Плавающее переключение передач или плавающее переключение передач , также называемое «переключением с проскальзыванием», «мертвым залипанием» или «переключением с ударом», представляет собой процесс переключения передач, обычно в асинхронной трансмиссии , без нажатия сцепления . [1] Такое переключение передач также используется в синхронных механических коробках передач , особенно после отказа сцепления, чтобы предотвратить разрушение синхронизаторов мощностью двигателя.
Водители могут переключать асинхронные коробки передач без использования сцепления, выведя двигатель на правильные обороты в нейтральном положении перед попыткой завершить переключение. Неправильное выполнение может привести к повреждению или разрушению трансмиссии. Некоторые водители грузовиков используют этот метод на более высоких передачах. Эту технику иногда также используют на мотоциклах [2] , но в большинстве случаев ее заменяют квикшифтеры для использования в соревнованиях. [ нужна цитата ]
После разгона двигателя на передаче водитель чувствует необходимость переключиться на повышенную передачу. Чтобы выключить текущую передачу без использования сцепления, водитель слегка отпускает педаль акселератора и осторожно переводит рычаг переключения передач в нейтральное положение. Если они достаточно отступят, наступит момент, когда двигатель не будет вести машину и не будет вестись машиной; в этот момент ручка движется свободно, и коробка «легко» переключает передачу. Затем, чтобы перейти на выбранную высшую передачу без использования сцепления, они еще немного сбавляют скорость и осторожно толкают рычаг переключения передач в сторону выбранной высшей передачи. Наступает момент, когда обороты двигателя падают настолько, что можно синхронизировать выбранную передачу; в этот момент трансмиссия «легко» переключается на эту передачу. Чтобы переключиться на пониженную передачу, водитель аналогичным образом нажимает на акселератор и «выпадает» из текущей передачи, но затем немного сильнее нажимает на акселератор, чтобы увеличить обороты настолько, чтобы они совпали и позволили им «попасть» на выбранную более низкую передачу . . [3]
Плавающее переключение передач может снизить износ сцепления, поскольку оно используется гораздо реже (только для трогания с места). И наоборот, неправильное включение передачи (когда скорости двигателя и трансмиссии не совпадают) может вызвать износ синхронизаторов и блокировок, а также повредить шестерни из-за их физического стирания из-за разницы в скорости.