stringtranslate.com

Подъемный мост на озере Портидж

Подъемный мост Портидж -Лейк (официально мост Хоутон-Хэнкок [3] ) соединяет города Хэнкок и Хоутон в американском штате Мичиган. Он пересекает озеро Портидж , часть водного пути, который пересекает полуостров Кевино каналом, соединяющим последние несколько миль с озером Верхнее на северо-западе. Через мост проходят шоссе США 41 (US 41) и M-26 . Это единственная наземная связь между северной (так называемым Медным островом ) и южной частями полуострова Кевино. [4] В июне 2022 года он был признан национальным историческим памятником гражданского строительства. [5]

Этот разводной мост представляет собой подъемный мост , среднюю часть которого можно поднимать с нижней точки высотой четыре фута над водой до высоты 100 футов (30 м), чтобы позволить лодкам проходить под ней. Мост является самым тяжелым и широким двухэтажным мостом с вертикальным подъемом в мире. [6] Более 35 000 тонн бетона и 7 000 тонн стали ушло на строительство моста, который заменил узкий 54-летний поворотный мост, объявленный угрозой для судоходства на оживленном водном пути Кевино. [7]

Хэнкок и Хоутон проводят ежегодный праздник под названием Bridgefest в ознаменование открытия моста, объединившего их две общины. [8]

История

Первоначальный мост на том же месте представлял собой деревянный разводной мост , построенный в 1875 году. Мост был построен Джеймсом П. Эдвардом из компании Fox and Howard Inc. из Чикаго. Трое местных жителей собрали акции на сумму 47 000 долларов для строительства платного моста. Строительство началось весной 1875 года и было завершено весной 1876 года. [9] Он был заменен стальным поворотным мостом, поворотным мостом через канал Портидж, построенным компанией King Bridge в 1895 году. Разводной мост через канал Портидж был поврежден. когда в 1905 году с ним столкнулся корабль «Северная волна». Центральная качающаяся секция моста была заменена, и аналогичный инцидент едва не произошел снова в 1920 году, но корабль смог остановиться, сбросив якорь, который зацепился за дно. канала. В 1959 году разводной мост через канал Портидж был заменен нынешним мостом стоимостью около 11–13 миллионов долларов (источники различаются). Генеральным подрядчиком выступила строительная компания Al Johnson. [10] Компания American Bridge Company построила надстройку, а компания Bethlehem Steel предоставила конструкционную сталь.

Подъемный мост на озеро Портидж ночью с севера от Хэнкока, штат Мичиган.

В первоначальном проекте подъемного пролета моста, разработанном Хазелетом и Эрдалом из Чикаго в 1959 году, на обоих уровнях были построены проезжие части с рельсами, встроенными в дорожное покрытие на нижнем ярусе. Это позволило частично поднять пролет, чтобы позволить малым и средним лодкам проходить под ним, не мешая движению транспортных средств. Из этого среднего положения пролет нужно будет только поднять для больших судов или опустить, чтобы позволить поездам пересечься. С прекращением железнодорожного сообщения в 1982 году самое нижнее положение больше не требуется для пропуска поездов, поэтому мост не опускается ниже среднего положения во время летнего сезона лодок, за исключением периодов технического обслуживания или ремонта. Зимой, когда озеро замерзает, мост ставят в самое нижнее положение, чтобы можно было использовать нижнюю палубу для движения снегоходов. [3]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хайд, Чарльз К. (1993). Исторические шоссейные мосты Мичигана . Книги Великих озер. Детройт: Издательство Государственного университета Уэйна. п. 159. ИСБН 0-8143-2448-7. Получено 7 сентября 2019 г. - через Archive.org .
  2. ^ «MDOT не уверен в причине застревания подъемного моста» . Ежедневный горнодобывающий вестник . Хоутон, Мичиган. 5 августа 2010 г. OCLC  9940134 . Проверено 5 августа 2010 г.
  3. ^ ab Министерство транспорта штата Мичиган (10 мая 2002 г.). «США 41 - Озеро Портидж». Исторические мосты Мичигана . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 4 августа 2010 г.
  4. ^ «Виртуальные приключения». Бюро конгрессов и посетителей Кевино. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 4 августа 2010 г.
  5. ^ «Подъемный мост на озеро Портидж, соединяющий Хоутон и Хэнкок, признан исторической достопримечательностью» . FOX 2 Детройт . 21 июня 2022 г. Проверено 26 июня 2022 г.
  6. ^ Федеральное управление автомобильных дорог . «Тропа Медной страны: подъемный мост на озере Портидж, Мичиган» . Американские дороги . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 9 октября 2007 года . Проверено 4 августа 2010 г.
  7. ^ Прощай, Майк; Прости, Триша. «Подъемный мост Портедж». Бесплатный путеводитель по Кевинау . Проверено 4 августа 2010 г.
  8. ^ «Добро пожаловать на Бриджфест!». Бриджфест . Проверено 4 августа 2010 г.
  9. ^ Смит, Д. (1986). «Перекресток Хоутон-Хэнкок». Технические архивы Мичигана и исторические коллекции Медной страны . стр. 1–13.
  10. ^ Хайд (1993), с. 152.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме подъемного моста на озере Портидж .