Pirmasens Hauptbahnhof — конечная станция в городе Пирмазенс , в немецкой земле Рейнланд-Пфальц , примерно в одном километре от центра города. Она была открыта 25 ноября 1875 года и является конечной станцией железной дороги Бибермюль ( Biebermühlbahn ), которая также была открыта в 1875 году как ответвление от железной дороги Южного Пфальца ( Südpfalzbahn ). Станция Пирмазенс-Норд находится на краю Талейшвайлер-Фрёшен , поэтому Pirmasens Hauptbahnhof фактически является единственной станцией в городе Пирмазенс.
Из-за неблагоприятного географического положения Пирмазенса станция теперь связана только однопутной и неэлектрифицированной веткой. Этот маршрут, получивший название «Железная дорога Бибермюль», проходит почти в семи километрах на север до станции Пирмазенс-Норд. От Pirmasens Hbf Regionalbahn поезда ходят до Kaiserslautern Hauptbahnhof по железной дороге Biebermühl, до Saarbrücken Hauptbahnhof через Zweibrücken Hauptbahnhof и Rohrbach по железной дороге долины Шварцбах и до Landau (Pfalz) Hauptbahnhof по железной дороге долины Queich , что требует разворота на Pirmasens Nord.
Станция Пирмазенс была построена в 1875 году при строительстве ответвления от станции Бибермюль (теперь станция Пирмазенс Норд) до Пирмазенса. Она была построена Пфальцской железной дорогой ( Pfalzbahn ), которая в 1909 году была передана Королевским баварским государственным железным дорогам ( Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen ). На рубеже веков небольшая станция была увеличена, поскольку стала слишком маленькой для своего трафика. В 1907 году название станции было изменено на Пирмазенс Хауптбанхоф , хотя другой станции в Пирмазенсе не было. Отражая ее важность для города Пирмазенс, станция Бибермюль была переименована в станцию Пирмазенс Норд в 1936 году, хотя она все еще не находится в городе Пирмазенс.
После периода, когда станция находилась под контролем Франции в результате Первой мировой войны , в 1922 году она была передана Deutsche Reichsbahn . Сначала она принадлежала железнодорожному отделению в Людвигсхафене, а с 1935 года — железнодорожному отделению в Саарбрюккене.
Во время Второй мировой войны станция была сильно повреждена бомбардировками в 1941 году и была восстановлена между 1952 и 1962 годами. Теперь у нее было пять платформенных путей вместо трех. Она также была соединена с новой почтовой станцией на южной стороне станции. 1 апреля 1947 года станция Пирмазенс была передана под контроль железнодорожного отделения в Майнце, поскольку Саар был отделен от Германии. С 1 мая 1972 года и до основания Deutsche Bahn AG в 1994 году станция находилась под контролем железнодорожного отделения в Саарбрюккене.
В 1999 году линия на север от пассажирской станции до грузового двора Пирмазенс была окончательно закрыта, чтобы модернизация станции могла начаться в 2001 году. Это включало возвращение станции с пяти платформенных путей на три. Маневрирование больше невозможно.
В прошлом движение до станции Пирмазенс ограничивалось в основном местными поездами между Pirmasens Hbf и Pirmasens Nord, где имелись пересадки на междугородние и местные пассажирские поезда, идущие по железной дороге долины Квайх до Саарбрюккена или Ландау и Карлсруэ Hauptbahnhof . Лишь несколько поездов из Пирмансеса продолжали движение до Кайзерслаутерна. В противном случае пассажирам приходилось делать пересадку на станции Pirmasens Nord. Когда в 1994 году контроль над региональными пассажирскими железнодорожными перевозками в Германии был передан регионам, было создано несколько маршрутов в Pirmasens Hauptbahnhof и обратно. В расписании железных дорог они называются Regionalbahn .
В 1930-х годах поезда на станцию обычно тащили только паровозы класса 86 , которые заменили в основном баварские и пфальцские локомотивы. В 1960-х годах их заменили для пассажирских перевозок рельсовые автобусы классов VT 95 и VT 98. В конце 1987 года их заменили дизель-поезда класса 628.2 . Их, в свою очередь, заменили дизель-поезда класса 643 ( Bombardier Talent ) или 642 ( Siemens Desiro ).
С 1994 по 2002 год также действовала служба Regional-Express (RE 4) через Кайзерслаутерн до Bingen Hauptbahnhof , работающая по железной дороге долины Альзенца ( Alsenztalbahn ). С тех пор пассажирам приходилось делать пересадку в Кайзерслаутерне, чтобы добраться до Бингена.
С 2006 года движение поездов Regionalbahn было восстановлено по вечерам, выходным и праздничным дням между Пирмазенсом и Карлсруэ.
Pirmasens Hbf впервые был соединен с центральным Пирмазенсом в 1905 году трамваем Пирмазенс ( Straßenbahn Pirmasens ), который был заменен в 1943 году троллейбусами Пирмазенс ( Oberleitungsbus Pirmasens ). С 1967 года вокзал обслуживают автобусы муниципального транспорта Пирмазенса ( Stadtwerke Pirmasens Verkehr ).
В настоящее время на станции Pirmasens Hbf работают следующие региональные линии: