Питер Петт (6 августа 1610–1672) был английским мастером-корабелом и вторым постоянным комиссаром верфи Чатема. Он защитил свои масштабные модели и чертежи Королевского флота во время голландского рейда на Медуэй в Кенте в июне 1667 года, во время Второй англо-голландской войны , которая в остальном имела катастрофические последствия для британского королевского флота .
Петт был сыном королевского капитана-корабела Финеаса Петта . Его представили королю Англии Карлу I в 1634 году, и ему было приказано построить на верфи Вулиджа новый корабль третьего ранга водоизмещением 500 тонн под названием HMS Leopard . Пока шло строительство « Леопарда» , Чарльз решил, что он построит корабль более крупный и богато украшенный, чем любой из его предшественников.
В июне 1634 года, находясь в Вулидже и на « Леопарде» с королем, Финеас Петт, отец Питера, рассказывал: «Его Высочество, отозвав меня в сторону, конфиденциально ознакомил меня со своим королевским решением построить большой новый корабль, который он хотел бы построить. я берусь..."
Питер Петт построил HMS Sovereign of the Seas на верфи Вулиджа по чертежам своего отца.
Один из крупнейших в мире на тот момент корабль «Соверен» водоизмещением 1637 тонн был спущен на воду 12 октября 1637 года, примерно после двух лет постройки.
Джон Эвелин записал в своем дневнике 19 июля 1641 года: «Мы поехали в Рочестер и Чатем, чтобы увидеть «Соверейн», чудовищное судно, так называемое, предназначенное для бремени, защиты и украшения, самое богатое, что когда-либо расстилало ткань по ветру. На нем было 100 латунная пушка водоизмещением 1600 тонн, редкий парусник, работа знаменитого Финеаса Петта».
Петт стал комиссаром верфи Чатема в 1648 году. [2] Несмотря на свои контракты с королем, Питер Петт встал на сторону парламента во время гражданской войны в Англии и, следовательно, остался на посту комиссара верфи Чатема во время Содружества (1649–60).
Петт был единственным членом группы комиссаров Содружества, которые управляли военно-морским флотом и обладали какими-либо техническими знаниями в области судостроения, и ответственность за проектирование большинства новых кораблей в основном лежала на нем. К 1649 году он стал мировым судьей. В 1659 году он был избран членом парламента (члена парламента) от Рочестера в парламенте Третьего протектората . В 1660 году он был переизбран депутатом парламента от Рочестера . [2]
Будучи преисполнен решимости пережить тяготы политических потрясений в стране, Петт с большой изобретательностью, утаив Чатем от Карла I, впоследствии находился в Голландии, готовя флот для сопровождения возвращения Карла II . Успех этих усилий установил для Петта прочные отношения с королем.
В 1667 году Петта обвинили в недостаточной защите британского флота в Чатеме, обвиняя его в том, что он не смог отбуксировать большинство крупных кораблей выше по реке. Современные историки утверждают, что сомнительно, что это их защитило бы, поскольку голландцы были достаточно сильны, чтобы продвинуться еще на несколько миль, и что у Петта все равно не было достаточно живой силы. На вопрос во время официального расследования, почему он унес в безопасное место модели своих кораблей, а не сами корабли, он ответил, что первые были более ценными, к большому недоверчивому смеху его обвинителей. По мнению Петта, без моделей было невозможно строить новые корабли, поскольку в то время было невозможно строить только по чертежам. Петта оштрафовали и уволили. Его считали козлом отпущения за некомпетентность высокопоставленных офицеров, как показано в сатирическом стихотворении Эндрю Марвелла :
После этой потери, чтобы смаковать недовольство,
Кого-то надо обвинить наказанием.
Все наши выкидыши, связанные с Петтом, должны быть устранены:
одно только его имя, кажется, способно ответить на все вопросы.
Чей совет [3] первым породила эта безумная война?
Кто [4] все команды продал через флот? Петт.
Кто [5] не последовал бы за поражением голландцев? [6]
Кто коротал время в Бергене? [7] Пет.
Кто [8] голландский флот с выведенными из строя штормами встретил,
И нарезая призы, им пренебрегая? Петт.
Кто [9] ложными новостями помешал «Газете»,
«Флот разделен», написанному для Руперта? [10] Пет.
Кто все наши моряки долг свой обманул
И все наши призы кто проглотил? Петт.
Кто [11] не посоветовал флоту выдвигать
И кто форты оставил невосстановленными? Петт.
Кого снабдить порохом забыли
Лангард, Ширнесс, Грейвсенд и Апнор? Петт.
Кто это должен быть, если не Фанатик Петт?
Петт, морской архитектор, при строительстве кораблей
Был первой причиной всех этих морских промахов:
если бы он не строил, не было бы ни одной из этих ошибок;
Если бы не было творения, не было бы и греха.
Но его величайшее преступление, он послал одну лодку,
Что потеряло наш флот и помешало нашему бегству.
Завещание Петта было подтверждено 2 декабря 1672 года, и выяснилось, что у него было достаточно мирских благ, чтобы иметь возможность жить с комфортом после его увольнения с поста комиссара. Например, в его завещании было упомянуто ожерелье, содержащее более 270 жемчужин, и то, что он был лордом поместий Вудбридж-Уффорд и Кеттл-Уффорд в Саффолке, указывает на то, что он оставался обладателем некоторого богатства.
Может возникнуть некоторая путаница между личностями Питера Петта и его многочисленных родственников; даже Военно-морскому совету было трудно вести четкую отчетность по этому вопросу.
Вероятно, еще до того, как Джону Петту (сыну Томаса) заплатили за конопачение регента в 1499 году, Петты ошибались один за другого. Часто так было с Питером Петтом. Первым с этим именем был мастер-корабел в Дептфорде в конце 16 века, который, начиная с 1570-х годов, построил ряд английских военных кораблей и других судов. Следующий Питер Петт, два поколения спустя, также был мастером-корабелом в Дептфорде и умер в 1652 году. У Питера было два сына: сэр Питер, генеральный адвокат Ирландии, и сэр Финеас Петт, мастер-корабел в Чатеме, посвященный в рыцари в 1680 г., и который был контролером складов и постоянным комиссаром в Чатеме, и которого, кроме того, следует отличать от брата комиссара Питера Петта Финеаса, кассира в Чатеме.
Трое других Петтов по имени Финеас одновременно служили на военно-морской службе в Чатеме или на Темзе, один из которых был убит в бою в 1666 году, когда командовал «Тайгером» , и это был брат 2-го комиссара в Чатеме.