stringtranslate.com

Департамент транспорта Теннесси

Департамент транспорта штата Теннесси ( TDOT ) является департаментом транспорта штата Теннесси , отвечающим за мультимодальные перевозки на автомобильных дорогах , в авиации , общественном транспорте , водных путях и железных дорогах . Он был основан в 1915 году как Департамент автомобильных дорог и общественных работ штата Теннесси и переименован в Департамент транспорта штата Теннесси в 1972 году. Основная миссия агентства TDOT заключается в обеспечении безопасной и надежной транспортной системы для людей , товаров и услуг, которая поддерживает экономику. процветание в Теннесси. С 1998 года TDOT входит в пятерку лучших в стране по качеству дорожной инфраструктуры. [3] Главный офис компании находится в центре Нэшвилла , а также четыре региональных офиса в Чаттануге , Джексоне , Ноксвилле и Нэшвилле.

Основные обязанности

Основные обязанности и ответственность TDOT заключаются в следующем:

История

Карта ранней системы федеральных и межштатных автомагистралей в Теннесси, около 1927 года.

До 1915 года в штате не было центрального органа власти, регулирующего строительство и содержание дорог. Губернатор, законодательный орган, другие дорожные ассоциации и местные органы власти пытались выполнить эти задачи, что привело к отсутствию планирования и управления. В 1915 году для организации транспортного обслуживания была создана Государственная дорожная комиссия. Первоначальная комиссия состояла из шести добровольцев. По мере роста обязанностей комиссии этого стало недостаточно, и в 1919 году комиссию заменили тремя оплачиваемыми членами. К 1922 году дороги в Теннесси отставали от соседних штатов. Губернатор Остин Пей создал новый Департамент автодорог и общественных работ и назначил Дж. Г. Кревелинга-младшего единоличным комиссаром. Пиви также ввел налог в размере двух центов за галлон для финансирования нового отдела. Крах банковской системы в 1930 году повлек за собой значительные потери государства и привел к невозможности финансирования ведомства. Всех его работников пришлось уволить. Однако в 1933 году проекты «Нового курса» выделили 11 миллионов долларов федеральных денег на строительство автомагистралей. Отвлечение федеральных средств и набор персонала в армию во время Второй мировой войны снова нанесли ущерб департаменту. После войны строительство новой системы межштатных автомагистралей принесло в департамент огромный бум. В 1972 году из-за растущей роли во всех видах транспорта он был переименован в Министерство транспорта Теннесси. В 1980-х годах TDOT запустил программу «Лучшие дороги» стоимостью 3,3 миллиарда долларов, чтобы очистить накопившиеся проекты и улучшить стареющие дороги. В 1989 году налог на газ был установлен в размере 21,40 цента за галлон, чтобы помочь финансировать этот проект. В 1990-х и начале 2000-х годов департамент начал работать над способами повышения эффективности и вовлечения сообществ. [1]

Организация

TDOT возглавляет единственный комиссар, назначаемый губернатором . Уровень руководства также включает заместителя комиссара и руководителей юридических, аэронавтических, общественных отношений и законодательства. На этом уровне существуют три бюро. Большинство административных офисов расположены в штаб-квартире TDOT в центре Нэшвилла , столицы штата. Есть также четыре региональных офиса по всему штату. Каждый регион делится на районы, которые затем подразделяются на уездные учреждения. [6]

В следующей таблице перечислены регионы, районные офисы, офисы по техническому обслуживанию и строительству для каждого региона и обслуживаемые округа.

Административное бюро

Это бюро выполняет административные задачи отдела. Далее он делится на следующие подразделения: [8]

Бюро окружающей среды и планирования

Это бюро изучает воздействие на окружающую среду и обеспечивает соблюдение экологической политики. Он также собирает и анализирует данные для разработки долгосрочных проектов и планов безопасности. Он содержит следующие подразделения: [9]

Инженерное бюро

Это бюро проектирует, строит и обслуживает систему автомобильных дорог штата. Этим бюро руководит главный инженер. Большая часть бюро разделена на две категории: проектирование и эксплуатацию, каждую из которых контролирует помощник главного инженера.

