stringtranslate.com

Питер М. Бауэрс

Любительский самолет Бауэрса Fly Baby.
Bowers Bi-Baby , это Fly Baby с установленным дополнительным верхним крылом.

Питер М. Бауэрс (15 мая 1918 — 27 апреля 2003) был авиационным инженером, конструктором самолетов, а также журналистом и историком, специализирующимся в области авиации . [2] [1] [3]

Проработав более 35 лет инженером авиастроительной компании Boeing , [4] Бауэрс известен в авиационном сообществе своей ролью историка и писателя военной авиации и авиации общего назначения, а также разработчика популярной конструкции самодельного самолета Bowers Fly Baby . [2] [3]

Личная и ранняя жизнь

Бауэрс прожил большую часть своей жизни в Сиэтле , штат Вашингтон. [5]

Первый полет Бауэрса на самолете состоялся в 1928 году, в возрасте 10 лет. Он начал интенсивно проектировать и строить модели самолетов, что привело к запросам планов и статей о них от редакторов журналов по моделям самолетов - его первая статья появилась в 1938 году в журнале Air. Тропы. [2] [6]

Бауэрс прошел курс авиационной техники в Школе аэронавтики Боинга в Сиэтле, затем поступил курсантом инженерного дела в армейский авиационный корпус . [6] Во время Второй мировой войны и после нее Бауэрс провел пять лет в ВВС США в качестве офицера по техническому обслуживанию и разведке, [5] [6] до своего увольнения в 1947 году. [6]

Авиационная карьера

После увольнения из армии в 1947 году Бауэрс пошел работать в компанию Boeing в Сиэтле, в конечном итоге став авиационным и исследовательским инженером компании, и оставался в компании 36 лет. [6] [4] [7]

Бауэрс научился летать в 1948 году и, как сообщается, к 1962 году налетал более 3000 часов, в основном на планерах , самодельных самолетах , старинных самолетах и ​​«других романтических типах», став «всемирно известным консультантом по истории авиации и спортивным полетам». ." [6]

Проектирование и производство моделей самолетов Бауэрсом превратилось в разработку настоящих полноразмерных самолетов.

В 1961 году, в ознаменование 50-летия первого трансконтинентального перелета, Бауэрс создал репродукцию флаера Вин Физ братьев Райт (первого самолета, совершившего перелет через США). Самолет был построен в соответствии со стандартами летной годности и летал как буксируемый планер, прежде чем стать экспонатом Музея авиации и космонавтики Сан-Диего . [8]

Начиная с 1950-х годов и достигнув кульминации в 1962 году, Бауэрс проектировал знаменитый самодельный самолет Bowers Fly Baby (победитель конкурса дизайна Ассоциации экспериментальных самолетов 1962 года — один из самых успешных самодельных проектов, в конечном итоге построенный более чем 500 самодельными строителями) . 6] [7] [9]

Бауэрс также спроектировал и построил Namu II , а также завершил полет на основном планере Detroit G1 Gull . [10] [11]

В статье «Fly Baby» журнала Jane's All The World's Aircraft , 1964–1965 гг. о Бауэрсе говорится:

Г-н Питер Бауэрс, авиационный инженер компании Boeing в Сиэтле , является основным источником подробной информации о старинных самолетах в Соединенных Штатах и ​​предоставил большую часть данных для ряда копий военных самолетов 1914–1918 годов, которые сейчас строятся или строятся. летающий. В настоящее время он занимается модернизацией моноплана Fokker D.VIII 1918 года совместно с герром Райнхольдом Платцем , первоначальным конструктором, с целью начать программу создания точных копий.

Полномасштабная копия триплана Fokker того периода строилась г-ном Бауэрсом почти пять лет. По планам, которые он предоставил, известно, что по меньшей мере еще шесть находятся в стадии строительства.

Еще один самолет, построенный г-ном Бауэрсом, представляет собой полномасштабную копию модели Wright Model EX 1911 года, первого самолета, пересекшего американский континент. Эта машина была испытана в качестве буксируемого планера осенью 1961 года и должна была быть оснащена переоборудованным автомобильным двигателем Ford «B» от моноплана Funk 1938 года.

В дополнение к работе над копиями г-н Бауэрс спроектировал и построил одноместный легкий самолет, известный как Fly Baby...

Бауэрс был президентом-основателем 26-го отделения EAA в районе Сиэтла. [1]

Карьера в авиационных СМИ

Один из главных историков авиации США 20-го века, [2] [12] [13] Бауэрс написал или стал соавтором более 40 книг по авиации, а также нескольких сотен журнальных и журнальных статей. Его первые статьи о конструкции моделей самолетов появились в журнале Air Trails в 1938 году. [2] [6] К тому времени, когда его планы полноразмерного самолета Fly Baby начали появляться в журнале EAA Sport Aviation, в В 1963 г. [9] он уже опубликовал свои первые книги о авиации.

Бауэрс был заядлым авиационным фотографом, особенно известным фотографами исторических самолетов, и к 1962 году в его коллекции накопилось более 25 000 негативов. Эти фотографии также подкрепляли его публикации. [6] Коллекция стала известна как одна из крупнейших подобных коллекций в стране и сейчас находится в архивах Музея полетов в Сиэтле. [2] Бауэрс написал текст на эту тему « Полное руководство по авиационной фотографии» (TAB Books, 1980), который был переиздан в нескольких последующих изданиях.

