Полосы ЗИЛа (иногда называемые «полосами Чайки») — это полосы на некоторых главных дорогах Москвы, предназначенные для транспортных средств, перевозящих высокопоставленных государственных чиновников. Официально известные в русском языке как резервные полосы («зарезервированные полосы»), в частности, но не исключительно использовались лимузинами марок ЗИЛ и Чайка , перевозившими высокопоставленных правительственных и военных функционеров Советского Союза . Полосы ЗИЛа появились в 1960-х годах во время правления Леонида Брежнева , заменив предыдущую систему, когда другие транспортные средства останавливались, чтобы освободить дорогу для транспортных средств высших должностных лиц. Двусторонняя полоса была вставлена в середину некоторых главных магистралей Москвы вместо центральных разделительных полос и была закрыта для всех видов транспорта, кроме разрешенных гражданских и аварийно-спасательных транспортных средств. [1] Полосы ЗИЛа и ограниченные маршруты вызвали значительные перебои в движении в Москве из-за абсолютного приоритета, отдаваемого их пользователям. Мартин Кеттл из The Guardian описал разочарование, которое они вызывали у обычных автомобилистов в середине 1980-х годов:
Вы можете провести до 20 минут в растущей очереди на мосту, пересекающем главную подъездную дорогу к Кремлю. Светофоры управляются собственным центром управления движением Кремля, и другим машинам просто приходится ждать. Примерно в километре дальше по той же дороге находится гостиница « Октябрьская» , зарезервированная для гостей Центрального Комитета . У них тоже есть приоритет движения, и когда кавалькады выезжают из гостиницы, а ЗИЛы направляются в Кремль, вся центральная Москва может остановиться. [2]
В Москве было две основные полосы ЗИЛа. Одна на Ленинском проспекте использовалась для перевозки чиновников в международный аэропорт Внуково и обратно (предпочтительно для правительственного транспорта), а другая находилась на Кутузовском проспекте , по пути в элитный жилой район Дорогомилово и вела из города к загородным дачам элиты Коммунистической партии. [1] Последняя была ключевой частью того, что называлось «правительственным маршрутом», сетью соединительных городских дорог, связывающих Кремль с резиденциями членов номенклатуры . Сеть всегда тщательно охранялась и была закрыта для случайного движения до конца 1960-х годов. [3] Полоса ЗИЛа на Ленинском проспекте больше не используется, поскольку Внуково больше не является преимущественным аэропортом правительства. Однако Кутузовский проспект продолжает существовать и используется нынешней политической элитой России , которая по-прежнему имеет дачи на окраинах Москвы, хотя теперь они ездят на немецких автомобилях класса люкс, а не на ЗИЛах или Чайках. [1]
Термин использовался уничижительно для игровых полос олимпийской маршрутной сети в Лондоне , которые были выделены для транспортных средств, перевозящих VIP-персон , спортсменов и официальных лиц во время летних Олимпийских игр 2012 года . [4] Регулярное движение было заблокировано на многих олимпийских полосах, хотя местные автобусы могли использовать некоторые из них. Такие полосы использовались на других олимпийских мероприятиях, но вызвали споры в Лондоне из-за их разрушительного воздействия на движение и потому, что корпоративные спонсоры также имели право использовать полосы, несмотря на отсутствие эксплуатационной необходимости. [5]