Питер Джон Сиддонс Корби (8 июля 1924 г. — 5 августа 2021 г.) был британским изобретателем. После окончания школы он вступил в Добровольческий резерв Королевских ВВС и служил бортинженером в 78-й эскадрилье Королевских ВВС в последние недели Второй мировой войны . После войны Корби остался в Королевских ВВС, где занимался преподаванием и техническим обслуживанием, а также служил в 15-й эскадрилье Королевских ВВС . В 1951 году он вышел на пенсию, чтобы присоединиться к бизнесу своего отца по изготовлению парковочных мест. Корби вдохновила встреча с авиационным инженером, который разработал системы электрического отопления для сверхзвукового самолета Concorde . Корби использовал эти системы в прессе для брюк Corby , который широко продавался в гостиничные сети. В 1977 году Корби продал свою компанию и вышел на пенсию на острове Уайт. Он пришел в страховую отрасль в качестве андеррайтера в Lloyd's of London, но потерял большую часть своего состояния во время страхового кризиса в 1990-х годах.
Корби родился в Лимингтон-Спа , Уорикшир, 8 июля 1924 года. Он был младшим сыном Джона Сиддонса Корби и Хелен, урожденной Рэтрей. Второе имя семьи произошло от фамилии прапрапрадедушки Питера Корби Уильяма, мужа Сары Сиддонс . [1] Его сестрой была Джейн , которая стала актрисой и светской львицей. Вскоре семья переехала в Бакингемшир, в дом недалеко от реки Темзы. [2] Джон Корби начал бизнес, носящий его имя, который с 1930 года продавал вешалки для одежды, на которых можно было повесить мужские костюмы. Первым клиентом Джона Корби была сеть магазинов мужской одежды Austin Reed . [1]
Питер Корби учился в Taplow Grammar School. Он покинул школу в сентябре 1943 года, чтобы поступить на службу в Добровольческий резерв Королевских ВВС (RAFVR). Он был мобилизован в следующем феврале и прошел обучение на бортинженера . Корби присоединился к 78-й эскадрилье RAF и летал на бомбардировщиках Handley Page Halifax в последние недели Второй мировой войны в Европе. Эскадрилья и Корби были переведены в Транспортное командование RAF после войны и переоборудованы в самолеты Douglas C-47 Skytrain . [1]
С августа 1945 года Корби был направлен в ряд учебных школ и подразделений технического обслуживания Королевских ВВС. Он вернулся в боевые части в начале 1948 года, присоединившись к 15-й эскадрилье Королевских ВВС , которая летала на бомбардировщиках Avro Lincoln . Его служба включала развертывание в зоне Суэцкого канала . [1] Корби был назначен офицером-пилотом в учебном отделении Королевских ВВС 26 октября 1949 года [3] Он ушел в отставку 4 июня 1951 года. [4]
Корби женился на Гейл Клиффорд-Маршалл в 1950 году, но брак был расторгнут в 1959 году; у них было двое сыновей. [1] [5]
Корби ушел из Королевских ВВС, чтобы помочь своему больному отцу управлять семейным бизнесом. [5] [1] Отец Корби умер в 1955 году. [1] Бизнес унаследовал управляющий производством компании, но Корби провел следующие десять лет, постепенно выкупая его у него. [5] Корби женился на Инес Мандов в 1960 году; у них родился сын Джон, который стал дизайнером яхт и городским советником. [1] [5]
Компания John Corby Ltd некоторое время продавала неэлектрический пресс для брюк, предназначенный для разглаживания складок на брюках мужских костюмов. [2] Корби случайно встретил авиационного инженера, участвовавшего в проектировании сверхзвукового пассажирского самолета Concorde . Он разработал способ электрического подогрева подвижного носового конуса самолета, чтобы предотвратить замерзание на больших высотах. Корби понял, что это можно включить в пресс для брюк, чтобы улучшить его работу. [1] [2]
Новый пресс для брюк Corby имел две электрические нагреваемые подушки длиной до штанины, способные достигать температуры 60 °C (140 °F), которые отжимали брюки в течение ночи, чтобы удалить складки. [2] Corby вел переговоры с рядом гостиничных сетей об аренде продукта, который оказался коммерчески успешным. [1] Corby также разработал электрический пресс для галстуков, но он имел меньший успех. [2]
В 1977 году Corby продал John Corby Ltd компании Thomas Jourdan plc, которая владела модным брендом Mary Quant . Компания была продана несколько раз и теперь известна как Corby of Windsor. [1] К началу 21 века пресс для брюк Corby экспортировался в 60 стран. [2]
С 1974 года Корби был «именем», частным страховым андеррайтером в Lloyd's of London , и инвестировал выручку от продажи John Corby Ltd в это предприятие. [2] Он также был неисполнительным директором ряда компаний. [1]
Будучи страстным мореплавателем, Корби совершил несколько переходов через Атлантику в 1970-х годах, используя навигационные методы, изученные в Королевских ВВС. [1] Он вышел на пенсию и переехал в Коус на острове Уайт в 1980 году. [5] В его доме там хранилось несколько его изобретений, включая макет поезда, который спускался с крыши его гаража. [1]
Корби потерял большую часть своего состояния в результате кризиса в страховой отрасли в 1990-х годах. [6] [2] Он умер 5 августа 2021 года, оставив после себя состояние стоимостью всего 204 454 фунтов стерлингов. [1] [6]