stringtranslate.com

Болгарские государственные железные дороги

Болгарские государственные железные дороги ( болгарск . Български държавни железници , латинизировано :  Balgarski darzhavni zheleznitsi , сокращенно БДЖ, BDZ или BDŽ ) — государственная железнодорожная компания Болгарии и бывший крупнейший железнодорожный перевозчик в стране, созданная как юридическое лицо в 1888 году. Штаб-квартира компании находится в столице Софии . С 1990-х годов BDŽ столкнулась с серьезной конкуренцией со стороны автомобильного транспорта. До 2002 года компания также владела/управляла государственной железнодорожной инфраструктурой (в общей сложности до 2485 миль (3999 км) с шириной колеи 1435 мм (4,708 фута) и 760 мм (2,49 фута) (только от Септември до Добриниште)) в стране, когда в соответствии с правилами ЕС [ необходимо разъяснение ] была основана новая государственная компания — Национальная железнодорожная инфраструктурная компания , которая стала владельцем инфраструктуры.

Болгария является членом Международного союза железных дорог (МСЖД). Код страны МСЖД для Болгарии — 52.

История

1 января 2002 года вступил в силу новый Закон о железнодорожном транспорте, принятый Народным собранием Республики Болгария, согласно которому Национальная компания «Болгарские государственные железные дороги» была разделена на два отдельных предприятия – железнодорожный перевозчик (Болгарские государственные железные дороги ЕАД) и инфраструктурное предприятие (Национальная компания «Железнодорожная инфраструктура»).

Европейская комиссия официально предупредила Болгарию в мае 2010 года за невыполнение правил Первой железной дороги о плате за доступ к путям. [1] В октябре 2010 года было объявлено о дальнейшей реструктуризации, в результате которой BDŽ EAD стала холдинговой компанией, а весь подвижной состав был передан дочерним пассажирским и грузовым компаниям. [2]

Структура компании

Поезда BDZ на железнодорожной станции Перник
Сименс Дезиро
Сименс Дезиро

После последних реформ в 2007 году была утверждена новая организационная структура.

BDŽ Inc. (холдинговая компания с одним акционером — Республика Болгария)

Но проблем с организационной структурой холдинга еще много. Очевидна неэффективность управления, а главная цель Министерства транспорта, информационных технологий и связи — сделать компанию прибыльной.

Тренироваться

Национальный железнодорожный перевозчик предложил своим клиентам поездки на средние и дальние расстояния на следующих категориях пассажирских поездов:

скорый поезд с обязательным бронированием (БВЗР, РБВ);
скорый поезд (БВ);
пассажирский поезд (ПВ)
пригородный пассажирский поезд (КПВ) и
международный экспресс (МБВ).

Скорые поезда с обязательным бронированием (БВЗР) являются прямыми потомками последней коммерческой категории – «экспресс». Расписания движения скорых поездов с обязательным бронированием составлялись на основе тщательного анализа текущего движения на крупных железных дорогах. Основным и непреложным правилом при разработке расписания движения скоростных поездов с обязательным бронированием является условие их остановок на минимальном количестве станций, что обеспечивает им максимально быстрое перемещение из пункта А в пункт Б по маршруту следования. Для скоростного движения этой категории поездов также важно исправное техническое состояние тяги и подвижного состава, имеющегося у оператора железной дороги.

В 2017 году (с 1 июля 2017 года) впервые в истории Болгарских государственных железных дорог и, в основном, благодаря отремонтированным за счет европейских средств 1-й и 8-й железнодорожных линий, стало возможным выпустить еще один скорый поезд БВЗР с максимальной скоростью 150 км/ч. Это БВЗР «Солнечный берег», который для этой цели обслуживает переведенные на линию Кончар Эллок – Загреб электровозы серии 46 200 и с вагонами серий 21 – 50 (купе второго класса), 10 – 50 (купе первого класса) и 84 – 9784-97 (вагон-бистро).

Текущая тяга

Галерея

Ссылки

Сноски

  1. ^ "News in Brief". Railway Gazette. 2010. Архивировано из оригинала 2019-07-13 . Получено 2010-07-05 .
  2. ^ "Railway Gazette: BDZ становится холдинговой компанией" . Получено 2010-11-19 .
  3. ^ "Статистика пассажирских железнодорожных перевозок" (PDF) . Европа ЕС. 8 декабря 2019 г. . Получено 9 января 2021 г. .
  4. ^ "BDZ freight privatization canceled off". Railway Gazette International . Получено 24 июня 2013 г.

Внешние ссылки