Тип 206 — это класс дизель-электрических подводных лодок ( U-boats ), разработанный Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) . Его конструкция основана на предыдущем классе подводных лодок Тип 205. Эти небольшие и маневренные подводные лодки были построены во время Холодной войны для работы в мелководном Балтийском море и нападения на судоходство Варшавского договора в случае военного столкновения. Прочные корпуса были изготовлены из немагнитной стали, чтобы противостоять угрозе магнитных морских мин и затруднить обнаружение с помощью датчиков MAD . Низкий профиль выбросов позволял подводным лодкам на учениях вторгаться даже в хорошо защищенные силы противника, такие как авианосные соединения с их экраном. [2]
Десять подводных лодок типа 205 были построены между 1962 и 1968 годами с корпусами из новой немагнитной стали. Однако ранние лодки страдали от трещин из-за коррозии под напряжением, и была начата срочная программа по разработке новой стали, которая преодолела бы эти проблемы, что получило широкую огласку в то время. Новая высокопрочная, немагнитная, аустенитная сталь обладает большей эластичностью и хорошей динамической прочностью и оказалась весьма удовлетворительной в эксплуатации, полностью преодолев сомнения, вызванные этими ранними проблемами, хотя она никогда не была выбрана многочисленными экспортными клиентами IKL и, таким образом, остается уникальной для подводных лодок ВМС Германии. Впоследствии, тип 206 был спроектирован компанией Ingenieur Kontor Lübeck (IKL) в 1964–65 годах, и 7 июня 1969 года был размещен заказ на производство восьми из них на HDW в Киле и десяти из них на Nordseewerke в Эмдене .
Из 18 подводных лодок, построенных для Бундесмарине (западногерманского флота), 12 были модернизированы в начале 1990-х годов и переименованы в Тип 206A ; остальные были выведены из эксплуатации. Нынешний немецкий флот начинает выводить из эксплуатации некоторые суда типа 206A, при этом в эксплуатацию вводится больше новых подводных лодок типа 212. В июне 2010 года Министерство обороны объявило, что все шесть оставшихся судов должны быть немедленно выведены из эксплуатации и должны быть выведены из эксплуатации к концу 2010 года для сокращения расходов. В настоящее время в составе ВМС Германии не осталось ни одной подводной лодки типа 206. [3]
Немного модифицированный вариант Type 206 (который включает в себя характерный купол или выпуклость в передней части лодки), подводная лодка класса Gal для ВМС Израиля была построена по израильским спецификациям как Vickers Type 540 в Великобритании, а не в Германии по политическим причинам. Было построено три таких лодки, первая из которых была введена в эксплуатацию в 1976 году. Когда израильский флот получил свои новые подводные лодки класса Dolphin (также построенные HDW), Gal были сняты с вооружения. По состоянию на 2006 год одна была списана, а две были отправлены в HDW в попытке найти для них покупателя. Когда покупатель не был найден, одна из подводных лодок была возвращена в Израиль для показа в Музее тайной иммиграции и военно-морского флота .
На двенадцати из этих подводных лодок была проведена крупная модернизация в середине срока службы, лодки, о которых идет речь, теперь официально обозначены как Тип 206A. Работа началась в середине 1987 года и была завершена в феврале 1992 года, ее проводила Nordseewerke, Эмден; эта модернизация включает в себя:
Установлен гидролокатор STN Atlas DBQS-21D, новые перископы и новая система управления оружием (LEWA). Заменена система ESM и установлена GPS-навигация. Перестроенные подлодки вооружены новыми торпедами ( Seeaal ), а двигательная установка полностью обновлена, а также улучшены жилые помещения.
Примечания:
В 1997 году ВМС Индонезии намеревались приобрести пять подводных лодок типа 206 для пополнения своего подводного флота, который тогда состоял из двух подводных лодок класса Cakra (тип 209/1300). [6] 25 сентября 1997 года ВМС Индонезии приняли две подводные лодки типа 206 и планировали переоборудовать их, а затем еще три подводные лодки. Затем в июне 1998 года у Индонезии закончились средства, и программа закупок была отменена. [8] К моменту ее отмены ВМС Индонезии уже присвоили судам названия и номера вымпелов. [6]
Колумбийский флот приобрел четыре списанные подводные лодки типа 206A для усиления своих подводных сил. [9] Две подводные лодки, названные Intrépido (бывшая U23 ) и Indomable (бывшая U24 ), были введены в эксплуатацию в составе колумбийского флота 28 августа 2012 года. Две подводные лодки (бывшие U16 и U18 ) были приобретены для разборки на запасные части. 5 декабря 2015 года Intrépido и Indomable вступили в строй после длительного ремонта в Германии. [10]
Медиа, связанные с подводной лодкой типа 206 на Wikimedia Commons
