Terminal Link (ранее Link Train ) — автоматизированный пассажирский транспорт (APM) в международном аэропорту Торонто Пирсон в Миссиссоге , Онтарио , Канада . [1] [2] Поезд , доступный для инвалидных колясок, курсирует круглосуточно, семь дней в неделю и является абсолютно бесплатным для проезда. В 2012 году он перевозил 17 000 пассажиров ежедневно, 60–70 % из которых были сотрудниками аэропорта. [3]
Первоначальное предложение по автоматизированной системе перемещения людей в аэропорту Пирсон было представлено в мае 2002 года. [ необходима цитата ] Шесть месяцев спустя, 15 ноября 2002 года, был подписан контракт на 55 миллионов канадских долларов с компанией DCC Doppelmayr Cable Car GmbH из Вольфурта , Австрия , за которым последовало четыре года строительства, и система открылась для публики 6 июля 2006 года. Первоначально служба работала вместе со своей предшественницей, системой шаттл-басов Link .
Стоимость системы составила 150 миллионов долларов. [4]
Терминал Линк использует пару поездов Cable Liner , [1] [2] каждый из которых состоит из семи постоянно сцепленных вагонов. Они используют канатную тягу , привод и натяжную систему. Каждый поезд вмещает 175 пассажиров с багажом (25 на вагон: 17 стоячих, 8 сидячих) или 2500 пассажиров в час в каждом направлении (pphpd). [5]
Общая стоимость двух поездов, а также небольшого рабочего вагона, составила 56 миллионов канадских долларов на момент поставки. [2] Они были отремонтированы в 2013 году и получили новую схему окраски, новые сиденья и седьмой вагон (первоначально они были доставлены и использовались как шестивагонные поезда). [6]
Две полностью надземные линии, идущие бок о бок, имеют длину 1,5 километра (0,9 мили) и время поездки в одну сторону составляет четыре минуты. [3] Они обслуживают три станции:
Обе линии работают независимо в челночном режиме с общей пропускной способностью до 2180 pphd . [2] Поезда ездят на резиновых шинах по гладкой стальной поверхности, а вся тяга обеспечивается кабелем. Отсутствие бортовых двигателей , тормозных систем и коробок передач устраняет чрезмерный шум, разливы масла из поездов и пыль от тормозов. [3] Doppelmayr утверждает, что APM с кабельным приводом является наиболее экологически безопасным решением для транспортировки в условиях высокой плотности. [7]
30 марта 2009 года поезд Link Train был выведен из эксплуатации для масштабного технического обслуживания из-за недостатков в конструкции. В это время обслуживание было заменено автобусом-шаттлом между терминалами, нанятым Penetang-Midland Coach Lines . [ необходима цитата ] Нормальное обслуживание возобновилось в июле 2009 года. [3]
16 марта 2013 года поезд Link Train был закрыт примерно на восемь месяцев во время строительства Union Pearson Express . За это время поезда были отремонтированы и получили седьмой вагон, новые сиденья и новую схему окраски. [8]
Железнодорожное сообщение Union Pearson Express между аэропортом Пирсон и железнодорожной станцией Union в центре Торонто открылось 6 июня 2015 года к Панамериканским играм 2015 года . [3] Оно напрямую обслуживает Терминал 1 и соединяется с Терминалом 3 через Terminal Link.
Ряд автобусных служб общественного транспорта в GTA останавливаются на нижнем уровне Терминала 1 ; к ним относятся Toronto Transit Commission (TTC), MiWay , Brampton Transit и GO Transit . У TTC есть дополнительная остановка на нижнем уровне Терминала 3, обслуживаемая после отправления из Терминала 1. На станции Viscount можно пересесть на MiWay и Züm Brampton Transit .
Первоначально предполагалось, что линия 5 Eglinton должна была соединить аэропорт Пирсон со Скарборо к 2018 году в рамках плана Transit City . [9] [10] Однако, когда в январе 2010 года выяснилось, что четыре линии Transit City превышают свой пакет финансирования на 2,4 миллиарда долларов, строительство частей сети было отложено, включая западную часть Eglinton LRT. [ необходима цитата ] Будущее расширение может в конечном итоге достичь аэропорта, завершив линию, как и предполагалось. По состоянию на 2020 год ведется планирование западного расширения, и Metrolinx надеется завершить линию к 2030–31 годам. [11]
1,5-километровый поезд с тремя станциями, скользящий по приподнятой направляющей, соединяющей Терминалы 1, 3 и парковочную зону со сниженным тарифом, обслуживающий как пассажиров, так и сотрудников Управления аэропортов Большого Торонто (GTAA).
Система LINK, приводимая в движение непрерывной петлей 36-миллиметрового гидравлического кабеля, на самом деле представляет собой два беспилотных поезда, которые движутся бок о бок на приподнятом направляющем пути, курсируя туда и обратно по 1,5-километровому маршруту с тремя остановками примерно за четыре минуты.
Новый автоматизированный пассажирский транспортер GTAA (APM), запуск которого запланирован на 2006 год, сможет перевозить до 2150 человек в час в каждом направлении на первом этапе эксплуатации.
