Полезное поле зрения

В человеческом зрении полезное поле зрения (или UFOV) — это визуальная область, из которой можно извлечь информацию без движения глаз или головы. ^[1] Размер UFOV обычно уменьшается с возрастом, ^[2] скорее всего, из-за снижения скорости визуальной обработки, снижения восприятия и повышения восприимчивости к отвлечению. ^{[1] [ необходимо уточнение ]} Эффективность UFOV коррелирует с важными проблемами реального мира, включая риск автомобильной аварии . Эффективность можно улучшить с помощью компьютерного обучения . ^{[ необходима цитата ]}

История

Программы оценки и обучения UFOV были первоначально разработаны Карлин Болл из Университета Алабамы в Бирмингеме и Дэниелом Рёнкером из Университета Западного Кентукки . Первые версии программ оценки и обучения были созданы в Северо-Западном университете Робертом Секулером и Боллом. ^[3] Первоначально эти программы были доступны через Visual Awareness Inc. ^{[ требуется ссылка ]}

Оценка

Традиционная оценка UFOV представляет собой компьютерный визуальный тест, состоящий из трех подтестов. ^{[ необходима ссылка ]}

• Скорость обработки : определяет порог различения стимулов, представленных в центральном зрении.
• Разделенное внимание: то же, что и 1, но с добавлением параллельной задачи определения местоположения периферийной цели.
• Избирательное внимание : то же, что и 2, но с добавлением отвлекающих факторов.

Пороговые баллы объединяются для получения общей оценки эффективности. ^{[ необходима ссылка ]}

Влияние

Эффективность оценки UFOV коррелирует с несколькими реальными функциями:

• Несколько исследований показали, что уменьшение UFOV коррелирует с повышенным риском автомобильной аварии , причем у людей с плохими показателями вероятность попасть в автомобильную аварию примерно в два раза выше, чем у людей с хорошими показателями. ^[4]
• Водителям с плохим полем зрения требуется больше времени, чтобы пересечь перекрестки , и они позже начинают пересечение. ^[5]
• Оценка UFOV является одним из лучших визуальных или когнитивных методов прогнозирования частоты аварий, превосходя тесты на остроту зрения (используемые на большинстве испытательных полигонов Департамента транспортных средств ). ^[6]
• Плохие показатели UFOV приводят к большему количеству столкновений при преодолении препятствий во время ходьбы. ^[7]
• Люди с плохими характеристиками UFOV имеют более высокий уровень падений, приводящих к травмам . ^[8]

Обучение

Производительность может быть улучшена с помощью компьютерного обучения. ^[9] Многочисленные исследования показали, что улучшенная производительность UFOV обобщается на несколько реальных функций. Было показано, что обучение UFOV:

• Сокращение опасных маневров вождения на 36% при измерении через 18 месяцев после обучения. ^[10] То же исследование показало более быстрое время реакции, эквивалентное дополнительному увеличению тормозного пути на 22 фута на скорости 55 миль в час. ^{[ необходима цитата ]}
• Сокращение количества аварий по вине водителя на 51% в течение пятилетнего периода после обучения. ^[11]
• Снизить риск прекращения вождения на 40%. ^[12]
• Помогает сохранять дистанцию ​​во время вождения и управлять автомобилем в сложных ситуациях, например, в темноте, под дождем и в час пик. ^[13]
• Снижение риска серьезного ухудшения качества жизни, связанного со здоровьем, измеряемого через 2 и 5 лет. ^[14]
• Сократить последующие ежегодные прогнозируемые расходы на медицинское обслуживание через один год (на 244 долл. США ) и через пять лет (на 143 долл. США в год). ^[15]
• Снижение снижения инструментальной активности в повседневной жизни, измеренное через 5 лет после обучения UFOV. ^[16]
• Снижение риска возникновения клинически значимых симптомов депрессии на 38 %, измеренное в течение 1 года наблюдения. ^[17]
• Улучшить выполнение хронометрированных повседневных задач, таких как чтение инструкций к лекарствам, подсчет мелочи , поиск номера телефона и поиск предметов в шкафу. ^[18]
• Повышение способности распознавать лексическую информацию у пожилых людей. ^[19]

Примечание: UFOV — это не то же самое, что тест поля зрения или периметрии, который проверяет способность зрительной системы обрабатывать свет, падающий на различные области сетчатки . Тесты периметрии проверяют целостность зрительной системы, в то время как UFOV проверяет способность обращать внимание на информацию в поле зрения, особенно в ситуациях повышенного требования к вниманию. ^{[ необходима цитата ]}

