stringtranslate.com

Питер М. Бауэрс

Самолет -любитель Боуэрса Fly Baby
Bowers Bi-Baby — это Fly Baby с установленным дополнительным верхним крылом.

Питер М. Бауэрс (15 мая 1918 г. – 27 апреля 2003 г.) был авиационным инженером, конструктором самолетов, журналистом и историком, специализирующимся в области авиации . [2] [1] [3]

Работая инженером в авиастроительной компании Boeing на протяжении более 35 лет, [4] Боуэрс известен в авиационном сообществе как историк и писатель военной и гражданской авиации, а также как конструктор популярной конструкции самолета Bowers Fly Baby, собранного своими руками. [2] [3]

Личная жизнь и ранние годы

Боуэрс прожил большую часть своей жизни в Сиэтле , штат Вашингтон. [5]

Первый полет Боуэрса на самолете состоялся в 1928 году, в возрасте 10 лет. Он начал интенсивно проектировать и строить модели самолетов, что привело к запросам на чертежи и статьи о них от редакторов журналов по авиамоделированию — его первая статья появилась в 1938 году в журнале Air Trails. [2] [6]

Боуэрс прошел курс по авиационной технике в Школе аэронавтики Boeing в Сиэтле, затем был зачислен в качестве инженерного кадета в Корпус армейской авиации . [6] Во время Второй мировой войны и после нее Боуэрс провел пять лет в Военно-воздушных силах США в качестве офицера по техническому обслуживанию и разведке, [5] [6] до своей демобилизации в 1947 году. [6]

Карьера в авиации

После увольнения из армии в 1947 году Боуэрс поступил на работу в компанию Boeing в Сиэтле, где в конечном итоге стал инженером-авиаконструктором и инженером-исследователем и проработал в компании 36 лет. [6] [4] [7]

Боуэрс научился летать в 1948 году, и к 1962 году, как сообщается, налетал более 3000 часов, в основном на планерах , самодельных самолетах , старинных самолетах и ​​«других романтических типах», став «международно известным консультантом по истории авиации и спортивному полету». [6]

Проектирование и строительство моделей самолетов Боуэрсом переросло в разработку настоящих полноразмерных самолетов.

В 1961 году, в ознаменование 50-летия первого трансконтинентального перелета, Боуэрс создал копию самолета братьев Райт Vin Fiz Flyer (первого самолета, перелетевшего через США). Самолет был построен в соответствии со стандартами летной годности и летал как буксируемый планер, прежде чем стать экспонатом в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего . [8]

Начиная с 1950-х годов и до 1962 года, Боуэрс спроектировал известный самодельный самолет Bowers Fly Baby (победитель конкурса проектов Ассоциации экспериментальных самолетов 1962 года — один из самых успешных самодельных проектов, в конечном итоге построенный более чем 500 самодельщиками) [6] [7] [9]

Боуэрс также спроектировал и построил Namu II , а также завершил и опробовал основной планер Detroit G1 Gull . [10] [11]

В статье «Fly Baby» журнала Jane's All The World's Aircraft (1964–1965) о Боуэрсе говорится следующее:

Г-н Питер Боуэрс, инженер-авиаконструктор компании Boeing в Сиэтле , является основным источником подробной информации о старинных самолетах в Соединенных Штатах и ​​предоставил большую часть данных для ряда реплик самолетов времен войны 1914-18 годов, которые сейчас строятся или летают. В настоящее время он занят перепроектированием моноплана Fokker D.VIII 1918 года совместно с г-ном Рейнхольдом Платцем , оригинальным конструктором, с целью начать программу по созданию реплик.

Полномасштабная реплика Fokker Triplane этого периода находится в стадии строительства г-ном Боуэрсом уже почти пять лет. Известно, что по предоставленным им чертежам строятся по меньшей мере еще шесть самолетов.

Другой самолет, построенный г-ном Боуэрсом, является полномасштабной копией Wright Model EX 1911 года, первого самолета, пересекшего Американский континент. Эта машина была испытана как буксируемый планер осенью 1961 года и должна быть оснащена переделанным автомобильным двигателем Ford "B" от моноплана Funk 1938 года.

Помимо работы над копиями, г-н Боуэрс спроектировал и построил одноместный легкий самолет, известный как Fly Baby...

Бауэрс был основателем и президентом отделения 26 EAA в районе Сиэтла. [1]

Карьера в сфере авиационных СМИ

Один из главных историков авиации США 20-го века, [2] [12] [13] Боуэрс написал или был соавтором более 40 книг по авиации и нескольких сотен журнальных и журнальных статей. Его первые статьи о его моделях самолетов появились в журнале Air Trails в 1938 году. [2] [6] К тому времени, когда его планы по созданию полноразмерного самолета Fly Baby начали появляться в журнале EAA Sport Aviation в 1963 году, [9] он уже опубликовал свои первые книги о самолетах.

Боуэрс был страстным авиационным фотографом, особенно известным своими фотографиями исторических самолетов, и к 1962 году в его коллекции собралось более 25 000 негативов. Фотографии также подкрепляли его публикации. [6] Коллекция стала известна как одна из крупнейших подобных коллекций в стране и сейчас находится в архивах Музея авиации в Сиэтле. [2] Боуэрс написал текст на эту тему, «Полное руководство по авиационной фотографии» (TAB Books, 1980), который был переиздан в нескольких последующих изданиях.

