Погонщик — это часть такелажа лодки или судна, которая обеспечивает подвижную точку крепления для каната, паруса или рея к неподвижной части судна. Он может иметь любую форму: от простого кольца на металлическом стержне или рангоуте до, особенно в современных яхтах, более сложной «машины» — компонента с установленными на подшипниках колесами, вращающимися на профилированном алюминиевом профиле.
Существует три распространенных примера использования погонажа. Шкот паруса крепится к погону на коне, что позволяет расположить шкотовый угол паруса с подветренной стороны на каждом галсе, тем самым обеспечивая более аэродинамически эффективное положение паруса. Кливер может быть прикреплен к бушприту с погоном. Это позволяет устанавливать и надевать парус, не выходя на бушприт. Наконец, рея люгсейла обычно крепится к мачте с помощью погонажа. Он часто состоит из металлического кольца вокруг мачты с крюком выше и ниже кольца для крепления фала и реи соответственно. [1] [2] : 318
.jpg/1280px-Traveller_(sailing).jpg)
Подвижный механизм используется для изменения местоположения, в котором линии, используемые для управления парусами (например, шкоты ), крепятся к судну. Крепление часто осуществляется с помощью блока , через который проходит линия; блок может перемещаться вдоль подвижного механизма. Это позволяет независимо контролировать направление и натяжение линии, проходящей через блок, что позволяет моряку расположить блок в оптимальном месте для ветровых условий и желаемой настройки паруса. Этот тип подвижного механизма часто представляет собой металлическую дорожку, которая крепится к палубе судна. Блок крепится к «вагону», который, как и миниатюрный железнодорожный вагон, крепится к дорожке и скользит по ней в любом направлении. Подвижный механизм на меньшем судне (например, популярном одноместном паруснике «Laser») может быть просто линией, прикрепленной к двум точкам на палубе , вдоль которой проходит другой блок. Термин подвижный механизм также может применяться к специализированным линиям, используемым для управления местоположением блока.
Блок , используемый для поддержки груза на домкрате, называется тарельчатым или тарельчатым блоком. Он работает во многом так же, как и листовой тарельчатый транспортер, в том смысле, что он поддерживает груз, который должен транспортироваться вдоль домкрата, и скользит вдоль домкрата с помощью контрольных линий, прикрепленных к обеим сторонам.