stringtranslate.com

станция Покипси

Станция Poughkeepsie — это станция Metro-North Railroad и Amtrak , обслуживающая город Покипси, штат Нью-Йорк . Станция является северной конечной станцией линии Hudson компании Metro-North и промежуточной остановкой для нескольких поездов Empire Corridor компании Amtrak.

Построенное в 1918 году главное здание вокзала должно было стать гораздо меньшей версией Центрального вокзала . Когда оно открылось, оно стало предметом гражданской гордости. В 1976 году оно было добавлено в Национальный реестр исторических мест как железнодорожная станция Покипси ; оно и Philipse Manor являются единственными станциями линии Гудзона за пределами Манхэттена, получившими такое признание.

Планировка станции

Зал ожидания

Станция представляет собой четырехэтажное здание, встроенное в скалу, причем два нижних уровня отведены под пути, а два верхних отведены под главный зал ожидания, двухэтажное кирпичное здание. Его пятипролетный фасад украшен скульптурными узорами из каменной кладки над пятью высокими арочными окнами. На западе надземный переход из стального каркаса размером 420x15 футов (128x5 м) обеспечивает доступ к путям по лестницам и лифтам. Сегодня он продолжается на запад, обеспечивая доступ к соседней парковке . Во время строительства станции она обслуживала предприятия вдоль Мэйн-стрит. [4]

Зал ожидания, смоделированный по образцу Центрального вокзала , [4] представляет собой высокую галерею, освещенную в дневное время окнами и тремя оригинальными люстрами . 14 скамей внутри также являются оригинальными готовыми изделиями из каштана . Стены обшиты деревянными панелями до восьми футов (240 см), после чего резной камень виден вплоть до карниза . Более оригинальные деревянные изделия, стропила из окрашенного ореха , присутствуют на потолке, возможно, смоделированные по образцу похожего дизайна в Сан-Миниато-аль-Монте , церкви XI века во Флоренции, Италия . [4]

Удобства включают в себя ванные комнаты (также модернизированные), концессионный стенд, а также билетную кассу, продающую билеты Metro-North, а также два торговых автомата , которые также продают MetroCards. Служба регистрации багажа для поездов Amtrak недоступна; билеты Amtrak можно приобрести только в киоске Quik-Trak. Самая северная подстанция полиции MTA также находится рядом со станцией. В конце 1960-х годов была построена и поднята непосредственно к востоку от станции Северо-Южная артерия ( US 9 ), что несколько изолировало ее от остального города.

На уровне платформы есть четыре пути, достаточных для одновременного размещения остановок Amtrak и Metro-North, и с запада на восток пронумерованных 2, 1, 3 и 5. Регулярно используются только пути 2, 1 и 3. Путь 5, самый восточный, имеет более низкий предел скорости и используется в основном для некоммерческих поездов технического обслуживания или тех, которые испытывают трудности. На станции есть островная платформа высокого уровня, боковая платформа высокого уровня и боковая платформа низкого уровня, каждая длиной шесть вагонов и слегка смещенная друг относительно друга. Для обслуживания пассажиров используются только платформы высокого уровня. [8] : 8 

История

Станция Покипси около 1890 г.
Здание вокзала в 2006 году

Первая станция Покипси была построена в 1850 году, когда то, что впоследствии стало маршрутом уровня воды Нью-Йоркской центральной железной дороги, прокладывало свой путь вверх по реке Гудзон . В течение первых двух лет это была конечная станция линии, но даже после того, как она была достроена до Олбани , она оставалась самой важной промежуточной остановкой. Многие местные промышленные предприятия, в частности ковровые фабрики и обувные фабрики в городе, использовали железнодорожные сооружения для доставки своей продукции на рынок. Концентрация промышленности вокруг крупной железнодорожной станции также привела к росту банковского дела и финансов в городе. [4]

