Пол Эндрю Девер (15 января 1903 — 11 апреля 1958) — американский политик -демократ из Бостона, штат Массачусетс . Он занимал пост 58-го губернатора Массачусетса и был самым молодым генеральным прокурором штата . Среди его заметных достижений было строительство окружной автомагистрали Бостона 128, которая тогда называлась «Деверс Фолли», которая позже была расширена до межштатной автомагистрали 95, одной из наиболее часто используемых национальных автомагистралей.
Пол Девер родился в Бостоне, штат Массачусетс, в семье двух ирландских иммигрантов, Джозефа и Анны МакАлеви Девер. Его отец умер, когда ему было восемь лет, и в юности он подрабатывал случайными заработками, чтобы помочь семье сводить концы с концами. [1] Он посещал государственные школы Бостона, в том числе Бостонскую латинскую школу . Некоторое время он учился в Северо-Восточном университете , но затем перешел в Бостонский университет , юридический факультет которого окончил со степенью бакалавра права. в 1926 г. [2] с высокими наградами. Его приняли в коллегию адвокатов, и он присоединился к практике Харви Бутвелла, слепого адвоката, чья потребность зачитывать бумаги вслух способствовала развитию ораторских способностей Девера. [1]
Он служил [ когда? ] как великий рыцарь Совета рыцарей Колумба на горе Плезант. [3] Он также был крестным отцом одного из детей депутата штата Томаса Дж. Спринга . Он назначил Спринга судьей окружного суда Роксбери. [4]
Девер долгое время интересовался политикой, наблюдая за своим дядей Джоном, ведущей фигурой в политике Демократической партии Массачусетса . [1] Некоторое время он служил помощником сенатора Дэвида И. Уолша , одного из самых видных политиков-демократов штата. [5] Девер был избран в Палату представителей штата Массачусетс от 3-го округа Миддлсекс в 1928 году и служил с 1929 по 1935 год в округе, представляющем Кембридж , который исторически был республиканским . [1]
В 1934 году Девер был избран генеральным прокурором и в возрасте 31 года стал самым молодым человеком, занимавшим этот пост. Среди его заявленных успехов были 95% обвинительных приговоров и закрытие значительного числа кредиторов, занимающихся ростовщической практикой кредитования . Он также выявил недостаточно или неправильно использованные целевые фонды, в том числе тот, который в конечном итоге был использован для строительства Hatch Shell на набережной Чарльз-Ривер в Бостоне . [1] В 1940 году он бросил вызов популярному действующему губернатору Леверетту Солтонстоллу за свое место, проиграв с перевесом в 0,3%. [1]
В 1942 году Девер записался в ВМС США для участия во Второй мировой войне . Впоследствии ему было присвоено звание лейтенант-коммандера , и он служил в североатлантическом , европейском и африканском секторах до своего увольнения в конце войны в 1945 году. Назначения включали командование контингентом морской пехоты в Аргентии, Ньюфаундленде и Лабрадоре , а также доставку грузов. избирательные бюллетени на воинские должности. После войны он продолжил службу в запасе и в итоге дослужился до командира. [1]
Девер проиграл гонку на пост вице-губернатора в 1946 году , но два года спустя он победил действующего губернатора Роберта Ф. Брэдфорда в результате победы демократов, в результате чего эта партия впервые в 20 веке получила полный контроль над штатом. Он был 58-м губернатором штата и выиграл выборы на второй срок в 1950 году , победив кандидата от республиканской партии, бывшего вице-губернатора Артура В. Кулиджа .
За время своего пребывания в должности Девер увеличил государственную помощь школам и издал указ о расширении льгот на высшее образование для ветеранов Корейской войны . Среди его главных забот были гражданская оборона и сопротивление внутреннему коммунизму . Он поддержал закон, требующий от школьных учителей принести присягу на верность , и выступал за увеличение страхования по старости и компенсаций работникам. Он также ввел прогрессивный подоходный налог и принял меры по улучшению ухода и образования умственно отсталых людей в штате. [5]
Во время его правления была принята крупная инициатива по транспортной инфраструктуре штата, разработанная губернатором Брэдфордом. В соответствии с этим планом штат построил Массачусетское шоссе 128 , Центральную артерию и Сторроу-Драйв . Первый выпуск облигаций для этой работы был одобрен в начале его срока; ранее он был отклонен законодательным собранием Демократической партии во время правления Брэдфорда. [1] [6] Эта и другие крупные инициативы по расходам значительно превысили сумму, собранную за счет новых налоговых сборов, [6] и ознаменовали начало длительного периода дефицитных расходов со стороны государства. [5] Во время второго срока Девера расходы на транспорт были еще больше увеличены, и он учредил Массачусетскую магистраль, которая финансировала строительство Массачусетской магистрали за счет облигаций, выплачиваемых за счет дорожных сборов. [7]
Еще одной важной инициативой, предпринятой во время пребывания Девера у власти, было значительное расширение государственных учреждений для умственно отсталых, которые в течение многих лет страдали от перенаселенности и нехватки кадров. Среди построенных объектов была Государственная школа Майлса Стэндиша для умственно отсталых в Тонтоне , которая после его смерти была переименована в Государственную школу Пола А. Девера в его честь.
В 1952 году Девер безуспешно пытался выдвинуть свою кандидатуру на пост президента от Демократической партии. Девер также был основным докладчиком на Национальном съезде Демократической партии 1952 года ; его речь, одна из первых таких речей, показанных по телевидению, выставила дородного Девера в дурном свете. [8] Также в том же году администрация Девера подверглась критике, когда Массачусетская федерация ассоциаций налогоплательщиков обнаружила, что пенсии для членов и бывших членов законодательного собрания штата были увеличены. Одним из тех, кто имел на это право, был бывший мэр Бостона и губернатор Джеймс Майкл Керли , осужденный преступник. Девер уступил группам давления, созвав специальную сессию законодательного собрания, которая отменила законопроект.
Девер построил сильную политическую машину в Массачусетсе и широко считался потенциальным кандидатом в Сенат США в 1952 году, которого также добивался Джон Ф. Кеннеди . Сообщив Кеннеди, что он заинтересован в том, чтобы снова баллотироваться на пост губернатора, они создали совместный предвыборный комитет. Кеннеди сохранял дистанцию от Девера и его кампании и смог занять место в Сенате на выборах, что в остальном было крупной победой республиканцев. [9] Республиканец Кристиан Гертер победил Девера с небольшим перевесом, чему способствовали длинные хвосты победителя на президентских выборах Дуайта Дэвида Эйзенхауэра , [5] и недовольство среди этнических демократов штата Адлаем Стивенсоном , кандидатом в президенты от Демократической партии. [6] После смерти Девера его соратники утверждали, что издатель Boston Post оказал давление на Девера, чтобы тот организовал ссуду в обмен на поддержку газеты. [10]
После ухода с поста Девер вернулся к юридической практике. Он пытался оставаться активным в политике, поддерживая Стивенсона в президентской гонке 1956 года , хотя большинство партийных лидеров штатов не считали, что шансы Стивенсона против Эйзенхауэра были лучше, чем в 1952 году.
Девер всю жизнь был холостяком и много лет жил в Кембридже со своей сестрой Мари. Она была его первой леди во время его пребывания на посту губернатора. [12] В последние годы жизни он страдал от болезни сердца и умер от сердечного приступа 11 апреля 1958 года. Он был похоронен на кладбище Св. Джозефа в районе Вест-Роксбери в Бостоне. [13]