В 1960-е годы Бауэрс был среди небольшой группы авторов, ведших хронику военной авиации США. [13] Он работал редактором в двух журналах Sentry Publications — Wings и Airpower , опираясь на свои собственные авиационные фотографии и обширный архив, собранный во время его работы в Boeing . [ нужна цитата ]

Бауэрс был членом первого совета директоров Американского исторического общества авиации [14] (AAHS) и основным автором журнала AAHS Journal с момента его первого выпуска в 1956 году до конца 1960-х годов. [15] [16] [17]

Начиная с 1972 года, Бауэрс написал более 800 статей с подробным описанием исторических самолетов для колонки в General Aviation News под названием «О крыльях и вещах». Бауэрс был постоянным членом газеты на протяжении десятилетий, вплоть до своей смерти в 2003 году .

Награды и признание

Смерть

Бауэрс умер в 2003 году [12] от рака.

Публикации

За свою карьеру Бауэрс написал или стал соавтором более 40 книг по авиационной тематике и более 800 журнальных и журнальных статей. Это неполный список.

Журналы и журналы

Книги

Бауэрс является автором или соавтором более 40 книг по авиации, в том числе дюжины о самолетах Boeing (или о самолетах компаний, приобретенных Boeing).

Авиация в целом

Самолеты в целом

Гражданский самолет

Военный самолет

  • Профиль самолета № 14: Boeing P-26A, 1965 г.
  • Профиль самолета № 37: Curtiss JN-4, 1965 г.
  • Профиль самолета № 45: Curtiss Army Hawks, 1965 г.
  • Профиль самолета № 2: Boeing P-12E, 1966 г.
  • Профиль самолета № 79: Nieuport N.28C-I, 1966 г.
  • Профиль самолета № 80: Curtiss Hawk 75, 1966 г.
  • Профиль самолета № 83: Боинг B-47, 1966 г.
  • Профиль самолета № 97: американский DH4, 1966 г.
  • Профиль самолета № 116: Curtiss Navy Hawks, 1966 г.
  • Профиль самолета № 245: Boeing B-52A/H Stratofortress, ASIN: B0007BNZS6, 1972 г.

Рекомендации

  1. ^ abcd Спенглер, Скотт: «Классический смотритель: когда Fly Baby отмечал свое 50-летие, один строитель сохранил свой доступный флаер». 12 декабря 2012 г., Kitplanes, получено 8 июля 2022 г.
  2. ^ abcdefg "Bowers Fly Baby 1A", Музей авиации в Сиэтле, Вашингтон , получено 7 июня 2022 г.
  3. ^ ab «История Fly Baby», Музей полетов в ангаре , Калгари, Альберта , Канада, получено 8 июля 2022 г.
  4. ^ ab «Более 10 000 человек посетили 20-ю ежегодную конференцию и торговую выставку», 1 апреля 2003 г., Airport Journals, получено 10 июля 2022 г.
  5. ^ ab Skyways : 58. Апрель 2001 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  6. ^ abcdefghij Antique Plane Guide, серия Modern Aircraft, Sports Car Press, Нью-Йорк, 1962 (биография на задней обложке)
  7. ^ биографическая заметка автора abc в книге «Александр Пуля: полет слишком далеко впереди своего времени», июль 1981 г., пилот AOPA получен 10 июля 2022 г.
  8. ^ "Вин Физ летает в ротонде музея", Музей авиации и космонавтики Сан-Диего , получено 10 июля 2022 г.
  9. ^ abc "Bowers Fly Baby Model 1A", Музей авиации Пима , Тусон, Аризона , получено 8 июля 2022 г.
  10. ^ Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , страница 40. Soaring Society of America, ноябрь 1983 года. USPS 499–920
  11. ^ Федеральное управление гражданской авиации (май 2011 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Проверено 7 мая 2011 г.
  12. ^ Аб Гойер, Изабель: «The Bowers Fly Baby: недооцененная классическая самодельная постройка», 7 июня 2022 г., Plane & Pilot, получено 8 июля 2022 г.
  13. ^ Аб Теглер, Ян: «Интервью с полковником Уолтером Дж. Бойном, ВВС США (в отставке)», 7 июня 2012 г., Defense Media Network, получено 8 июля 2022 г.
  14. ^ «Представляем участников», AAHS Journal Vol. 1, № 1
  15. ^ "Оглавление журнала AAHS, том 1 (1956), APT Collectibles (филиал AAHS ), получено 31 апреля 2021 г.
  16. ^ "Оглавление журнала AAHS, том 2 (1957)," APT Collectables (филиал AAHS ), получено 31 апреля 2021 г.
  17. ^ "Оглавление, том 11 журнала AAHS (1966), APT Collectables (филиал AAHS ), получено 31 апреля 2021 г.
  18. ^ ab «Призыв к признанию», ноябрь 1968 г., EAA Sport Aviation, стр. 48-49, получено 10 июля 2022 г.
  19. ^ abcd [«Создание великой библиотеки авиации и космонавтики»,] март 2002 г., журнал Air and Space Magazine , получено 10 июля 2022 г.
  20. ↑ Хэндлман, Филип: «Обзор книги по истории авиации: американское приключение», 22 августа 2017 г., HistoryNet.com, получено 10 июля 2022 г.
  21. ^ Оглавление, Air Classics, февраль 2018 г.
  22. ^ Аб Джонсен, Фредерик: «Of Wings & Things возвращается», 13 марта 2017 г., General Aviation News получено 10 июля 2022 г.
  23. ^ Халлион, Ричард П.: рецензия на книгу, внесенная в список «Рецензируемые работы: Curtiss Aircraft, 1907-1947 Питера М. Бауэрса; McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года Рене Дж. Франсильона», Technology and Culture, Vol. 23, № 1 (январь 1982 г.), стр. 133–136, The Johns Hopkins University Press , https://doi.org/10.2307/3104476, указано в JStor, получено 10 июля 2022 г.]

Источники