South Station (также обозначается как South Station Under ) — пересадочная станция на скоростной красной линии MBTA и скоростной автобусной линии Silver Line , расположенная на Summer Street и Atlantic Avenue в центре Бостона , штат Массачусетс. Она является частью одноименного комплекса , второго по загруженности транспортного узла в Новой Англии . [4] Восемь пригородных поездов MBTA и три междугородних поезда Amtrak заканчиваются на South Station; многие из этих пассажиров затем пересаживаются на скоростные линии, чтобы добраться до других пунктов назначения в городе. С 24 639 ежедневными посадками в 2019 году South Station является самой загруженной станцией в системе скоростного транспорта MBTA. [3]
South Station имеет три подземных уровня. Red Line проходит под Summer Street на самом нижнем уровне, с двумя боковыми платформами, обслуживающими два пути линии. Silver Line проходит под Atlantic Avenue на среднем уровне, с двумя боковыми платформами, обслуживающими метро. Платный мезонин находится чуть ниже уровня улицы, с лестницами, эскалаторами и лифтами на платформы ниже. Он имеет входы на уровне улицы на всех четырех углах пересечения Summer Street и Atlantic Avenue, с лифтами на северном и южном углах. [5] Доступный проход также соединяет мезонин с внутренней частью терминала South Station , обслуживаемого поездами Amtrak и MBTA Commuter Rail .
Маршрут SL4 компании Silver Line проходит по поверхности, а не по подземному автобусному коридору; он останавливается на улице Эссекс-стрит у Атлантик-авеню. [ 6] [7] Автобусные маршруты MBTA 4 , 7 и 11 останавливаются на улице Саммер-стрит около Атлантик-авеню. [8] Автобусный терминал South Station , главный междугородный автобусный терминал в Бостоне, расположен над платформами South Station.
Станция, обслуживающая Южный вокзал, располагалась на Атлантик Авеню Элевейт . Обслуживание на Атлантик Авеню "Эль" было прекращено 20 сентября 1938 года. Само сооружение было снесено весной 1942 года. До того, как были добавлены лестницы, пассажиры, желающие сменить линию с подземной станции, которая сама открылась 3 декабря 1916 года, должны были использовать бумажный перевод и выходить на улицу, чтобы сменить поезд. [9] Подземная станция имела четыре лестницы и один эскалатор, ведущий с поверхности на мезонин, и два выходных эскалатора. [10]
В 1957 году оригинальный вестибюль и закругленная вершина туннеля на западе были удалены во время строительства туннеля Dewey Square . Туннель был перестроен с плоским потолком, в то время как вестибюль был перемещен на восток ближе к главному зданию South Station. [11] В 1970-х годах на станции была размещена художественная работа Сильваны Ченчи под названием Wheels in Motion . Ченчи создала произведение искусства, используя взрывчатые вещества для деформации стальной пластины. Ранее она заняла второе место в конкурсе общественного искусства 1971 года на State Station . [12] [13]
Вторая реконструкция началась около 1980 года. Также был добавлен вход в здание Федерального резервного банка , а также проход под Саммер-стрит, соединяющий другие входы с улицы. В 1985 году платформы Красной линии были расширены на 60 футов с обеих сторон, чтобы пропускать поезда из 6 вагонов. [9] Проход между вестибюлем Красной линии и внутренним пространством Южного вокзала открылся в июне 1990 года. [14]
Последняя реконструкция была вызвана проектом шоссе Big Dig . Поскольку туннель Red Line под Summer Street перпендикулярен Atlantic Avenue, где должен был быть построен новый туннель I-93 в северном направлении, строителям пришлось прокладывать туннель под путями. После завершения первого туннеля был добавлен еще один туннель вместе со станцией для Silver Line. Поскольку новый туннель был построен на прежнем уровне тарифов, еще один уровень тарифов был построен уровнем выше. Это позволило объединить доступ для Silver и Red линий. Оригинальный вестибюль, который был разрушен, был заменен лестницами. [9] Этот проект был завершен и обошелся в 35 миллионов долларов. [15] Была проведена дополнительная реконструкция уровня Red Line стоимостью 13 миллионов долларов. [16]
После открытия первых участков Silver Line в 2002 и 2004 годах была предложена Фаза III, которая должна была построить туннель, соединяющий Южный вокзал и участок South Boston Waterfront с участком линии Washington Street. В 2010 году проект был отложен на неопределенный срок. [17] Однако маршрут SL4 , работающий до наземной остановки на Essex Street на Atlantic Avenue, начал работу 13 октября 2009 года. [7]
В начале 2005 года во время реконструкции платформы Красной линии была обнаружена сине-белая мозаика с надписью «South Station Under». MBTA восстановила мозаику до ее первоначального состояния во время проекта. [18] Network , стеклянная мозаичная карта площадью 650 квадратных футов (60 м2 ) Эллен Харви , была построена на внутренних стенах северо-восточного головного здания в 2019 году. [19] Планы по навигационным указателям, освещению и другим улучшениям станции были завершены к маю 2021 года. [20]