Примечания

1. Ball, K., VG Wadley и JD Edwards, Достижения в области технологий, используемых для оценки и переподготовки водителей старшего возраста. Gerontechnology, 2002. 1(4): стр. 251-261.
2. Секулер, AB, PJ Bennett и M. Mamelak, Влияние старения на полезное поле зрения. Exp Aging Res, 2000. 26(2): стр. 103-20.
3. Секулер, Р. и К. Болл, Визуальная локализация: возраст и практика. J Opt Soc Am A, 1986. 3(6): стр. 864-7; Болл, К.К. и др., Возраст и визуальный поиск: расширение полезного поля зрения. J Opt Soc Am A, 1988. 5(12): стр. 2210-9.
4. Ball, K. и C. Owsley Определение корреляции вовлеченности в аварию для пожилых водителей. Hum Factors, 1991. 33(5): стр. 583-95.; Ball, K., C. Owsley и M. Sloane, Визуальные и когнитивные предикторы проблем вождения у пожилых людей. Exp Aging Res, 1991. 17(2): стр. 79-80.; Ball, K. и др., Проблемы со зрительным вниманием как предиктор аварий транспортных средств у пожилых водителей. Invest Ophthalmol Vis Sci, 1993. 34(11): стр. 3110-23.; Goode, KT и др., Полезное поле зрения и другие нейрокогнитивные индикаторы риска аварий у пожилых людей. Journal of Clinical Psychology in Medical Settings, 1998. 05(4): стр. 425-440.
5. Пьетрас, ТА и др., Поведение при входе в транспортное движение и риск аварии для пожилых водителей с нарушением избирательного внимания. Perceptual and Motor Skills, 2006. 102(3): стр. 632-44.
6. Оусли, К. и др., Визуальные факторы риска попадания в аварию у пожилых водителей с катарактой. Arch Ophthalmol, 2001. 119(6): стр. 881-7.; Оусли, К. и др., Нарушение обработки визуальной информации и риск попадания в аварию среди пожилых людей. JAMA, 1998. 279(14): стр. 1083-8.
7. Броман, А.Т. и др., Разделенное зрительное внимание как предиктор столкновений при ходьбе: оценка зрения в Солсбери. Invest Ophthalmol Vis Sci, 2004. 45(9): стр. 2955-60.
8. Вэнс, Д. Э. и др., Предикторы падений у пожилых водителей в Мэриленде: модель структурного уравнения. J Aging Phys Act, 2006. 14(3): стр. 254-69.
9. Болл, К. и др., Эффекты вмешательств когнитивной тренировки у пожилых людей: рандомизированное контролируемое исследование. JAMA, 2002. 288(18): стр. 2271-81.
10. Roenker, DL, et al., Скорость обработки и обучение на симуляторе вождения приводят к улучшению результатов вождения. Hum Factors, 2003. 45(2): стр. 218-33.
11. Болл, К. и др., Влияние обучения на водительские навыки – риск аварий, на ежегодном собрании Совета по транспортным исследованиям. 2009: Вашингтон, округ Колумбия, США.
12. Эдвардс, Дж. Д., П. Б. Делахант и Х. В. Манке, Когнитивная скорость обучения задерживает прекращение вождения. J Gerontol A Biol Sci Med Sci, 2009.
13. Эдвардс, Дж. Д. и др., Продольное влияние тренировки скорости когнитивной обработки на мобильность водителя. Gerontologist, 2009.
14. Wolinsky, FD, et al., Исследование когнитивной тренировки ACTIVE и качество жизни, связанное со здоровьем: защита, которая длится 5 лет. J Gerontol A Biol Sci Med Sci, 2006. 61(12): стр. 1324-9.; Wolinsky, FD, et al., Влияние исследования когнитивной тренировки ACTIVE на клинически значимое снижение качества жизни, связанного со здоровьем. J Gerontol B Psychol Sci Soc Sci, 2006. 61(5): стр. S281-7.
15. Волински, Ф. Д. и др., Исследование когнитивной тренировки ACTIVE и прогнозируемые медицинские расходы. BMC Health Serv Res, 2009. 9: стр. 109.
16. Уиллис, С.Л. и др., Долгосрочные эффекты когнитивной тренировки на повседневные функциональные результаты у пожилых людей. JAMA, 2006. 296(23): стр. 2805-14.
17. Волински, Ф. Д. и др., Влияние обучения скорости обработки на симптомы депрессии в ACTIVE. J Gerontol A Biol Sci Med Sci, 2009. 64(4): стр. 468-72.
18. Эдвардс, Дж. Д. и др., Влияние тренировки скорости обработки на когнитивные и повседневные функции. Aging Ment Health, 2005. 9(3): стр. 262-71.; Эдвардс, Дж. Д. и др., Перенос вмешательства скорости обработки на ближние и дальние когнитивные функции. Gerontology, 2002. 48(5): стр. 329-40.
19. Граббе, Дж. В. и Аллен, П. А. (2013). Сохранение парафовеолярной лексической обработки в связи с возрастом. Экспериментальные исследования старения, 39, 419-444.