RV Polarstern (что означает «полярная звезда ») — немецкий исследовательский ледокол Института полярных и морских исследований имени Альфреда Вегенера (AWI) в Бремерхафене , Германия . Polarstern был построен Howaldtswerke-Deutsche Werft в Киле и Nobiskrug в Рендсбурге , был введен в эксплуатацию в 1982 году и в основном используется для исследований в Арктике и Антарктике . Судно имеет длину 118 метров (387 футов) и является двухкорпусным ледоколом. Оно может эксплуатироваться при температурах до −50 °C (−58 °F). Polarstern может пробивать лед толщиной 1,5 м (4 фута 11 дюймов) со скоростью 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч). Более толстый лед толщиной до 3 м (9,8 фута) можно пробивать тараном.
7 сентября 1991 года судно Polarstern при содействии шведского арктического ледокола Oden достигло Северного полюса в качестве первого судна с обычным двигателем. [3] Обе научные партии и экипаж взяли океанографические и геологические образцы и провели общее перетягивание каната и футбольный матч на льдине. В 2001 году судно Polarstern вместе с USCGC Healy снова достигло полюса. [4] Оно вернулось в третий раз 22 августа 2011 года. На этот раз оно сообщило о наиболее часто повторяющейся толщине льда в 0,9 м (2 фута 11 дюймов) по сравнению с 2 м (6 футов 7 дюймов) в 2001 году. [5]
2 марта 2008 года один из вертолетов судна потерпел крушение во время планового полета на антарктическую базу Ноймайер II . Немецкий пилот и голландский исследователь погибли, а еще трое пассажиров получили ранения. [6] [7]
17 октября 2008 года Polarstern стал первым исследовательским судном , которое в ходе одного круиза прошло через Северо-Восточный и Северо-Западный проходы , таким образом обогнув Северный полюс. [8]
В 2015 году правительство Германии подало заявку на постройку замены Polarstern , но не заключило контракт и в конце концов отозвало заявку в начале 2020 года, поскольку она больше не отвечала текущим технологическим требованиям к долгосрочному, эффективному и экономичному судну. [2]
20 сентября 2019 года судно Polarstern отплыло из Тромсё , Норвегия, для 12–14-месячной экспедиции «Мультидисциплинарная дрейфующая обсерватория по изучению арктического климата» ( MOSAiC ) через Арктику. [9] [10] 4 октября 2019 года судно пристало к льдине. Целью было дрейфовать с этой льдиной, минуя Северный полюс и в конечном итоге достигнув открытой воды в проливе Фрама . [11] Застряв во льдах в марте 2020 года, член команды самолета, который еще не присоединился к судну в Арктике, сдал положительный тест на COVID-19 . Это привело к тому, что вся команда самолета была помещена в изоляцию в Германии и вызвало задержки в получении научных данных со всего судна для обеспечения контекста данных, взятых на борт. [12] Спустя 389 дней эта арктическая экспедиция 2019–2020 годов успешно завершилась 12 октября 2020 года, когда исследовательское судно благополучно вернулось в свой порт приписки Бремерхафен, Германия. [13]
Ожидается пересмотренный запрос на подачу заявок на замену, отражающий изменения в технологиях с момента подачи первого, при этом Polarstern II, возможно, будет заказан в 2022 году и поступит в эксплуатацию в 2026 или 2027 году. Новое судно может стоить более 800 млн евро и может включать гибридную дизель-электрическую силовую установку, интегрированные подводные роботизированные системы и несколько вариантов посадки вертолета. [2]
Текущие списки всех круизов на борту Polarstern , а также связанный с ними контент (например, маршруты, еженедельные отчеты, отчеты о круизах, публикации и данные) представлены на платформе портала Института полярных и морских исследований имени Альфреда Вегенера (AWI). [14]
Корабль играет центральную роль в альбоме немецкого музыканта Шиллера 2010 года Atemlos ( нем. « затаивший дыхание »). Трек назван в честь корабля. Он также представлен на DVD с тем же названием, показывая экспедицию музыканта на судне. [ необходима цитата ]