В 1960-х годах Боуэрс был одним из немногих авторов, описывающих военную авиацию США. [13] Он работал редактором-составителем журналов-близнецов Wings и Airpower издательства Sentry Publications , используя для этого собственные фотографии авиации, сделанные за всю его жизнь, и обширный архив, собранный им за время работы в Boeing . [ требуется ссылка ]

Боуэрс был членом первого совета директоров Американского общества истории авиации [14] (AAHS) и основным автором журнала AAHS с момента его первого выпуска в 1956 году до конца 1960-х годов. [15] [16] [17]

Начиная с 1972 года, Боуэрс написал более 800 статей, подробно описывающих исторические самолеты , для колонки в General Aviation News под названием «О крыльях и вещах». Боуэрс был постоянным участником газеты в течение десятилетий, вплоть до своей смерти в 2003 году. [ необходима цитата ]

Награды и признание

Смерть

Боуэрс умер в 2003 году [12] от рака.

Публикации

За свою карьеру Боуэрс был автором или соавтором более 40 книг по авиационной тематике и более 800 журнальных и журнальных статей. Это неполный список.

Журналы и журналы

Книги

Боуэрс является автором или соавтором более 40 книг по авиации, в том числе дюжины о самолетах компании Boeing (или о самолетах компаний, которые приобрела Boeing).

Авиация в целом

Самолеты в целом

Гражданские самолеты

Военные самолеты

  • Профиль самолета № 14: Boeing P-26A, 1965 г.
  • Профиль самолета № 37: Curtiss JN-4, 1965 г.
  • Профиль самолета № 45: Curtiss Army Hawks, 1965 г.
  • Профиль самолета № 2: Boeing P-12E, 1966 г.
  • Профиль самолета № 79: Nieuport N.28C-I, 1966 г.
  • Профиль самолета № 80: Curtiss Hawk 75, 1966 г.
  • Профиль самолета № 83: Boeing B-47, 1966 г.
  • Профиль самолета № 97: Американский DH4, 1966 г.
  • Профиль самолета № 116: Curtiss Navy Hawks, 1966 г.
  • Профиль самолета № 245: Boeing B-52A/H Stratofortress, ASIN: B0007BNZS6, 1972

Ссылки

  1. ^ abcd Спэнглер, Скотт: «Классический смотритель: когда Fly Baby отпраздновал свое 50-летие, один изготовитель сохранил свой доступный летательный аппарат». 12 декабря 2012 г., Kitplanes, получено 8 июля 2022 г.
  2. ^ abcdefg "Bowers Fly Baby 1A", Музей авиации в Сиэтле, штат Вашингтон , получено 7 июня 2022 г.
  3. ^ ab "History of the Fly Baby,", The Hangar Flight Museum , Калгари, Альберта , Канада, получено 8 июля 2022 г.
  4. ^ ab «Более 10 000 человек посетили 20-ю ежегодную конференцию и торговую выставку», 1 апреля 2003 г. Airport Journals, получено 10 июля 2022 г.
  5. ^ ab Skyways : 58. Апрель 2001 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  6. ^ abcdefghij Antique Plane Guide, Modern Aircraft Series, Sports Car Press, Нью-Йорк, 1962 (биографическая заметка на задней обложке)
  7. ^ Биографическая заметка автора abc в «The Alexander Bullet: Flying too far ahead of its time», июль 1981 г., AOPA Pilot, получено 10 июля 2022 г.
  8. ^ «Вин Физ летает в ротонде музея», Музей авиации и космонавтики Сан-Диего , получено 10 июля 2022 г.
  9. ^ abc "Bowers Fly Baby Model 1A," Pima Air Museum , Тусон, Аризона , получено 8 июля 2022 г.
  10. ↑ Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , стр. 40. Soaring Society of America , ноябрь 1983 года. USPS 499–920
  11. ↑ Федеральное управление гражданской авиации (май 2011 г.). "Результаты запроса о марке/модели" . Получено 7 мая 2011 г.
  12. ^ ab Goyer, Isabel: «The Bowers Fly Baby: An Underpriceated Classic Homebuilt», 7 июня 2022 г., Plane & Pilot, получено 8 июля 2022 г.
  13. ^ ab Tegler, Jan: «Интервью с полковником Уолтером Дж. Бойном, ВВС США (в отставке)», 7 июня 2012 г., Defense Media Network, получено 8 июля 2022 г.
  14. ^ «Представляем участников», Журнал AAHS, том 1, № 1
  15. ^ "AAHS Journal Volume 1 (1956) Table of Contents", APT Collectibles (филиал AAHS ), получено 31 апреля 2021 г.
  16. ^ "AAHS Journal Volume 2 (1957) Table of Contents", APT Collectables (филиал AAHS ), получено 31 апреля 2021 г.
  17. ^ "AAHS Journal Volume 11 (1966) Table of Contents", APT Collectables (филиал AAHS ), получено 31 апреля 2021 г.
  18. ^ ab "Call-Up For Recognition," ноябрь 1968 г., EAA Sport Aviation, стр. 48-49, получено 10 июля 2022 г.
  19. ^ abcd ["Building a Great Air and Space Library,"] март 2002 г., журнал Air and Space Magazine , получено 10 июля 2022 г.
  20. ↑ Хэндлман, Филип: «Обзор книги по истории авиации: американское приключение», 22 августа 2017 г., HistoryNet.com, дата обращения 10 июля 2022 г.
  21. ^ Содержание, Air Classics, февраль 2018 г.
  22. ^ ab Johnsen, Frederick: «Of Wings & Things returns», 13 марта 2017 г., General Aviation News , получено 10 июля 2022 г.
  23. ^ Халлион, Ричард П.: рецензия на книгу, указана в списке «Обзорные работы: Curtiss Aircraft, 1907-1947 Питера М. Бауэрса; McDonnell Douglas Aircraft since 1920 Рене Дж. Франсильона», Technology and Culture, т. 23, № 1 (январь 1982 г.), стр. 133-136, Издательство Университета Джонса Хопкинса , https://doi.org/10.2307/3104476, указана в JStor, получено 10 июля 2022 г.]

Источники

Внешние ссылки