4-Желтой увеличится в три раза. [11] Соединение было открыто 3 июля 2011 года, на день раньше запланированной даты, из-за забастовки сотрудников CPTM, состоявшейся накануне. Длина переходного мостика составляет 56,56 метра (185,6 фута), ширина — 8,9 метра (29 футов), а высота — 6,65 метра (21,8 фута). [12]
Pinheiros была самой глубокой станцией метро Сан-Паулу до сентября 2018 года, с открытием станции Line 5-Lilac Santa Cruz . Ее платформы расположены на глубине 30 м (98 футов) под руслом реки Pinheiros.
