Компания Crescent Motors Ltd производила мотоколяски в Уолсолле и Бирмингеме между 1911 и 1915 годами. [1]
Фирма, расположенная на Плек-роуд, была основана Джеймсом Бейли и стала обществом с ограниченной ответственностью в октябре 1911 года, но выпускала рекламные материалы по крайней мере с марта. [2]
Было выпущено две модели, обе с двигателями JAP с воздушным охлаждением V-twin, фрикционной дисковой трансмиссией и ременным приводом. [1] Фрикционный привод состоял из вертикального ведомого диска и меньшего колеса, которое можно было перемещать по поверхности ведомого диска, так что расстояние от оси привода давало переменную передачу. Сцепление производилось путем подъема ведомого колеса с ведущего диска. Перемещение ведомого колеса за центр давало задний ход. Меньший автомобиль с двигателем, рассчитанным на налогообложение в 5/6 л. с., имел тандемное сиденье, при котором водитель сидел позади пассажира. Более крупная модель имела двигатель мощностью 7/9 л. с. [2]
К 1913 году тандемное сидение было заменено более традиционным кузовом с боковым расположением и ветровым стеклом. Двигатель вырос до 964 куб. см с номинальной мощностью RAC 8 л. с. Ременной привод был заменен валом к фрикционному диску и цепью к задней оси. Цена была указана в размере 115 фунтов стерлингов. [2]
Когда Crescent Motors переехала в Britannia Works, Rolfe Street, Smethwick, Birmingham, двигатель JAP был заменен на двигатель Precision с водяным охлаждением или двигатель Blumfield V-twin. [1] Конечный привод посредством цепи был только на одно из задних колес, а другое приводилось в движение фрикционной пластиной, поэтому дифференциал не требовался. Единственным предлагаемым типом кузова была 2-местная открытая модель, которая продавалась за 127 фунтов стерлингов. [3]
Crescent пользовался популярностью у женщин-автомобилистов, несколько из них были зарегистрированы в Западном Мидленде. [1]
Производство закончилось в 1915 году, и известно, что сохранился только один экземпляр Crescent. [3] Точное количество выпущенных экземпляров неизвестно. [2]