Помощник главного инженера по проектированию курирует следующие подразделения: [10]

Помощник главного инженера по эксплуатации отвечает за контроль над четырьмя региональными офисами. Они также курируют следующие подразделения: [11]

Кроме того, есть три независимых подразделения, которые подчиняются непосредственно главному инженеру: [12]

Транспортная система

TDOT сообщает о транспортной системе Теннесси следующее: [13]

Система автомагистралей

Система аэропорта

Железнодорожная система

Транзитная система

Водные пути

Велосипедно-пешеходная система

Финансирование

Финансирование транспортной системы штата в Теннесси поступает из фонда, отдельного от общего фонда штата, который управляет большинством других агентств штата в Теннесси. Доходы от транспорта поступают как из федеральных транспортных средств, так и из государственных финансовых ресурсов. Эти государственные средства поступают из суммы долларов, полученных от налогов на газ и дизельное топливо, а также сборов за оформление прав собственности и регистрационные сборы. Теннесси работает по системе «плати по факту», используя имеющиеся доходы, что приводит к отсутствию обслуживания долга. Теннесси — один из трех штатов страны, где транспортные перевозки не финансируются за счет облигаций. Критики этого механизма утверждают, что он ограничивает способность департамента в достаточной степени завершить необходимые улучшения инфраструктуры. [14]

История лидерства

Руководителями отдела и предшествующих ему организаций были: [15]

Рекомендации

  1. ^ ab «Краткая история TDOT» (PDF) . Департамент транспорта Теннесси . Штат Теннесси . Проверено 6 мая 2018 г.
  2. ^ «Стратегическое направление TDOT». Департамент транспорта Теннесси . Проверено 18 декабря 2022 г.
  3. ^ ab «О ТДОТ». Департамент транспорта Теннесси . Проверено 16 декабря 2022 г.
  4. ↑ Байгерт, Лаура (7 марта 2017 г.). «Транспортный комитет Сената одобрил 15-процентное увеличение бюджета TDOT, которое включает 278 миллионов долларов из финансирования Закона об улучшении». Теннесси Стар . Проверено 16 декабря 2022 г.
  5. ^ «Министерство транспорта Теннесси» (PDF) . Департамент транспорта Теннесси . Проверено 16 декабря 2022 г.
  6. ^ «Организационная структура» (PDF) . Департамент транспорта Теннесси . Штат Теннесси . Проверено 6 мая 2018 г.
  7. ^ «Найти местную информацию» . Департамент транспорта Теннесси . Штат Теннесси . Проверено 6 мая 2018 г.
  8. ^ «Начальник административного бюро». Департамент транспорта Теннесси . Штат Теннесси . Проверено 6 мая 2018 г.
  9. ^ «Начальник Бюро окружающей среды и планирования». Департамент транспорта Теннесси . Штат Теннесси . Проверено 6 мая 2018 г.
  10. ^ «Помощник главного инженера по проектированию». Департамент транспорта Теннесси . Штат Теннесси . Проверено 6 мая 2018 г.
  11. ^ «Помощник главного инженера по эксплуатации». Департамент транспорта Теннесси . Штат Теннесси . Проверено 6 мая 2018 г.
  12. ^ «Начальник инженерного бюро». Департамент транспорта Теннесси . Штат Теннесси . Проверено 6 мая 2018 г.
  13. ^ «Обзор транспортной системы» . Департамент транспорта Теннесси . Штат Теннесси . Проверено 6 мая 2018 г.
  14. ^ «Финансирование транспорта Теннесси». Департамент транспорта Теннесси . Штат Теннесси. Архивировано из оригинала 12 января 2018 г. Проверено 6 мая 2018 г.
  15. ^ "История комиссара TDOT" . Департамент транспорта Теннесси . Штат Теннесси . Проверено 6 мая 2018 г.
  16. ^ «Губернатор Ли назначает Клея Брайта генеральным директором Megasite Authority» .

Внешние ссылки