В 1889 году, с завершением строительства близлежащего железнодорожного моста Покипси, обеспечивающего железнодорожное сообщение с востока на запад через Гудзон, Покипси стал еще более важным для регионального железнодорожного транспорта. Когда пришло время строить на этом месте третью станцию, фирма Warren & Wetmore была нанята для проектирования станции, которая бы впечатляла путешественников и передавала уверенность города и его космополитические устремления. Они решили смоделировать ее по образцу Grand Central, еще одного их успешного проекта. [4]

После пяти лет проектирования и строительства станция была открыта 18 февраля 1918 года. Главная газета города, тогда Poughkeepsie Eagle (ныне Poughkeepsie Journal ), не скупилась на похвалы:

Поукипси проснулся в воскресенье и протер глаза, когда посетил новую станцию ​​Нью-Йоркской центральной железной дороги, и ахнул. Это был Поукипси или станция в Бронксе ? Новое здание, безусловно, превзошло все, о чем мечтало нынешнее поколение жителей Поукипси, и больше путешественники не будут получать плохое впечатление от этого места по тому, что они видят, выходя из поездов. [4]

Здание оставалось в значительной степени нетронутым с тех пор, несмотря на снижение использования пассажирских железнодорожных перевозок и упадок New York Central. С тех пор оно перешло под эгидой Metropolitan Transportation Authority из станции для преимущественно междугородних поездов в пригородные службы Metro-North. Оно было добавлено в Национальный реестр исторических мест в 1976 году. До 4 апреля 2009 года на станции останавливался поезд Lake Shore Limited (поезд 48), идущий на юг, а также на станциях Hudson и Rhinecliff . 8 ноября 2010 года обслуживание Lake Shore Limited до станции было восстановлено в обоих направлениях, а затем в Rhinecliff, но не в Hudson.

Масштабная реставрация в конце 20-го века включала реконструкцию путепровода от станции до Мэйн-стрит и большой парковочный гараж для обслуживания пассажиров (многие из которых приезжают из пунктов на севере и западе). С 1990-х годов ходили слухи и планы расширить линию Гудзона на север до Райнклиффа (или даже дальше до Ренсселера ). Местные владельцы недвижимости возражали против данных планов по строительству станций в Гайд-парке и Стаатсбурге, хотя те, кто ездит на работу через Покипси, поддерживают этот план.

Поезд Berkshire Flyer начал курсировать 8 июля 2022 года, обеспечивая прямое сообщение с Питтсфилдом в летние выходные. [9]

Библиография

Ссылки

  1. Хасбрук 1909, стр. 221.
  2. ^ «Скоро начнем работу над новой станцией». The Poughkeepsie Eagle-News . 17 апреля 1916 г. стр. 5. Получено 21 июня 2022 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  3. Gildersleeve, ED (18 февраля 1918 г.). «Новая станция Покипси — заслуга города». The Poughkeepsie Eagle-News . стр. 5. Получено 21 июня 2022 г. — через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  4. ^ abcdefg Хау, Патрисия; Мур, Кэтрин (25 февраля 1976 г.). "Номинация на включение в Национальный реестр исторических мест, железнодорожная станция Покипси". Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. Получено 19 января 2008 г.
  5. ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2023: State of New York" (PDF) . Amtrak . Март 2024 . Получено 29 июня 2024 .
  6. ^ ab METRO-NORTH ПОСАДКИ НА СТАНЦИИ В БУДНИЕ ДНИ 2018. Группа анализа рынка/тарифной политики: ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И АНАЛИЗА ОПЕРАЦИЙ: Metro-North Railroad . Апрель 2019. С. 6.
  7. ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  8. ^ "Metro-North Railroad Track & Structures Department Path Charts Program Maintenance Diagrams Interlocking Diagrams & Yard Diagrams 2015" (PDF) . Metro-North Railroad. 2015 . Получено 28 января 2019 г. .
  9. ^ Бриттон-Мелиш, Мег (8 июля 2022 г.). «Поезд Berkshire Flyer, все билеты на который распроданы, движется в сторону Питтсфилда после своевременного отправления из Нью-Йорка». The Berkshire Eagle . Получено 8 июля 2022 г.

Внешние ссылки